浅析铁路多经战略装车点的定位及发展对策

本文结合铁路多经战略装车点发展现状和问题,从研究分析其定位入手,探讨今后发展的对策措施。     

托盘共用下铁路货运站内部业务平衡机制研究

托盘共用为铁路货物运输提供一贯化带板运输，对铁路货运的发展起着重要的推动作用。货运站作为铁路运输的重要枢纽，相对落后的仓储作业方式难以满足运输环节之间的衔接，导致不能完全发挥托盘共用的优势。本文以提升铁路运输效率与效益为目标，从铁路运输系统下货运站内部作业平衡角度出发，结合货运站的到货量、发货量、托盘数量和叉车处理能力等元素，构建回收、租赁、装车、卸车作业之间的业务平衡机制，为验证机制的合理性，重新梳理了带盘运输货运站的出入库流程，通过仿真研究及敏感度分析，得出相应的叉车配置策略。仿真结果显示，仓储作业自动化后货运站装卸效率提高3到6倍，叉车数量和货运量的平衡关系可使得叉车利用率达到70%至85%。对铁路货运站的平衡机制及仿真研究，可更充分的发挥铁路运输的能力，推动铁路运输朝着标准化、精益化发展。     

铁路货运装车作业流程仿真与优化

铁路货运装车作业是铁路货运业务的重要环节,其作业速度对铁路货物运输效率有着重要影响,需要对铁路货运作业流程进行优化。本文从铁路货运装车作业出发,分析了目前我国铁路货运装车作业的流程现状,并以整车运输为例,建立相应的Petri网模型,利用Exspect仿真软件对优化前后的模型进行仿真,并对装车作业流程优化以后的效果进行量化评价,验证了优化方案的有效性。     

公路货运站(场)能效等级评定方法及等级划分研究

本文分析了我国公路货运站(场)能耗现状及能效影响因素,重点围绕货运站(场)设计建设和运营环节的宏观选址、建筑设施、布局工艺、场站设备、运营管理五个方面,构建了货运站(场)能效评价指标体系并确定了权重值,同时综合考虑我国货运站(场)能效现状以及发展趋势,提出了货运站(场)能效等级评定方法,为推动货运站(场)的节能减排改造提供支撑。     

我国大城市铁路货运站发展前景与策略

<正> 一、大城市货运站形成规律 我国大城市在发展过程中,经济发展与人民生活形成大量的货运需求,除了公路、水路之外,最常见的是通过铁路来满足大批量远距离货运需要。由此形成了若干个货运站(由地理位置、货运种类、货运技术要求等要素决定); 另一方面,在铁路发展中,则大城市是客流货流集散中心,往往又是若干条干线的交汇点。因此,必然形成由联络线与各种专业性车站构成的铁路枢纽。其中,数量最多的是货运站。 综上所述,大城市暨铁路枢纽的货运站、数量多、分工细、占地大、影响广,在城市发展与铁     

铁路运输生产经营企稳向好

<正>记者从8月18日全国铁路卸车工作现场会上了解到,今年以来铁路装车连续7个月环比增长,7月份日均装车14.59万车,与去年低谷相比增长14.5%;8月17日,全国铁路货运装车148289车,创今年以来最高水平;前7个月,国家铁路运     

2001年交通邮电生产运行情况

<正>2001年以来,国家继续实施积极的财政政策,拉动内需,扩大出口,国民经济继续保持了稳定增长势头,经济运行质量总体良好。交通运输通信部门按照中央经济工作会议提出的总体要求和工作指导方针,加强运输组织,挖掘运输潜力,强化调度指挥,运输能力进一步扩大,运输生产取得了新的成绩,较好地满足了国民经济发展对运输的需求。今年运输通信生产主要特点 1.铁路装车数和货运量不断攀高。自年初以来,铁路装车水平不断攀升,特别是5月份、8月份、9月份、10月份和11月份,装车日均突破8.5万辆。全年铁路日均装车达到83693车,比上年同期多6048车,增长7.8％。货运量呈快     

加快发展京津冀城际铁路的紧迫性和战略实施途径

交通一体化是京津冀地区优化和引导城镇空间布局、疏解非首都核心功能和实现协同发展的重要基础,建设城际铁路是实现京津冀交通一体化的关键所在。本文分析了京津冀区域经济、人口、城镇化、资源环境等发展特征,梳理了协同发展战略要求下铁路网发展中存在的主要问题,阐述了加快京津冀地区城际铁路发展的必要性,提出了京津冀城际铁路发展的战略途径及措施建议。     

我国铁路大客户战略发展对策

本文通过分析大客户战略的实施效果,研究分析了现阶段铁路货运的主要目标市场、实施大客户战略的主要动因、实行客户协同创新和供应链管理的发展趋势,提出了铁路大客户战略发展对策。     

“一带一路”战略之中俄铁路通道发展对策研究

中蒙俄经济走廊是我国"一带一路"战略着重打造的六条国际经济合作走廊之一,也是"一带一路"战略首个正式实施的多边经济合作走廊。中俄铁路运输通道是中蒙俄经济走廊的重要组成部分,是两国继续深化全面战略协作伙伴关系、加强务实合作的重要领域。本文在分析中俄已建成的三条跨境铁路通道和铁路口岸主要货类情况的基础上,深刻剖析提升既有铁路通道服务水平和建设新铁路通道的重要意义。通过进一步梳理中俄铁路通道建设和发展面临的四个突出问题,提出"一带一路"倡议下我国推进中俄铁路通道建设和发展的对策建议。     

