城市道路大修工程的精细化设计

随着城市化建设的快速发展,城市道路设施规模急剧增长,越来越多的城市道路已接近或超过设计使用年限,进入大修养护期。相对于一般新建道路工程,城市道路大修具有工期短、不中断交通施工、与市政管线及周边建筑设施联系密切、控制因素多等特点,需要设计考虑的内容较多,是一项十分细致、复杂而又极其灵活的工作。因此,城市道路大修工程迫切需要进行精细化地设计。特别是"人文交通、科技交通、绿色交通"的新北京交通体系建设,对城市道路大修工程的设计提出了更高要求。该文详细地阐述了城市道路大修工程的精细化设计理念,并结合"长安街道路大修工程"和"前三门道路大修工程"等工程实例,对精细化设计理念的理解,精细化设计内容及细节处理措施等进行了系统的论述,对提升城市道路大修工程精细化设计水平,提高城市道路大修工程质量有着积极的意义。     

中马城市道路主要几何设计指标对比分析

"一带一路"国家战略实施将使更多的国内建设者"走出去",为了更好地了解、使用国外城市道路设计标准,该文对比分析了中国与马来西亚两国规范中城市道路主要几何设计指标的差异。国情不同造成设计理念、设计方法有别,指标参数大小不同,马来西亚规范要求更为灵活、设计指标自由度更大,甚至部分指标没有做具体规定,规范对综合性指标要求更高,需要对设计理念充分理解掌握,方可对工程进行科学设计。     

城市道路T形交叉口设计要素研究

在城市交通系统中,平面交叉口是道路网的重要枢纽点,但同时也是拥堵和事故的多发点.而T型交叉口是城市道路交叉口中常见的一种类型,所以T型交叉口设计要素的分析研究对缓解城市道路拥堵、减少交通事故以及改善城市形象具有重要意义.从渠化设计、交通组织、竖向设计等方面分析了城市道路T型交叉口在工程实践中的设计要素,总结了城市道路T型交叉口的设计方法,并结合具体工程实例进行实践,取得了良好的效果.     

现代城市道路设计的几点思考

简要分析了现代城市道路所面临的建设初期缺少整体的、有效的和长期性的规划,缺少层次感、尺度感和安全感,缺少历史特色、人文气息,缺少生态、低碳的绿色出行环境等问题。提出了现代化城市道路的设计要素,即现代城市道路设计中应体现城市的安全性,体现"以人为本",体现城市协调性、生态环保及城市特色。     

浅谈系统整合思维下的城市道路设计

该文从城市综合发展的视角,剖析了现代城市发展理念对城市道路系统整合设计的要求,结合本人在"东莞市虎门镇长堤路市政工程"工程实践,论述了道路设计中对交通、沿线的土地利用、生态、环保、景观旅游、减灾防灾等城市系统多重问题的考虑和对策。     

人性化设计在城市道路设计中的应用——以淄博市为例

随着城市化水平不断提高,单纯从使用功能来考虑城市道路设计已不能适应时代要求,需在满足规范的同时,更加注重美观、舒适、便捷、安全等人性化设计需求,使城市道路为人们提供更多便利。通过对近几年淄博市城市道路人性化设计具体案例的分析,提出城市道路设计要结合工程实际情况"量体裁衣",最大限度地进行创新与优化。     

城市道路中的灵活性设计应用

城市道路是市政基础设施的重要组成部分,城市道路功能的多样性决定了设计的灵活多样。结合工程实例,运用灵活性设计理念,合理运用设计参数进行工程设计,较好地平衡了规划、建设、现状等各方面的矛盾,为工程实施创造了条件。     

关于道路桥梁连接处的设计与施工探析

城市道路桥梁建设中,道桥连接处的设计和施工质量与整体工程的质量密切相关。对做好城市道路桥梁中道桥连接处设计和施工的重要性进行了分析,在此基础上,针对道路桥梁连接处设计和施工中存在的主要问题提出了一系列行之有效的解决措施。     

中小型城市多样性道路横断面设计研究

随着城乡建设的逐步发展，受道路红线限制，传统中小型城市道路横断面设计方案越来越单一。道路横断面设计的优劣直接决定着城市道路的整体效果，基于此，结合工程实例对中小型城市道路横断面设计进行实践探究，通过增加道路横断面的多样性，提升道路的整体风貌。     

