中国重汽7个自主研发项目通过鉴定

<正>7月14日,济南市科技局组织召开了"中国重汽科技成果鉴定会"。中国重汽"独立悬架越野汽车"、"HW变速器全系列铝壳开发"、"HOWO轻量化牵引车开发"、"7吨新型前轴总成"、"NS-07新型后悬架系统开发"、"D12系列国V柴油机的开发"、"国IV大马力重型柴油机的开发"七个研发项目通过了成果鉴定。经过评审,鉴定委员会一致认为这七个项目的研发是成功的,其主要性能指标     

常冰：新创品牌让“设计引领开发”成为可能

正设计越来越成为体现品牌差异性、提升用户体验感的关键领域。当基础开发做得很好以后,设计主导开发就会成为汽车产业发展的一个必然阶段"传统的汽车开发思路是车企以自身品牌发展定位策略及自身拥有的资源确定开发思路"为什么新创汽车品牌能让"设计引领开发"成为可能?因为新能源汽车的架构变得更加简单,汽车行业整体的制造水平更高,新一代的消费者对于汽车消费的个性化追求更多……近期,在合众新能源汽车的北京设计中心,     

环保产业市场前景看好

开发"环保产业"1998年5月2日,人民政协报载文,倡议开发环保产业。"环保产业"这个词在中国,最早是由宋健同志在1988年的全国工业污染防治上提出的,包括环境污染的治理、开发、环境工程、生态保护、防治水土流失、森林植被绿化等等活动,广泛地说,可以界定为凡是人类     

现代汽车自主创新开发的一般流程和周期

在中央和各级地方的"十一五"规划里,把提升产品的自主创新开发能力作为一项重要内容专门提出来。任何企业要做大做强,就必须要自主创新。对于一个汽车企业要实现产品的自主创新开发,就必须要掌握现代汽车开发流程。本文结合本公司和国外汽车公司开发新车型的经验,总结了汽车整车的开发过程,并根据开发过程各节点的时间控制,提出了"汽车自主创新开发一般流程和周期表"。     

依托工业园区建设的长丰县人才开发对策

安徽省长丰县是国家级贫困县,人才引不进、留不住的现象一直是个难题。文章从贫困县城的角度,实事求是、有针对性地提出长丰县人才开发的相关对策。长丰县经济发展依托的是工业园区建设,而经济的壮大会带来人才的良性流动,从这个逻辑出发文章主要从"大力支持工业园区建设,依托事业开发各类人才资源"的角度——论述了长丰县的人才开发对策。     

坚持真正“正向开发”——广汽传祺

正一直以来,中国制造业"大而不强"的一个主要原因是缺少真正的自主设计能力,只能利用数量去抵质量。在制造业的皇冠上,汽车发动机设计技术一直没有真正抹去国民心中"大而不强"的潜意识。而其中的根本原因,就是缺少真正"正向开发"的能力。相对应的,所谓"逆向开发",其实说白了,就是利用别人已有的产品进行二次改进,更有甚者做着不痛不痒的"抄袭"式设计。并不是发动机企业没有决心干好"正向开发",讲到底,     

西部大开发“十三五”规划出炉

<正>经国务院批准,国家发改委近日对外公布《西部大开发"十三五"规划》(以下简称《规划》)。这是国务院批复的第四个西部大开发五年规(计)划。《规划》对"十三五"时期西部大开发进行了全面部署:到2020年如期全面建成小康社会,地区生产总     

中国重汽HOWO-A7驾驶室设计获汽车工业科学技术二等奖

<正>2013年度"中国汽车工业科学技术奖"终评会于9月26号在沈阳圆满结束。中国重汽集团推荐上报的"HOWO-A7系列驾驶室设计开发"项目喜获二等奖。HOWO-A7系列驾驶室设计开发项目共涵盖高地板、低地板两大系列五种驾驶室,与A7整车同步开发,自2005年起,历时47个月,于2009年圆满完成,投入开发费用约计1.5亿元人民币,是中国重汽完全自主研发的全新的驾驶室项目。此项目运用CAE仿真技术,根据灵敏度系数,对驾驶室白车身进行了轻量化结构优化,     

马自达2020年将推出新款柴油机

正在"柴油门"排放丑闻爆发之后,许多汽车制造商都在竭力规避柴油机及相关技术,但是马自达依然致力于新款柴油机的开发。该公司欧洲区研发负责人Christian Schultze近期表示:"我们将坚持柴油机的开发,2020年我们将对柴油机采用一种新技术,届时将会展示柴油机是多么清洁和高效。"在不断开发柴油机新技术的同时,马自达也推出了新款电动车型,但是与许多欧洲品牌不同的是,马自达并未将全部精力集     

基于“V开发模式”的汽车CAN网络系统设计方法分析

本文介绍了基于"V开发模式"的汽车CAN网络系统设计方法。该方法吸收了"V开发模式"的优点,将汽车CAN网络系统设计过程和验证过程有机的结合起来,提高了设计的效率和网络系统的质量,是一种有效的汽车CAN网络系统开发方法。     

