叠代法在斜弯桥计算中的应用

斜弯桥相对于其它类型桥的计算较为复杂,尤其对斜弯桥的斜向宽度、墩台身尺寸、标高的计算.本文将通过叠代法的应用,分析确定斜弯桥的斜向宽度、墩台身尺寸、高程等的计算途径.     

叠代法在斜弯桥计算中的应用

斜弯桥相对于其它类型桥的计算较为复杂，尤其对斜弯桥的斜向宽度、墩台身尺寸、标高的计算。本文将通过叠代法的应用，分析确定斜弯桥的斜向宽度、墩台身尺寸、高程等的计算途径。     

小半径宽箱室弯桥结构受力分析

20世纪70年代计算机性能大幅度提高,同时计算机占据资源也急遽减小,利用计算机进行工程分析计算得到普及,建立完整的或精细的桥梁有限元模型已经变成可能,特别是斜弯桥的空间分析普遍采用有限元分析。弯桥本身受力复杂,同等跨径下由于弯扭耦合效应使弯桥受力较直桥更为不利。对某小半径匝道桥分别采用单梁建模、梁格建模分析,对两种不同建模方式的受力、变形等进行对比,此次计算分析结果可以为同类桥梁的计算提供参考。     

用标准直板设计斜弯桥的布梁分析

弯桥直做能够减小桥梁的设计工作量和施工难度,缩短工期,降低工程造价。弯桥直做根据墩台布设方式的不同分墩台扇形布设法和平行布设法。其中,墩台平行布设法能够很好适用于单跨斜弯桥的设计,桥梁上部结构甚至能够直接套标准直板,大大减小了桥梁上部结构的设计工作量和加快桥板的预制速度。     

典型弯梁桥支座设置分析

弯梁桥概述弯梁桥是适应道路线形而绕行建筑物和实现互通立体交叉工程的桥梁，是弯、坡、斜三种常见特殊布置中的最复杂的一种桥形布置。对于弯曲半径较大的桥梁．且跨径又较小时．则大多“以直代弯”修建成多跨直线桥；而当弯曲半径较小或者跨径较大时．     

“高原山区弯、坡、斜、高桥设计与施工技术研究”课题依托工程设计介绍

介绍玉元公路第11合同段K182 091桥作为“弯、坡、斜、高桥”在设计与施工方面的要点与特点。     

预应力混凝土箱梁桥悬臂施工中腹板斜裂缝成因分析

针对某主跨为65m的预应力连续箱梁桥腹板出现与纵向项板下弯柬大致平行的斜裂缝情况。运用桥梁博士、ANSYS等有限元软件进行分析。计算结果和现场观察情况表明,腹板处局部主拉应力过大是预应力混凝土连续箱梁桥在施工过程中出现腹板斜裂缝的主要原因。文章最后给出了此桥腹板斜裂缝修复措施。并提出了纵向项板预应力柬配柬的建议。     

弯斜桥设计与施工

跃进桥是三孔20mT梁弯斜桥。该桥所采用的颊布置方法，使设计、施工大为简化，基本解决了目前公路建设中，中小型桥梁为满足线型要求而带来的弯斜问题。这种设计方法不适用于圆曲线上的多孔桥，而且适用于缓和曲线上的桥梁。     

斜弯板桥的放样方法

曲线内斜弯桥因墩台尺寸多呈不规则图形，所以一般采用坐标法设计算，但二级以下公路施工大多用经纬仪放样。根据一座2孔13m斜弯桥梁的简便易行的放样方法。     

高等级公路上中小跨径斜,弯,坡桥的几何设计

为满足高等级公路的线型要求,路线上的中、小跨径斜,弯、坡桥日益增多,针对这种桥常规设计中存在路线线型不流畅,造价高等问题,提出了一种新的设计方法,该方法经多个设计工程验证,效果良好。     

