透层乳化沥青在半刚性基层的渗透实践

在沥青路面中,沥青面层与半刚性基层的粘结情况会影响沥青路面的使用寿命.本文介绍了国内透层油材料应用现状,并选择PC-2乳化沥青及RPS-2高渗透乳化沥青两种透层材料,进行透层油材料现场对比试验,取得透层乳化沥青材料真实的渗透效果.     

透层油的施工质量引起沥青路面病害的原因分析

在路面工程施工中,对透层油的施工质量不重视而引起路面的早期病害是公路路面过早出现结构性病害的原因之一,从透层油的作用,结合现场透层油的施工质量引起沥青路面病害的原因进行分析.     

沥青路面半刚性基层透层施工

半刚性基层透层对加强基层与沥青层的粘结、防止沥青路面早期破坏、提高道路承载力具有极其重要的作用,透层的质量直接影响到沥青路面的耐久性,因此,在进行沥青路面施工时,应认真作好透层,使其充分发挥作用,进而提高我省农村公路沥青路面的使用寿命.     

同步碎石下封层层间粘结性能影响因素研究

为提高半刚性基层沥青路面的使用寿命,文章通过制备"基层+透层+同步碎石下封层+沥青下面层"复合结构试件,采用斜剪试验研究同步碎石下封层层间抗剪强度,分析试验温度及材料组成对同步碎石下封层层间粘结性能的影响规律。结果表明:层间粘结性能随试验温度的升高显著下降,尤其低于45℃时表现明显;采用SBS改性沥青作封层油时粘结性能明显优于基质沥青,但温度提高时两者抗剪强度差值减小;沥青用量和集料撒布率增加时层间粘结性能先上升后下降,分别在用量1.6 kg/m~2和撒布率70%时效果最好,集料粒径增加时层间粘结性能则逐渐下降。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层温度应力有限元分析

文章基于路面温度场理论,采用ANSYS程序建立旧水泥混凝土路面沥青加铺层结构温度应力有限元模型,分析了降温幅度、加铺层厚度和土工布夹层材料模量及典型防止反射裂缝措施对旧路接缝处沥青加铺层底温度应力的影响,为选择合理材料和设计参数进行沥青加铺层设计提供参考。     

可熔型包装袋对沥青性能的影响研究

为了研究可熔型包装袋对沥青及其混合料性能的影响,本文选择了两种市场上具有代表性的薄、厚包装袋,对掺加可熔型包装袋的沥青及其混合料的性能进行了研究,结果表明,多层包装中的内层薄包装袋质量小,所占比例仅约为0.3%,对沥青性能影响不大.但可承重的单层包装袋袋厚,包装袋含量高达袋装沥青的2.4%,能改善沥青的路用性能,使沥青...     

改性乳化沥青设计及层间剪切力研究

江西省一批早期修建的高速公路进入大修期,对沥青等不可再生资源的需求量攀升。然而,沥青层间质量是影响其使用性能的重要因素,温度、载荷、坡度等因素均会影响层间黏性。基于国内外究现状,利用Superpave法对乳化沥青混合料进行设计,并研究其级配选择、孔隙率、加料顺序、材料用量以及最佳乳化沥青含量等,分析了乳化沥青高性能层间抗剪强度和软化点,并通过试验研究了不同沥青的抗剪强度,以期为同类工程提供参考。     

水泥路面施工中沥青面层加铺工艺研究

文章以城市道路改造工程为例,介绍了水泥混凝土路面的处理方法,并从主要施工参数的确定、油粘层喷洒施工和玻纤网土工格栅铺设等环节,研究了沥青面层加铺工艺,分析了沥青面层摊铺施工的质量控制因素。     

浅谈透层油施工技术要点

工程质量的好坏直接影响到公路建设项目管理的总体水平和效益。重点介绍透层油的质量及施工技术要点。     

半刚性公路路面透层技术研究

为了提高半刚性公路路面工程的施工质量,结合实际对半刚性路面透层技术的要点进行探讨。首先对透层油产生的作用进行分析,然后分别从半刚性路面施工准备、材料准备以及施工放样等方面,详细地对该技术的工艺要点进行论述,希望能给同类工程提供借鉴,以不断提高我国交通事业的发展能力。     

生物结合料共混沥青改性技术研究

为研究生物结合料共混沥青改性性能,以研制出一种低价、高质的生物共混沥青,文章采用三大指标常规试验,对生物油、生物共混沥青和SBS改性生物共混沥青进行性能评价。结果表明:四种生物油单掺结果中生物油A综合性能最优;15%生物油A掺量下生物共混沥青性能最优,满足90号道路石油沥青技术要求;优选SBS改性生物共混沥青最优掺量为15%生物油A、3%SBS。     

