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城轨列车设置地面制动电阻的仿真研究 总被引:2,自引:1,他引:1
城市轨道交通直流牵引供电系统中再生制动已经得到广泛应用.如果使用车载电阻吸收再生能量,会有增加车体重量、隧道温升和浪费再生能量等缺点.地面制动电阻是一种很好的替代装置.结合广州地铁4号线,通过一个全新的系统仿真,对地面制动电阻的容量确定,位置设置等关键问题进行了仿真研究.实际运行结果表明,地面制动电阻工作正常可以很好地防止再生制动失效. 相似文献
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深圳地铁2号线工程再生制动能量吸收装置设置方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:选择适合于深圳地铁2号线工程特点的再生制动能量吸收装置设置方案。
研究方法:针对再生制动能量吸收装置的几种设置方案,结合深圳地铁2号线工程实践,从车辆、环控、变电所、土建几个方面,分别对车载设置方案、地下变电所设置方案、地面变电所设置方案进行较为详细的分析比较。
研究结果:根据深圳地铁2号线沿线各车站现状,采用制动电阻地面通风散热的方案不具备工程可实施性,应采用车载制动电阻,并合理解决通风散热问题。
研究结论:指出了能否合理解决制动电阻的通风散热问题是本工程选择再生制动能量吸收装置设置方案的关键。 相似文献
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介绍了广州地铁2号线列车牵引系统和制动电阻能耗试验,并结合广州地铁1号线列车牵引系统和制动电阻能耗试验结果对比分析广州地铁1号线、2号线列车制动电阻能耗差异原因,找出降低广州地铁1号线列车制动电阻能耗方法. 相似文献
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通过对上海城市轨道交通2号线实测的运行曲线进行分析,针对2号线北新泾站至威宁路站区间车辆电阻制动所消耗的能量,提出了相应的能耗计算方法,并采用软件进行了计算。计算结果表明,车辆电阻制动的能量浪费较为严重。因此,寻找减少甚至替代城市轨道车辆电阻制动的方法具有十分重大的意义。 相似文献
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直线电机轨道交通系统的地面电阻制动仿真 总被引:4,自引:1,他引:3
通过对列车进行的牵引计算、对地面电阻制动的功率确定和地面电阻制动斩波器的设置计算机仿真分析,介绍直线电机驱动城市轨道交通列车起制动频繁,为了减少车载设备,降低列车重量,减少直线电机功率要求,以及地铁隧道内的温升,所以采用地面电阻制动。 相似文献
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结合广州地铁一号及三号线车辆制动电阻情况,从噪声、能耗.维护等方面对传统车栽制动电阻的冷却方式进行了分析比较。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2017,(4):78-80
以南京地铁4号线车辆牵引系统电路图和制动电阻工作原理为基础,通过对采集的牵引系统数据进行分析,找到列车静止时制动电阻有电流通过的原因,调整了软撬棒整定值,从而解决了制动电阻异常工作的问题。 相似文献
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城市轨道交通列车电制动地面电阻吸收装置相关参数分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在地面电阻吸收装置工作的有效区段内,根据列车的电制动特性和供电臂内列车状态的不同,合理地确定制动电阻的技术参数。采用多支路形式的电阻吸收装置,可方便控制电阻吸收装置并可靠吸收列车电制动功率。研究表明,地面电阻吸收装置的输出电流脉动与斩波器的导通比、各支路斩波器的开关滞后角有关。通过分析列车电制动时的最大再生功率与电阻吸收装置的电阻值、电制动时刻牵引供电系统的模型、列车电流、网压降之间的关系,导出了列车电制动时最大输出功率、地面电阻吸收装置的短时功率和持续(等效发热)功率等技术参数的计算方法。给出的计算方法可与现行的城市轨道交通牵引供电计算方法相结合,构成完整的牵引供电计算方法。 相似文献
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综述广州地铁1、2、3号线车辆制动方式、主要组成部件、作用原理及特点,着重介绍采用目前世界上最先进技术的3号线车辆制动系统,同时对供气系统也作了分析和说明。 相似文献
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采用直线电机牵引的广州地铁车辆 总被引:2,自引:1,他引:1
概要介绍了国内首次采用直线电机牵引的广州轨道交通4、5号线地铁车辆的主要技术特点,列车的组成和主要技术参数,并对车体、转向架、牵引与制动系统、逆变器、直线电机、辅助系统以及列车控制与制动系统作了较为详细的说明。 相似文献
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南京地铁车辆制动系统特点分析 总被引:4,自引:1,他引:3
根据南京地铁车辆制动系统的特点,分析了该地铁车辆制动系统的作用原理及作用过程,对电制动、能耗制动、空气制动分别作了较为详尽的分析和说明。 相似文献
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国产化北京地铁列车牵引电传动系统设计 总被引:14,自引:12,他引:2
简述采用交流传动的北京国产地铁列车的基本参数和性能要求.阐述了列车牵引电传动系统的牵引/电制动特性、主电路、列车牵引控制系统的设计思路和技术特点.并将北京国产地铁列车与目前北京市地铁13号线日立车辆进行了比较:北京国产地铁列车及牵引电传动系统已通过线路型式试验和运行考核,目前正在北京市地铁13号线试运行,运行情况良好。 相似文献
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地铁列车再生制动节能仿真研究 总被引:4,自引:0,他引:4
地铁列车发展初期,列车制动时仅选用车栽电阻制动加机械制动,但是这样造成了环境温度的升高,不利于能源的充分利用,不能达到较好的节能效果。通过软件仿真数据,在不同运行图下,分析了列车采用电阻制动和再生制动方式下能量节省的变化,从而选择更为经济的方案。 相似文献
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通过对国内目前地铁列车制动电阻设置的调查,结合地铁线路的实际运营情况,分析实测车辆再生回馈电量、制动电阻上的消耗电量,提出列车制动电阻设置的建议,并探讨进一步节能的措施. 相似文献
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天津地铁1号线地铁列车 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了天津地铁1号线地铁列车的设计特点,从车辆运行环境及基本参数、车体及内部装饰、电气控制系统、制动系统、空调系统及采暖系统等几方面对整车进行了概述。 相似文献