"释能法"加固石家湾桥荷载试验研究及分析

随着我国交通事业的发展,旧桥加固已成为交通管养部门关注的问题。石家湾桥通过采用"释能法"加固方式,改变了原桥受力体系,并将该桥加固前后的荷载试验结果进行对比,分析表明采用"释能法"加固后的石家湾桥受力性能明显改善,承载能力有一定提高,能满足正常运营要求,达到了加固的目的,并节省了大量加固费用和时间,取得了显著的技术经济效益。     

某曲线连续梁桥的静力荷载试验分析

以重庆市城区某曲线连续梁桥为工程背景,采用有限元计算软件midas／civil建立梁格法有限元模型,进行相关计算。通过结构计算、现场检查、荷载试验等工作,评价该曲线桥梁的工作性能和承载能力,为该桥下一步竣工验收及后期养护提供依据。对今后同类型桥梁的试验测试方法和结构承载能力评价具有一定的参考价值。     

张家口市清水河工业南桥荷载试验分析

张家口市清水河工业南桥属于钢结构下承式系杆拱桥。采用Madis Civil有限元软件对该桥的承载能力进行了分析计算,介绍了该种结构桥梁的静载、动载情况及施工方案,为相关桥梁荷载试验分析积累经验。     

桥梁荷载横向分布系数计算方法

以主梁挠度横向分布规律来确定桥梁荷载横向分布,考虑了桥梁结构计算模态的固有频率、振型和模态质量,提出了一种适用于各种结构形式桥梁的荷载横向分布系数计算方法,即模态参数法.分别以一座有机玻璃模型试验桥梁和一座公路斜交T型桥梁为算例,介绍了桥梁荷载横向分布系数的计算步骤.计算结果表明:荷载横向分布系数的测量值与计算值最大误差为2.6%,因此,相比于传统的桥梁荷载横向分布系数计算方法,模态参数法减小了对桥梁结构进行分类和假定带来的误差,更具有通用性和准确性.     

大堰河桥荷载试验分析

大堰河桥是一座跨径25 m的简支波形钢腹板组合箱梁公路桥。对大堰河桥进行有限元仿真分析并实施实桥荷载试验。结果表明,大堰河桥设计施工安全可靠,研究可为今后同类型桥梁的修建提供参考。     

大跨径箱板拱桥荷载横向分布及其实用计算方法

通过理论(数值)分析、模型试验,对板拱荷载横向分布情况进行了研究,按照等效原则将箱板拱比拟为板拱,形成箱板拱荷载横向分布实用计算方法.     

公铁两用连续钢桁梁桥荷载试验研究

以滨州黄河公铁两用大桥主桥为工程背景,介绍桥梁静动载试验主要内容及结果,结合理论计算分析,将试验结果与理论计算值及规范允许值进行比较,评价桥梁状态。     

钢桥面铺装混合料三轴重复加载试验变形特性

为了研究钢桥面铺装材料的高温变形特性及其车辙预估方法,针对MA及SMA两种钢桥面铺装混合料,采用三轴重复加载试验评价其高温性能,并根据试验结果,通过多元线性回归得到材料的非线性计算模型参数,使用ABAQUS有限元软件,模拟三轴试验过程,将计算变形与实测变形相比较。发现两种混合料高温变形发展规律以及对不同荷载条件的响应方式不同,SMA具有优异的高温抗变形能力;有限元模拟的误差约为10%。分析结果表明:采用三轴重复加载试验和多元线性回归确定材料的非线性计算模型参数的方法可靠,模型参数可用于沥青桥面铺装的车辙变形预估。     

轨道PC梁静力荷载试验研究

采用单片22m的直线轨道PC梁静载试验为工程背景,对轨道PC梁的试验过程进行详细阐述,评估受检PC梁的承载力,试验结果表明该试验梁体结构承载能力满足设计荷载等级要求,同时该工程所采用的试验方法可为今后同类型工程提供参考。     

关于城市桥梁大件车辆荷载的设计分析

德阳市嘉陵江公路大桥设计中,桥梁结构需要通过大件车辆荷载,该车辆荷载为QGZH490型400 t全挂车荷载,已经远远超过现行规范荷载标准。重点介绍了针对该特种车辆荷载进行的专项设计分析。