论我国制动器企业增加研发投入的必要性

汽车制动技术的发展与国家的汽车安全性法规密切相关,世界各发达国家都把汽车制动技术作为研究开发的主要目标。文章介绍了国内外制动技术的发展状况,分析了我国汽车制动器企业与国外著名汽车零部件企业之间的差距以及我国汽车制动器企业在技术和市场方面的薄弱环节。阐述了"十一五"期间,中国汽车产业发展对制动器行业的发展要求,提出了我国制动器企业增加研发投入、提升企业自主创新能力以及强化企业核心竞争力的必要性及意义。     

内燃机进排气系统快速开发环境研究

本文基于并行工程的思想,把循环仿真,ＣＡＤ建模,快速原型制造和计算机辅助实验等各种先进的设计计算,分析,先进制造技术和实验方法用于内燃机进排气系统的开发过程中的向个环节,使其紧密结合起来,建立了以“软原型”为核心的快速开发环境,并对某内燃机的电子控制喷油谐振进气系统的开发进行了有益的探索。     

铰接式土压平衡盾构辅助测控系统研制技术

在消化吸收国外盾构测控技术的基础上,结合国家863计划“砂砾地层盾构切削和测控系统研究”课题实践,总结了研究开发盾构辅助测控系统的设计方案、优化国外盾构测控系统功能的技术路线以及实施过程中的关键技术,详细介绍了测控系统的软硬件结构和采用的接口方案。     

区域综合交通网点轴型开发模式应用研究

初步探索将“点—轴开发”理论与区域综合交通网的战略发展耦合,针对性地提出了区域综合交通网“点轴型”开发模式。并以甘肃为例,从解决综合交通网现实发展与未来需求的矛盾入手,重点阐述了运用“点—轴开发”理论,加快构建以“三点五轴”为主体的综合交通网点轴系统,按照“点—轴渐进式开发、以点带线联网拓面”的发展模式和空间布局结构型式构筑多枢纽互联型、区域均衡型和开放型的现代化省域综合交通网的战略构想,以期能为非均衡型区域、发展中地区在构筑区域综合交通网方面提供一些思路和工作参考。     

北京城市交通发展战略研究

本文综合分析了北京城市交通现状，运用生产力布局的理论对北京城市交通拥堵的原因进行分析，探索了国内外大城市交通发展的最新趋势，根据发展“首都经济”的要求．提出解决北京城市交通拥堵问题，必须采取标本兼治，并提出北京城市交通发展战略研究的有关建议。.     

新时代背景下的交通运输高质量发展

交通运输高质量发展是复杂的系统工程，立足于《交通强国建设纲要》，从交通运输基础设施规模、运输服务品质、适配经济发展、时间价值、方式费用、社会责任与经济效益等方面，凝练出基本条件、根本追求、重要表现、价值体现以及平衡点等5个维度，深入解析了交通高质量发展的内涵，结合经济发展情况与中国国情提出了交通高质量发展的时代要求。提高交通基础设施建设质量效益是高质量发展要求中的关键点，为此，对提高交通基础设施建设质量效益的意义进行了探讨，并提出提高交通基础设施建设质量效益的两大核心途径。基于以上分析，从5个方面提出了对交通高质量发展的政策与对策建议：①推进交通通道空间集约利用及高铁与主要机场零距离换乘；②多途径多措施综合提高绿色交通分担率；③降低交通成本，推动交通运输融合创新发展；④提供与需求匹配的多样化多层次交通服务体系，实现世界一流交通服务；⑤从城市群、都市圈、城市三大范围，区域、廊道、枢纽节点3个层面，全面实现交通与用地一体化，打造TOD中国示范。最后，对中国交通运输发展的深化研究进行了展望。     

上海“十一五”综合交通发展规划

回顾“十五”综合交通发展,介绍了“十一五”综合交通发展规划及初步思路。     

江宁区交通拥堵成因及治理对策研究

基于多源交通大数据分析,从出行需求、用地布局、交通系统等多方面系统评估江宁区交通拥堵状况,识别交通拥堵成因,精准把握交通症结,借鉴先进地区的经验做 法,推动拥堵治理重点从保障“行车通畅”向提升“车的效率”和“人的体验”转变,提出以健康发展、完善供应和需求调控为核心战略,从用地开发、轨道交通、路网体系、常规公交、慢行交通和停车系统六个方面拟订交通拥堵治理对策。     

“双元制”模式教学研究初探

近些年来,我国引进德国"双元制"教学模式,使得我国汽车专业学校和企业的合作更上一层楼,因此对"双元制"职业教学模式结果的研究也在社会上引起关注。从三个方面来进行探究,分别是分析"双元制"职教发展概况,只有先了解什么是"双元制"、它发展如何,才能进一步熟知它的教学模式,二是德国"双元制"对我国高等职业教育发展的启发和作用,这是重中之重。三是德国"双元制"在汽车专业中的实践运用,引入一种模式之后必然在实践运用中才能证明是否正确。     

低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究

近年来,在经济发展政策不断调整的背景下,"绿色发展"、"可持续发展"战略被深化到了社会各个产业中。并且从整个世界经济发展的角度来看,节能、环保已经成为了时代的主题。在汽车产业发展过程中,由于碳排放量比较多,所以对经济和环境产生了较大压力。为此,在今后工作中,相关工作人员应该充分认识到低碳经济背景所产生的影响。结合时代发展战略规划进行相应调整,从而更好地推动整个产业的快速发展。由此可见:研究低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策具有积极的社会意义。