基于多源数据的网络约租车与出租车运营特征分析

提出了以出租车计价器数据、出租车GPS数据与网络约租车订单数据为基础的运营强度、时空分布等运营特征指标分析模型,构建了基于分区均衡系数的出租车需求空间分布评价指标.结果表明:网络约租车的日均载客次数、载客里程以及载客时间明显低于出租车,运营强度仅为传统出租车的40%,两者次均载客里程、载客时间无明显差异;网络约租车订单主要集中在早晚高峰以及夜间时段,约占总订单量的50%以上,其服务热点载客区域与出租车服务对应的热点区域大部分吻合,对城市外围区域出租车供给紧张区域补充作用显著,高峰时段均衡系数最高可提升9%.本文可对出租车行业的科学管理和服务提升提供有效支撑.     

基于运营数据的出租车违规行为研究

为解决相关管理部门对出租车经营违规行为监管处于事后获取或采用巡查方式的问题,为管理部门对出租车加强事前预防和管理决策提供有力保障,利用时间序列匹配GPS数据与计价器数据,通过地图匹配方法、Dijkstra算法、计价器获取了不同的里程数据。分析了出租车GPS里程和最短路径、GPS里程与计价器里程、GPS里程计算费用与计价器费用的关系。经过对连续一段时间内数据的统计分析,计算了上述关系的比值。采用D-S证据理论方法,以里程、时间、费用作为约束指标,综合判别了其行为是否违规,并将分析结果直观显示在地图上。利用深圳市2015年9月8日至2015年11月7日16 275辆出租车GPS数据和计价器数据进行了实例验证,经过与管理部门进行核对,发现其查处的违规车辆均在分析结果中有所体现,由此说明该方法切实有效。     

北京市某区域电动出租车运营分析及规模预测

近年来,电动出租车的发展受到了各地政府的积极鼓励和扶持。但由于电动汽车续航里程短、初期成本高等问题,电动出租车的运营能力、安全性和运营管理等方面还存在很大提升空间。本文对北京市某区域电动出租车的运营现状进行了分析与对比,利用空驶率法对车辆发展规模进行了预测。分析及预测结果表明,该区域电动出租车的运营能力还有待提高,车辆配备还不能满足当前的出行需求,应该从电动出租车的配备、管理、技术及运营模式等方面逐步完善和提升。     

基于电动出租车数据的充电桩选址聚类方法比较

为有效降低出租车运营企业及经营者的经济成本,通过分析出租车的卫星轨迹数据,比较和选取用于电动出租车充电桩选址规划的聚类方法。以上海市电动出租车充电站的选址规划为研究对象,分别基于孤立森林和聚类算法设计异常值检测方法,对相关时段的出租车卫星数据进行清理以及数据可视化处理;比较层次聚类 （Agglomerative Clustering）、高斯混合模型 （Gaussian Mixture Model, GMM）、K-means 聚类、Mean-Shift 聚类以及谱聚类（Spectral Clustering） 5种算法的聚类效果,并选取 K-means算法作为充电桩选址规划参考算法。从城市区域划分及企业运营角度确定充电桩选址方案,为未来上海市区电动出租车充电桩的数量和容量配置提供设计依据。     

Mercedes-Benz出租车(下)

100多年来的经验造就了精湛的工艺和设备特点 自1897年全球第一台出租车投入运营服务以来(带有里程计价器的戴姆勒机动马车),梅赛德斯—奔驰一直在满足这一领域的需要。从那时开始积累起来的经验己持续造就出了新的设计理念和技术方案,从而不断提高了出租车司机及乘客的舒适感。例如,通过发动机余热系统,在无需开启发动机状态下,让静止的出租车保     

基于特征图谱的区域出租车出行需求分布特征研究

以北京为例,基于出租车计价器数据和GPS数据,提取各活动空间的出租车需求发生、吸引强度,选取载客热点交通小区作为典型居民活动空间.采用主成份分析法实现数据降维,并采用Canopy-K means聚类方法,将典型活动空间划分为6类,包括居住地、就业区、商业娱乐区、旅游景区、交通枢纽区及综合型区域.采用特征图谱表征方法,分析了不同类型活动空间出租车出行需求分布时空特征.研究对于掌握区域出租车出行需求产生和吸引的时空分布特征与预测、改善出租汽车运输服务质量,具有重要的意义.     

