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一、前言排汽缸的气动性能习惯上用能量损失系数ζ_n来表示,其含义为排汽缸进口总压P_(01)和出口静压P_2之差与进口动能K_(1t)=ρC_2~2/2(其中ρ和C_2为排汽缸进口汽流的密度和速度)之比,即: 相似文献
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《航海教育研究》2003,(4)
·理论研究·关于航海类专业毕业生就业政策的若干思考王昭翮 (1·1 )试论国际船员劳务市场的形成及变化对航海教育的影响文小芹 (1·6)中外航海教育若干政策比较刘正江 庞国斌 张世平等 (1·1 1 )论船员的适任标准及发展趋势季永青 王劲松 (1·1 6)以科研为桥梁密切校企合作 加速航海教育改革詹玉龙 陈宝忠 曾向明 (1·1 8)航海院校科研发展之管见蔡振雄 黄凯旋 陈景锋 (1·2 1 )中国近代航海教育历史经验钩沉史春林 于 霞 (1·2 4 )航海类专业学生上网情况调查及其影响分析付昌辉 (1·2 7)新时期船员教育和培训质量体系实施探讨… 相似文献
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根据理論分析法,結合經驗数据,分别推导出按拉应力或压应力的机翼型、弓型螺旋桨各强度校核公式与計算叶根处厚度公式。在推导过程中,推力分布与轉力分布系按理論計算而得,并把sinθ与cosθ轉化为H/D之函数。在轉力化为推力时引进了δ_η值,該值系按楚思德图譜而得并与H/D有关。然后将所有与H/D有关之函数加以归結,使推力矩及轉力矩产生之应力表达为十分簡便之形式DPK_1/Zbe~2cos~2ε其中K_1就是所有H/D之妇結。在推导离心力及离心力矩产生之应力时,系假定叶之伸張輪廓为椭圆形,其长軸等于螺旋桨之半徑,短軸为伸張叶之最大寬度,一般商船与軍舰螺旋桨皆大致如是,为专供計算离心力之用特假定叶面为一直线,叶背为拋物綫,叶边具相当厚度,等于叶梢厚度et,而該截面面积稍稍大于弦长及厚度相同之弓形截面,而略小于普通机翼型截面,但其差别有限。在計算离心力之矩臂时若接精确計算,則十分麻煩难于处置,因此系按作图方法求离心力之矩臂基础上进行推导,經过上述假定与分析可以写出近似公式如下:K_z_(?)+K_z_s=C_oω(A/A_d)(N~2D~3/Zb)[K_o+K_2]在推导厚度公式过程中,以D/e=26来处理而D/e这一因素仅考虑离心力矩所引起之应力方被引进。而离心力矩所引起之应力仅占总应力之小郭分,并且一般螺旋桨D/e=22～30左右,因此无疑D/e=26来处理对准确度影响甚微。当螺旋桨无后傾角时离心力部分引起之应力甚小,只有轉速在800轉/分附近时予以考虑。故可以写成更簡便之公式。弓形螺旋桨推导过程,与机翼型相若,最后可以相信不同截面形状之螺旋桨可写成如下表达形式: 1.校核公式:[σ]≥(DPK_1/Zbe~2cos~2)ε+C_oω(A/A_d)(N~2D~3/zb)[K)o+K_2) 2.e_(0.2)R的近似表达式(D/e=26轉化): 与J.A.罗姆逊(Romsom)公式,挪威船级社(Det Norske Veritas)算式,苏联巴甫米尔方法比較之后不难发現,罗姆遜公式不能直接求出叶接处之厚度,在强度校核中若发现材料应力不足时需反复計算。挪威船級社算式,不适用于压应力,也不适用于弓型截面螺旋桨,簡化过程比較粗糙。巴甫米尔方法計算过于麻煩,玥提出新的公式計算比較簡便,合理性也有所提高。 相似文献
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附压象 1.且H八rPAM从A 3.3.n八flMEJI只 舒算船舶拖勤功率用的3.及派帕密雨圆表 1 1 .rPAq〕IIKHr.H.KABAqHHCK0f〔)针算船舶航行中水阻力用的r.H.卡巴企恩斯基圆表 川.瓜卜IAFPAMMA A.b.KAPflOBA舒算船舶航行在设水中水阻力用的·A.r卡雨彼伐圈表I、厂.八只ArPAMMA n.A.AnyXTHH人爵算漫水阻力影馨用的n.A.阿普黑季那圆表杏令、!┌─────┬───┬───┬─────┬──┬───┬────┬───┬──┬──┬──┬────┬──┬───┬───┬───┬─────┬───┬──┬─┬──┐│11{ … 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(4)
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本文首先简单地介绍了深水阻力的两种比较方法即(1)直接比较法和(2)通过与标准船型的阻力性能比较。对于浅水阻力来说,一般都采用前一种方法。由于船在浅水中航行,较在深水中多了一个有限水深的限制,速度参数也较深水中多了一个水深佛氏数,使情况更为复杂。如果采用不同的参数表达,可以得出不同的结论。本文还基于一般船舶深浅水间阻力关系,认为可以利用标准船型深水阻力图谱来进行比较。新船和标准船型的浅水阻力性能百分比R′_(r新)-R′_(t标)/D′×100%是它们的深水阻力性能百分比乘以一所谓扩大因子R′_(r新)-R′_(t标)/R_(t标)×100%×1/1-K (R′_(r新)-R′_(t标))其中K=f(Vah~(1/2))。和深水中相比,可知凡船舶之深水阻力性能愈佳者,在浅水情况下,亦保持其优越性。 相似文献
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1 前言PACE 系史密斯·安德·拉普莱斯财团的海事部门——第一系统公司开发的油水分离装置。该装置得到了美国污水处理系统工程技术部门的高度评价.2 特点(1)PACE 是一种采用最新油水分离技术——半透膜(薄膜)的系统,它与以往的油水分离器不同,能将机械性和化学性的乳化液分离成纯净的水和油; 相似文献
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《船艇》2006,(2)
返瑟青岛东豪船舶配件有限公司 主要生产CB、GB船用门、窗、盖、梯、 卷车、箱、带缆桩等甲板以上的千余种规格产 撅功呈遭~三)望竖塑望哩竺互竺型塑型少 虹任型经理:初永强手机:013905423510 —电话:0532一8851 1272传真:0532一88522942 邮编:2 66200地址:山东青岛即墨文化路九号 噢〕广州市吉海船舶用品有限公司 t汤肠肋 }j习I“司现有几大类”“一进二国”‘畔路、 确擞嚎1器糕鞋咒巍默器 总餐理:汤达辉01卿即86154}丝。三、进口、国产机电产品〔气动、电动、仪表灯几 粤乡02~~~58}开芜插座·轴承、水泵轴封)·四、进口、国产船用 传耳… 相似文献