铁路地质灾害防治工程经济效益分析方法研究

研究目的：通过寻求一种合理有效的工具和方法，适应铁路防灾减灾的现实需要，为铁路地质灾害治理措施的实际标准的选择确定乃至铁路地质灾害防灾减灾决策提供一定的依据，也为同类工程问题的解决提供有价值的参考。研究结论：铁路地质灾害防治工程经济效益由减损效益和增值效益两部分构成，与一般工程经济效益相比具有自身的特性，其中减损效益是分析过程中的重点。可通过建立铁路地质灾害损失核算模型，防治工程成本核算模型以及防治工程经济效益核算模型逐步进行核算与分析，继而确定防治标准和投资方案。     

铁路地质灾害防治工程经济效益分析方法研究

研究目的:通过寻求一种合理有效的工具和方法,适应铁路防灾减灾的现实需要,为铁路地质灾害治理措施的实际标准的选择确定乃至铁路地质灾害防灾减灾决策提供一定的依据,也为同类工程问题的解决提供有价值的参考.研究结论:铁路地质灾害防治工程经济效益由减损效益和增值效益两部分构成,与一般工程经济效益相比具有自身的特性,其中减损效益是分析过程中的重点.可通过建立铁路地质灾害损失核算模型,防治工程成本核算模型以及防治工程经济效益核算模型逐步进行核算与分析,继而确定防治标准和投资方案.     

郑铁一中声屏障工程声学设计研究

声屏障工程是防治铁路噪声影响的有效措施，声学设计是保证声屏障工程降噪效果的重要手段和方法。通过郑铁一中声屏障工程学设计研究，给出了声学设计中应考虑的主要内容及解决方法。声屏障建成后，各主要评价点的实际降噪效果与理论计算值相差不超过1dB；主要评价点的24h等效连续A声级平均降噪量为10.4dB，超过预定目标值2.4dB，降噪效果非常显著。     

铁路泥石流防治技术及其发展

扼要介绍了铁路泥石流防治技术。对绕避、排导、拦挡和明洞渡槽等泥石流工程减灾技术的适用条件和减灾效益作了分析总结。为加强泥石流非工程防治技术研究，提出了建立泥石流防灾信息管理系统等方面的思考。     

铁路病害遥感调查方法与实践

我国地域辽阔，地形复杂。营业铁路地质病害和水害的频繁发生严重威胁着铁路运输的安全，给人民生命财产造成了极大损失。铁路病害的调查和防治是铁路工务工程管理中的难题，也是保证铁路大动脉畅通的关键。本文结合多年应用遥感技术进行营业铁路地质病害和水害调查的研究与实践，提出了铁路病害遥感调查的一般方法，给出了滑坡、崩塌、泥石流、洪水等铁路主要病害的遥感调查实例，归纳了遥感技术在营业铁路病害调查中的主要作用。     

铁路电务工程的成本控制

在铁路建筑市场竞争异常激烈的形势下，如何加强铁路电务工程的成本控制，创造最佳效益，提高企业的市场竞争力，是铁路电务施工企业应重点研究的问题。此结合具体实例，从不同方面论述了加强工程项目成本控制的方法和途径。     

提高工程投资效益的途径探讨

从拓宽思路出发，结合当前工程造价大幅度提高，投资效益普遍偏低的问题，总结铁路供电专业永久性工程与临时性工程结合作为提高工程投资效益的途径。     

铁路风险控制经济可行性评价计算方法研究

研究目的:我国铁路受自然灾害的影响严重,为防范自然灾害,减小铁路风险,需要建设防灾工程,并在建设决策中进行经济可行性评价.研究结论:本文采用概率论的方法,将风灾等具有季节性的铁路灾害发生的概率随时间变化的函数离散化,从而可以在经济可行性评价中考虑灾害发生的季节性,针对不同的具有季节性的灾害防灾工程进行评价.结果表明,考虑灾害季节性的计算方法所得到的净现值和效益成本比更符合实际.因此,考虑某些灾害发生具有季节性,比假定灾害在一年中每个月发生的概率均等所得到的防灾工程经济可行性评价计算结果更科学.     

滑坡地段隧道变形的地质力学模型及工程防治措施

研究目的:在山区铁路中,有很多隧道都修建在山体斜坡内,这些隧道常常会发生变形开裂等病害。调查表明,隧道变形病害与所在斜坡出现滑坡现象密切相关,并且严重危及铁路行车安全。针对这一问题,本文对隧道变形特征、滑坡与隧道变形的相互关系以及有效的工程防治措施等方面进行了研究。研究方法:在对滑坡地段近30座施工和运营隧道进行调研的基础上,根据隧道与滑面的相对位置关系及相应的隧道变形特征,建立地质力学模型。研究结果:建立了分析滑坡与隧道变形相互关系的4类地质力学模型,分析了4类模型的受力模式和变形特征。结合4类地质力学模型和工程实例,给出了针对隧道变形的不同特征选择工程防治措施的具体方法。研究结论:(1)隧道与滑面的相对位置关系是决定隧道变形特征的主要因素;(2)工程防治措施应与隧道的变形特征相结合。     