唐山地区矿石疏港铁路规划方案研究

贯彻落实中央打赢蓝天保卫战、调整运输结构的决策部署，针对唐山港矿石疏港铁路占比过低、公路占比过高带来的大气污染和扬尘等环境治理难题,以问题为导向，结合实地调研与系统分析，着眼于从港口装车至铁路运输至企业卸车的全过程，分析了装-运-卸系统的能力适应性，提出了矿石疏港铁路的总体规划方案。研究成果为铁路主管部门和地方政府制定唐山地区疏港矿石铁路实施方案提供了重要技术支撑，并在实践中取得了良好效益，也为国内其他港口矿石疏港铁路的规划提供参考。     

服务长江经济带战略的铁路沿江货运产品优化设计研究

围绕长江经济带战略下沿江铁路货运发展面临的新形势,梳理长江经济带沿江货运市场供需情况,分析沿江铁路货运发展存在问题,研究沿江铁路货运结构优化的总体思路,设计沿江铁路货运产品优化方案,提出推进基础设施建设、搭建多式联运融合发展平台、统筹实施配套支撑政策等保障措施。     

新时期中蒙铁路运输通道建设与发展对策研究

中蒙俄通道是我国实施"一带一路"战略重点打造的6条国际经济合作走廊之一,中蒙铁路运输通道是中蒙俄通道的重要组成部分,在构建中蒙俄国际经济合作走廊中具有重要作用。自2014年我国与蒙古国关系提升为全面战略合作伙伴关系以来,中蒙跨境铁路建设和运输成为两国加强务实合作的重要内容。本文分析了中蒙跨境铁路通道发展现状及铁路口岸主要货类情况;阐述了提升既有铁路通道服务水平和建设中蒙铁路新通道的重要意义;梳理了中蒙铁路通道建设和发展面临的突出问题。最后,提出了新时期我国推进中蒙铁路通道建设和发展的对策建议。     

铁路物流园区及货运量预测问题分析

<正>现代物流给铁路货运带来了难得的发展机遇,也使其面临严峻挑战。在物流已成为国民经济重要组成和新的经济增长点时,如何寻找铁路传统货运融入现代物流,加速货运发展的突破口,是一个值得思索也必须思索的问题。物流园区在我国发展不足十年,国内一些城市将其与铁路货运相结合,依托铁路货运站开始规划专业性较强的铁路物流园区便是利用现代物流理念发展铁路货运     

基于大数据的广铁集团客货运组织创新探讨

国家十三五规划纲要提出了实施国家大数据战略,2017年起,铁路企业如何以大数据为信息纽带,有效利用数据资源,创造共享价值,推动企业创新发展是我们应该认真思考的问题。本文分析了广铁集团公司大数据技术应用现状,探讨利用大数据技术在铁路客货运组织进行创新的方法,提出了推动集团大数据建设的几项举措:即加强信息安全建设、加强顶层设计和硬件投入、加强社会资源整合和建设专业团队。     

加强"一带一路"沿线国家国情研究,推动"铁路走出去"——以尼泊尔与中尼铁路为例

"铁路走出去"战略在"一带一路"沿线国家不断取得进展,也因为对东道国国情研究不够面临各种风险、遇到各种挫折.本文以尼泊尔为例,分析其主要国情与中尼铁路建设面临的风险,并提出应对策略.     

营运货车“零公里”团购加油可行性分析

文章从营运车辆"零公里"团购加油可行性分析出发,从政策上、技术上等几个方面对在货运站场实行营运货车"零公里"团购加油的可行性进行了充分的阐述和分析,提出了营运货车"零公里"团购加油站点的最小经济规模确定方法和对应的货运站场规模的确定方法,为实施营运货车"零公里"团购加油模式奠定了理论及实践基础。     

浅谈铁路工程造价动态管理

随着铁路跨越式发展战略的建立,新一轮铁路建设高潮巳经来临,提高铁路工程造价的动态管理水平已成为工程造价管理的一项重要任务。本文从分析工程造价的合理确定和有效控制方面入手,阐述了加强企业工程造价动态管理的重要性,同时提出了施工企业如何从发展的角度来提高工程造价动态管理的水平,争取更大经济效益的方法和措施。     

我国铁路跨越式发展战略的评价

<正> 最近,中国铁路提出了实现跨越式发展的战略。这是铁路为适应我国经济社会发展而制定的一个具有重大意义的战略。综观该战略的全部内容,本文给出若干评价。一、铁路实现跨越式发展战略是在科学的方法论基础上提出的 一个战略是否准确地反映现实并具有可行性,必须是在依据一定的方法论基础上产生的。目前,中国铁路     

铁路对地区发展的支撑力评价

铁路发展是我国交通强国战略部署的重要构件,随着我国铁路运营里程的不断增长,铁路对经济社会发展发挥着日益重要的基础作用。本文从运输生产、行业发展、区域协同三方面构建铁路对交通强国战略支撑力评价指标;运用主成分分析法结合因子分析法对我国内陆31个省市地区铁路支撑力进行综合评价;在实证研究与对比分析基础上,计算了各地区铁路运能支撑度,研究发现各地区铁路支撑力差异很大。最后,本文提出了交通强国战略背景下铁路支撑力的发展与研究建议。