沥青路面面层-基层层间抗剪性能研究

为了对目前山区沥青路面常见的面层-基层滑移破坏问题提出有效的防治措施,文章通过室内试验,在AC-20混合料面层与半刚性基层之间洒铺基质沥青、SBS改性沥青、SBR改性乳化沥青,同时选择在20℃和52,7℃温度条件下,对试件进行45°斜剪试验,对比在不同材料、温度条件下的面层-基层层间抗剪强度。试验结果表明:层间经处理后的粘结强度均有不同程度的增加,增幅最大的是在层间洒布了SBS改性沥青,增幅最小的是在层间洒布了基质沥青;高温条件下,面基层间的抗剪切强度仅为常温条件下的8%~10%,说明温度对AC-20沥青层与半刚性基层间的抗剪切强度有很大的影响。研究结果可为增强面基层层间粘结力提供指导。     

环氧沥青混合料桥面铺装层施工参数确定与检测分析

文章分析了环氧沥青混合料铺装层的主要技术特点,确定了施工温度、施工时间等环氧沥青混合料桥面铺装层施工参数,分析了时温对环氧沥青混合料强度的影响,讨论了最佳养护时间,并通过某在建大桥环氧沥青混合料桥面铺装层施工实践,对桥面铺装层厚度、构造深度、摩擦系数、混合料级配及层间结合情况进行检测分析。结果表明,各参数满足规范要求,施工质量合格。     

基于力学试验对应力吸收层类型的优选

在通过应力吸收层复合试件的剪切、拉拔试验,分别对胶粉沥青应力吸收层、聚酯玻纤布应力吸收层、乳化沥青封层、热喷沥青粘层和加铺土工格栅五种应力吸收层的性能进行分析比较,从性能特别是资源回收利用的角度来看,胶粉沥青应力吸收层的路用性能优于其他类型。     

广西不同岩性细集料SMA-13沥青混合料的性能对比分析

文章依托某高速公路,针对近几年广西高速公路在进行上面层SMA-13沥青混合料细集料机制砂选择过程中存在的片面认识,对不同岩性细集料机制砂设计的SMA-13沥青混合料性能进行对比研究,对比分析级配、油石比、析漏、飞散、水稳定性能、高温稳定性能以及路用抗滑性能等指标,为广西高速公路上面层SMA-13沥青混合料细集料机制砂多元化的选择提供参考。     

沥青夹层在旧水泥路面加铺中的应用效果研究

文章分析了加铺沥青层后反射裂缝产生的机理,提出了一种新的夹层材料,其铺设在沥青层和旧水泥混凝土板之间可以有效地减小沥青层内的应力,从而减薄沥青层的厚度。通过对该沥青夹层材料的实际应用效果进行研究,结果表明,使用新的夹层后,能延缓反射裂缝的出现。     

沥青面层结构设计浅析

合理选择、安排沥青面层结构层次和设计各层厚度,是路面结构经济合理设计的关键。     

超薄磨耗沥青混合料设计方法与施工控制研究

基于超薄磨耗层的功能分析,确定了超薄磨耗沥青混合料的设计原则与设计指标,并按照组成设计方法特点,对骨架级配的类型、室内成型方法、沥青的选择与用量、性能指标等设计要点进行系统研究,从而设计出符合交通地理气候条件,满足磨耗、排水、降噪功能要求的骨架-空隙型超薄磨耗沥青混合料,以及一套适合应用的施工控制方法。     

桥面铺装防水粘结层材料类型的选择

文章针对沥青混凝土桥面铺装结构的防水粘结层性能受到桥梁类型、荷载条件和工作环境等因素影响而难于选择的问题,对各类桥面铺装防水粘结层的使用条件和结构性能进行了研究,分析了各种结构性胶黏剂的物理性质和化学性质及工艺条件,据此制定了桥面铺装防水粘结材料的选择依据,并提出了一种性能较好的粘结剂典型配方。     

应用损伤理论分析旧水泥混凝土路面上沥青罩面层反射裂缝

运用损伤理论研究和分析了旧水泥混凝土路面上沥青罩面层的反射裂缝.为了反映旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的实际工作状况,提出引用损伤变量的力学模型,详细介绍沥青加铺复合结构的荷载应力的平面有限元计算方法,并编制相应的程序.通过程序模拟在荷载作用下沥青加铺层中反射裂缝的产生和发展,并分析各结构层模量、夹层参数、层间接触条件以及板底脱空对加铺层工作性能的影响.