大型综合交通枢纽出租车上下客点规模确定方法研究

以虹桥综合交通枢纽为例,介绍了枢纽交通配套设施中出租车上下客点规模的确定方法。通过对现场调查获取的数据进行分析,得到实际运营中交通枢纽的交通特征及参数,给出枢纽配套设施出租车上下客点规模需求预测方法,为综合交通枢纽陆侧交通的规划、设计和运营管理等工作提供借鉴。     

一种基于多源数据的出租车分布预测方法研究

为了改善传统的交通需求预测方法以居民出行OD调查为基础,得出的交通分布结果受样本量等因素影响,预测值与实际值相差较大的问题,本文提出基于现有出租车GPS数据、计价器数据和电召数据的一种基于多源数据融合的出租车分布预测方法,进行出租车出行分布预测.该方法可以根据多源历史数据估计出租车OD分布,并可通过预测未来出租车OD分布,提高预测准确率.     

北京市出租车运营状况分析系统开发

基于出租车运营管理需求分析,明确了城市出租车运营状况的分析内容。综合匹配后浮动车数据、出租车运营信息表和电子地图等建立出租车运营管理专题数据库,在此基础上,设计开发了出租车运营状况分析系统。经测试表明,该系统技术先进、运行可靠,能够全面地分析城市出租车运营状况,可作为城市交通管理的辅助决策工具。     

全国最大电动出租车充电站通州启用

9月28日,200辆电动出租车从通州区小圣庙充电站出发,正式上路运营。全国规模最大、充电能力最强的通州小圣庙电动出租车充电站也同时启用,通州成为继延庆、怀柔、密云、昌平、平谷、房山、大兴之后,北京第8个进行电动出租车示范运营的区县。电动出租车起步价3公里内10元,超过3公里每公里2元。"这附近黑车的起步价都是15到20元,     

基于大数据的出租车与普通小汽车行驶速度差异研究

利用出租车车载GPS数据分析城市道路交通运行情况已被北京、广州、深圳等城市广泛采用,但是出租车能否代表普通小汽车的运行特征是必须回答的问题。利用大数据技术,通过分析重庆市主城区出租车和一定数量普通小汽车连续一个月的车载GPS数据,研究重庆主城区出租汽车和普通小汽车在同样道路交通环境下的行驶速度差异性,并拟合出不同速度等级下两者的偏差曲线。研究表明,直接利用出租车行驶速度来表征城市道路交通运行情况存在一定的误差,但可以通过速度偏差曲线进行校正,从而使评估分析的结果更能代表道路使用主体的交通运行特征,提高实时信息系统的准确性和可信度。     

基于组合模型的车辆出行特征模式划分

精准掌握车辆的出行规律研究智能化城市交通管理及规划的基础工作,而掌握车辆出行规律的前提是探究车辆的出行特征。为研究城市道路交通车辆的出行特征模式,通过对历史RFID轨迹数据挖掘,对私家车、出租车样本轨迹数据进行定性分析,总结车辆运行的分布特征规律。基于数理统计分析,建立了出行频次、在网时间、轨迹重复率、出行时段,活动偏好区域、干线影响区偏好等出行特征指标体系。通过对出行特征指标的定制选取,建立基于密度峰值(CFSFDP)算法与BP神经网络算法的出行特征群体辨识模型。研究了私家车、出租车存在的特征群体,辨识出不同的出行模式,即实现出行特征群体的辨识。选取重庆市主城区域内的RFID数据进行试验分析,分别基于私家车、出租车提取的出行特征指标,进行CFSFDP算法的聚类分析,找到聚类中心,归纳分类数据。再利用分类数据进行BP神经网络训练学习,评价模型试验结果。结果表明:私家车存在3种出行特征群体:商用私家车群体、通勤私家车群体、其他私家车群体,群体识别率为97.2%。出租车具有2种出行特征群体:其他区域偏好出租车群体、干线影响区偏好出租车群体;群体识别率高达99.18%。     