铁路调度一体化条件下移动装备使用评价指标体系研究

为提高铁路移动装备使用效率和运输经营效益，研究国内外移动装备评价指标体系现状，考虑铁路行业的特殊性，在调度一体化条件下，设计包括机车运用、动车组运用、列车开行方案的移动装备使用评价指标体系，给出指标的计算方法，并验证其可行性。该指标体系可为实现铁路移动装备的高质量调度指挥提供参考。     

兰新线西段综合防洪体系研究

介绍兰新线西段铁路概况及水文地质情况,分析洪水灾害造成路基病害的类型。阐述我国防洪体系研究现状和铁路防洪体系建立,提出以预抢工程、防洪工程、修复工程、防排水设备整修为主要内容的铁路防洪工程措施,以法律法规、洪水预报预测系统、调度指挥系统、救援抢险系统、灾害信息系统为主要内容的铁路防洪非工程措施。     

高速铁路旅客服务系统安装工程工艺质量标准与评定体系研究

中国高速铁路工程建设正在从重视“工程数量和规模扩张”向重视“质量安全和效益”转变。为应对新的建设模式对施工工艺提出的更高要求，立足京沈高速客运专线施工作业标准，围绕铁路客运服务信息工程，以交付安全、优质工程为目标，借鉴高速铁路客运服务系统工程设备安装经验，阐述工艺质量标准。在此基础上，建立工艺质量评定体系，对此类安装工程的实施质量进行全面评定，为打造精品客运服务信息工程提供参考。     

中国沙漠铁路的风沙危害及其防治技术

对铁路沙害的形成、危害及其主要影响因素进行系统分析；阐述铁路沙害防治的基本原则，对主要防沙工程措施的防治原理和应用条件进行分析探讨；简要介绍我国铁路沙害防治的成功实践。     

铁路明洞行车安全等级的模糊评判

本文分析了影响铁路明洞行车安全的各种因素，将行车安全划分为五个等级。运用模糊数学中模糊评判办法，结合现场的统计数据，对铁路明洞行车安全的等级进行二级综合评判。根据工程实例，证实该方法的可靠性。     

铁路病害遥感调查方法与实践

我国地域辽阔,地形复杂.营业铁路地质病害和水害的频繁发生严重威胁着铁路运输的安全,给人民生命财产造成了极大损失.铁路病害的调查和防治是铁路工务工程管理中的难题,也是保证铁路大动脉畅通的关键.本文结合多年应用遥感技术进行营业铁路地质病害和水害调查的研究与实践,提出了铁路病害遥感调查的一般方法,给出了滑坡、崩塌、泥石流、洪水等铁路主要病害的遥感调查实例,归纳了遥感技术在营业铁路病害调查中的主要作用.     

铁路机车车辆工厂改扩建项目的经济评价

对于铁路运输装备制造工厂改扩建项目，按国家规定需对投资项目进行效益费用分析，从而确定项目建设在经济上的合理性和财务上的可行性。此文简要介绍铁路机车车辆工厂改扩建经济评价的特点、评价方法及评价步骤。     

铁路建设项目间接效益计算方法

通过分析铁路建设项目国民经济评价中间接效益计算方法的缺陷，提出了改进的计算方法——消费者剩余分析法．该方法解决了间接效益计算的重复性和时间价值问题，一定程度上完善了我国铁路建设项目国民经济评价方法的研究．     

基于层次分析法对铁路货运安全的模糊评价

针对铁路货物运输过程中受多方面指标影响的特点,从人员、设备、环境、管理4个方面分析了影响铁路货物运输安全的因素,运用层次分析法和模糊数学理论建立铁路货运安全综合评价模型,并给出了该模型的具体算例。结果表明,该方法具有较好的适应性,能客观地评价铁路货运安全质量。     

层次分析法在铁路建设工程招标中的应用

分析了铁路建设工程招标评标的基本原理和评价指标，探讨了层次分析法在铁路建设工程招标评标中的应用，为工程招标评标提供了一种新方法。     

铁路客运专线建设项目财务评价方法研究

铁路客运专线建设项目具有网络性和系统性的特点。传统铁路建设项目财务评价方法的不适应性主要表现在未就财务评价的范围、费用与效益进行深入的研究与界定;运量预测没有充分考虑铁路建设项目的网络性与系统性;运价确定忽略了运量与运价的关系。运用网络系统方法对铁路客运专线建设项目进行财务评价,克服了传统方法的局限性,严格遵守费用与效益一致的原则,对土建工程投资、机车车辆及运输成本等费用,从本项目、沉没资产、支撑路网及相关工程四个方面进行费用识别;从增加运输产品、提高运输质量以及降低运输成本三个方面进行效益识别。合理预测客运量和动态地分析运量与运价的关系,对铁路客运专线建设项目进行财务评价,适应铁路跨越式发展要求。