汕汾高速公路液化砂土地基的处治与施工

简述高速公路液化砂土地基的处治原理，以及汕汾高速公路和液化砂土基的处治措施与施工技术。     

汕汾高速公路液化砂土地基的处治与施工

介绍了汕汾高速公路液化砂土地基抗液化的施工技术及质量控制，包括砂垫层填筑，袋装砂井施工，砂桩施工，土工格栅铺设，强夯施工及路基预、超压施工。为保证地基的稳定性，应严格控制加荷速     

高速公路地基砂土液化判别和地基液化处理方法

根据广东汕汾高速公路的实际情况，采用试验的方法对高速公路地基砂土液化进行了分析，并对该类地基的处理方法进行了研究。对于地基液化的处理比较了公路规范与建筑规范，指出采用建筑规范进行砂土液化判别及采用砂桩和强夯再加上袋装砂进行地基液化处理是合理有效的方法。     

汕汾高速公路液化砂土地基的处治与施工

介绍了汕汾高速公路液化砂土地基抗液化的施工技术及质量控制，包括砂垫层填筑，袋将砂井施工，砂桩施工，土工格栅铺设，强夯施工及路基预、超压施工。为保证地基的稳定性，应严格控制加荷速率，对沉降、孔隙水压力及侧向变形进行现场观测。     

高速公路在砂土液化路段的地基处理问题

根据在唐山大地震震害调查中公路路基工程遭受到的震害情况,分析了高速公路路基工程在砂土液化地区抗震工作的重点,提出了高速公路抗震工作的处理原则,希望在实践中得到检验。     

汕汾高速公路可液化砂土及软土地基处治方法试验

汕汾高速公路的可液化砂土地基处理试验工程,围绕解决软土和可液化砂土问题设计了3种不同的加固处理方法。根据现场原位测试资料和室内试验结果,经过分析比较和地震反应分析,提出了针对汕汾高速公路地质条件综合处治软土、可液化砂土互层地基的最佳方案,考虑了工艺流程和造价因素的影响。     

德商高速公路（河南范县段）路基砂土液化初步评价

德商高速公路（河南范县段）位于豫东北黄河泛流冲积平原，该区地震活动频繁，地基饱水的粉、细砂层较发育。根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2001的标准，通过标准贯入试验分析了路基在埋深15m内的地基具有发生砂土液化的可能性，计算了液化指数，划分了液化等级，并对路基处理提出了具体的建议。     

饱和砂土的液化机理及处理实践

饱和砂土在动力荷载作用下易发生液化而丧失承载能力,使路基填土遭受大规模的破坏。从饱和砂土的液化机理及其影响因素出发,结合山西省某高速公路采用碎石挤密桩对地震液化砂土层进行处理的实践,对加固前后土体各项物理力学指标进行了对比分析。     

强夯地震效应的测试研究

汕汾高速公路外砂段地处韩江三角洲平原 ,地基中软土和可液化砂土分布范围较广且深度较深。其中K2 7+2 6 5～ +36 5为强夯法处理段。通过强夯地震效应的测试研究 ,探索强夯对周边建筑物的影响范围和损坏强度 ,以便指导确定强夯处理可液化砂土和软土设计受周边建筑物的限制范围。     

振动液化引发路基边坡坍塌的防治

通过实例,介绍了高速公路建设期内粉土和亚砂土路基边坡的一种病害——振动液化坍塌。分析了这种病害产生的内因和外因,提出了病害的处理方案和预防措施。     

预制预应力砼管桩软基加固方法的应用

汕汾高速公路K19+2 5 0～ +4 15段地基淤泥厚度平均 14m左右 ,采用袋装砂井、铺设土工格栅、填土预压等软基处理 ,半年后 ,发现路基中部产生纵向裂隙。因此采用预制预应力砼管桩加固。介绍了设计和施工的简要情况和做法 ,以及效果分析。     

深汕高速公路路基,路面排水处理

介绍了深汕高速公路第一合同段路基，路面排水施工中的处理方法，以供在降雨量较大的平原微丘区修建高速公路时提供比较与参考。     

汕汾高速公路的环境保护

结合汕汾高速公路建设，介绍该工程建设期和运营期的环保措施及检测验收等内容。     

浅谈高等级公路的路基防护与加固

结合深汕高速公路西段路基防护与加固的实际设计与施工情况，总结高等级公路路基防护与加固工程的设计原则和处理措施，供广大公路设计与施工人员参考。     

夯扩挤密碎石桩在沿海高速公路地基处理中的应用

夯扩挤密碎石桩是用相同的夯击能量和相同的贯入度控制桩体质量,使处理深度范围内地基土上下均匀。由于施工设备采用高能量实现孔内夯击填料,对桩底和桩间土施以振动和挤密,使松散砂土颗粒重新排列,可提高砂土的承载力和压缩模量及消除砂土的液化可能性。本工法在沿海高速路基工程的成功应用开辟了砂土液化处理的新途径。与振冲碎石桩相比,该技术工艺先进、地基处理效果好、经济效益明显。     

预应力砼宽幅空心板施工与质量控制

汕汾高速公路是同三国道主干线广东省境内的一部分 ,其桥梁的上部结构大量采用预应力砼宽幅空心板。空心板施工的质量对高速公路桥梁使用效果影响较大 ,所以空心板的施工质量控制尤其重要。汕汾高速公路全线大部分空心板采用集中预制。着重介绍空心板施工工艺及质量控制的具体做法和经验。     

汕汾高速公路软弱地基处理方案及施工控制措施

介绍了汕汾高速公路软弱地基工程段的施工情况 ,在分析软弱地基处理的基本目的与对策的基础上 ,提出软弱地基的处理方法 ,并讨论影响软弱地基处理方法的一些因素     

预应力大空板预制过程中几个问题的处理

近几年预应力大空板在高速公路桥梁中应用较多，本介绍了汕汾高速公路大空板预制过程中遇到的几个问题及其解决办法。     

液化土与软土交互地层特殊地基处治设计方案研究

在高速公路建设中，对高地震烈地区液化砂土地基处理已积累了一定的设计及施工经验，但鲜见象连徐高速公路这样４０ｋｍ大区段分布液化砂土与软土互层的特殊不良的基地。通过试验工程对设计方案处治效果进行检测及研究论证，优化和调整了设计参数，了设计方案及施工工艺。     

碎石桩加固高速公路液化砂土地基初探

高速公路工程对液化地基的处理与一般工程相比有其独特性。结合具体工程实践,应用碎石桩对某高速公路一段液化砂土地基进行处理,并对加固后的抗液化效果进行了评价。