e6电动出租车试运营一周年 成功突破300万公里

2011年5月17日是全世界最大的纯电动出租车队运营一周年纪念日，这批电动车全部由比亚迪生产制造。在这个特别的日子里，比亚迪公布了其作为示范性运营项目的新能源车的运营情况，包括正在全球各地运营的F3DM、e6和纯电动大巴K9。其中，深圳e6纯电动出租车车队现已累积运营超过300万公里，单车行驶里程突破10万公里。     

对L县电动三轮车及出租车的对比分析

本文尝试从需求定律和产权界定两个角度对L县出租车和三轮车运营进行比较分析,并探讨可能的发展方向。由于出租车问题十分复杂,受能力所限,本文仅针对L县出租车与三轮车之间的利益纠纷问题,参照一般分析框架进行简单对比分析。本文所称三轮车指封闭式电动载客三轮车,多无严格生产标准。     

黑出租干"黑"事正规车背黑锅

黑出租知道如今坐车的人越来越聪明,没有计价器,就不上车.于是就有人打起正规出租车计价器的主意,将偷来的或通过其他渠道得来的计价器把内部设置改动后,装在自个的车上.有了这东西,就可先把人哄上车,上了车就由不得他了.于是,可怜的乘客就成了俎上肉,任其宰割.而这些黑出租干的黑心事却让正规出租车公司背着.     

基于出租车非法运营的博弈分析及对策

近年来,城市非法运营的出租车的泛滥严重影响了城市居民的安全及城市的发展。文章运用博弈论的相关理论,通过对城市非法运营出租车的相关主体包括司机、乘客以及城市管理者对非法运营的出租车的认识,并进行利益的博弈分析,得到了协调各方利益主体的均衡博弈解,并且提出了一些降低出租车非法运营的相关意见与建议。     

基于卫星定位系统的营运车辆时空特征研究综述

获取营运车辆的时空大数据,识别车辆运行区间、车辆运营时长、车辆运行车速等关键参数,对于深入挖掘车辆位置的空间、时间分布特征具有重要意义.在分析卫星定位系统的数据特点及相关定位技术的基础上,从计算机、地理学以及交通科学3个不同领域,对位置时空数据及其特点展开了比较分析.以典型营运车辆数据——基于出租车轨迹的出行分布研究以及联网联控"两客一危"分析为例,对基于卫星定位系统的典型营运车辆时空特征分析的理论、方法及关键技术进行综述.      

出租车营运数据仓库的设计与实现

随着城市交通和环境压力的不断增加,怎样提高出租车的运营效率,是迫切需要解决的问题.利用常州市出租车营运数据,研究并实现了基于数据仓库技术的出租车营运智能数据分析系统.面向营运额主题和空载率主题,从时间、地区、车辆型号、运行时间段等角度对所提取的数据进行处理,并利用Analysis Services进行多维数据分析,找出出租车的运营与星期几及1d中不同时间段之间的关系.      

关于江苏金湖县城市出租车市场的调查

介绍淮安市金湖县出租车的发展历程,针对出租车市场的主体情况,从运营效率和运营效益两个方面定量分析了出租车的运营特征,并对出租车行业的管理主体、经营权管理和经营模式进行调查,最后指出金湖县出租车发展中存在的6个方面的问题,为金湖县城市交通的发展完善提供参考依据。     

纯电动车在出租车行业推广的充换电策略分析

从纯电动车的生产力属性完整分析了出租车行业电动化的机遇和挑战,比较分析了如何通过快充和快换来解决出租车的续航问题,并就此针对城市出租车如何推广电动车给出了建议方案。