浅谈城市道路工程设计中不可忽视的景观设计——结合天津华苑产业区工程实例

随着人民生活水平的不断提高 ,今后城市道路的设计不仅要满足交通使用功能 ,而且要满足美化生活环境的需求。结合天津华苑产业区工程实例 ,就城市道路路网系统、横断面、交叉口、绿化带等设计展开探讨。     

《城市道路平面交叉口渠化设计手册》及《城市道路交通信号控制设计手册》工具书简介

为适应我国城市道路交通精细治理的需要,公安部交通管理局组织国内在该领域具有丰富经验的科研院所、高校、企业,共同编制具有我国特色的“城市道路交通组织设计系列手册”,以期提升城市道路交通建设者和管理者的交通组织设计能力和应用水平,在优化道路交通时空资源、保障人民群众满意出行方面发挥更大的作用。     

规划路网场地整体分析思维在城市道路设计中的运用

以兰州市永登县西城区幸福大道设计为例,展开阐述城市道路设计中运用由"线"到"面"式的路网场地整体规划思路,并将路网场地整体分析、优化思维融入到道路设计过程中,从而使城市道路设计成果更加符合区域场地实际。通过梳理、复核及反馈,可使规划成果更符合工程实际,具备良好的落地性,避免规划路网场地在开发建设过程中的工程浪费和冲突矛盾。     

浅谈城市道路设计

城市道路设计是城市道路建设中的一个重要组成部分,具有系统性和复杂性的特点,文章分析了城市道路设计的系统性、复杂性和设计人员的主观性等特点,提出了设计人员应该具备协调沟通能力、技术应用能力、对设计阶段认识的能力和工程总结能力的综合素质,最后总结了城市道路设计在总体设计、纵断面设计、横断面设计及路面结构设计中的体会。     

世博最大的单体轴工程整体竣工

<正>上海世博会最大的单体工程、世博会"一轴四馆"永久场馆之一的世博轴工程1月22日整体竣工,8名建设者代表为工程竣工剪彩。世博轴工程是上海世博会的主入口和中央人行立体交通枢纽。工程采用生态设计理念,通过阳光谷及下沉式草坡把绿色和阳光引入各层空间,开创了21世纪地下空间开发利用的新模式。其地源热泵、江水源热泵、雨水收集利用等新技术引领了建筑绿色环保节能的方向。     

城市道路交叉口选型及优化设计

随着城市人口的持续增长,交通问题日益凸显。在城市道路中,交叉口作为车流及人流汇合、转向、分离的关键节点,对于城市交通系统来说是十分重要的。通过对城市道路交叉口形式及其特点进行分析,并对城市道路交叉口设计流程及其评价方法进行研究,并结合某交叉口优化工程,进行交通现状的调查和交通量的预测,提出了相应的交叉口优化方案。另外,通过道路交叉口评价方法对上述优化方案进行了比选,为实际工程提供了参考。     

城市道路与干线公路平交口差异化协调设计

普通干线公路和城市道路由于技术标准体系和管理模式的不同,决定了各自在功能定位、构造和设计方法上均有较大差异.针对现状干线公路与城市道路平面交叉口存在的问题和原因,分析干线公路和城市道路平交口衔接要素的差异性,并从城市道路与干线公路平面交叉口差异化协调设计方面提出合理可行的设计方法,以期能够为类似工程实践提供设计参考.     

山区城市道路的设计

山区城市道路在路基、立交节点、排水、道路景观等方面与一般城市道路的设计比较,存在一些不同的特点。该文通过对昆明东连接线支线工程的实例研究,探讨了山区城市道路设计中需要注意的一些问题。     

城市道路地下综合管线设计探讨

该文结合洛阳新区城市道路地下综合管线设计实际经验,通过对城市道路地下综合管线横断面设计、平面设计和竖向设计原则等提出相应的建议,可供类似工程参考。     

城市道路交通实时状况监测系统数据库设计

针对我国目前城市道路交通实时状况监测系统数据库未能较好地满足对数据处理的需要,在全面分析道路交通实时状况监测系统对数据需求的基础上,对数据类型进行了划分归类、对数据处理流程进行了分析,设计了数据库的概念结构并介绍了逻辑结构设计的方法和物理设计的注意事项,为设计开发或改进现有城市道路交通实时状况监测系统数据库提供理论参考。     

基于可持续理念的城市道路设计方法研究

探讨了可持续理念与传统城市道路设计理念的结合,并提出了可持续城市道路设计的基本内容和原则。重点分析了可持续理念下城市道路线形设计、横断面规划、道路交叉口设计等内容,并分析如何将城市道路与周边环境景观及市政基础设施融合,形成闭环城市系统。