浅谈集中润滑系统在黄海客车上的应用

简要地介绍了汽车底盘集中润滑系统,指出传统手工润滑方式存在问题,提出了集中润滑系统在黄海客车上应用的优越性。     

底盘集中润滑系统在客车上的应用

本文介绍了底盘集中润滑系统的组成和工作原理,并着重探讨了该系统在客车上的实际应用,以及其广阔的市场前景。     

TEREX33-07型矿用汽车集中润滑系统的使用与维护

TEREX33-07型40吨级矿用自卸汽车，安装了德国福乌(VOGEL)集中润滑系统，该系统专为在环境恶劣、颠簸道路上运行的载货车辆和工程机械而设计，可自动定时、定量、定点地提供润滑。该系统的主要优点是：有效延长需润滑零部件的使用寿命；节约润滑油脂：提高车辆利用率；大幅度降低维修及保养费用。集中润滑系统目前应用已十分广泛，大部分重型矿用汽车和工程机械均可选装该润滑系统。为了更好地掌握这一新技术，充分发挥它的先进性，本文主要介绍TEREX33—07型汽车集中润滑系统的原理和构成，并就如何正确使用与维护该系统提出自己的看法。     

集中润滑系统在重型汽车底盘上的应用与维护

文章主要介绍了重型汽车底盘集中润滑系统组成、原理以及优缺点,阐述了集中润滑在实际应用中的维护和常见故障的解决方法。     

浅析底盘集中润滑在卡车底盘上的应用与发展

<正>集中润滑系统具有定时润滑、定量润滑、润滑效果好、无污染、润滑状态可监控等优点。自20世纪90年代起,底盘集中润滑系统就开始在国外卡车上得到普遍应用,而我国由于技术性和经济性的限制,一直未能在卡车底盘上得到普及推广,目前该技术仅应用在豪华客车和工程机械上。随着我国公路运输快速物流业的发展,如何能使车辆安     

ZRX型自动集中润滑装置的特点及其在客车底盘上的应用

本文针对国产客车底盘上忽视运动节点油脂润滑的问题，提出使用底盘集中润滑必要性和迫切性；介绍ＺＲＸ型国产集中润滑装置主要总成的结构特点、工作原理、安装及其优点。     

自动集中润滑系统及其在客车上的应用

文章论述了自动集中润滑系统的特点及工作原理，阐述了车辆特别是客车采用该装置的必要性，以Ｅ１２客车底盘为例，提出了自动集中润滑系统在客车底盘上布置的几点建议。     

浅析各类底盘集中润滑系统的特点及应用

自20世纪80年代起,国外已广泛应用汽车底盘集中润滑系统,如梅塞德斯一奔驰、沃尔沃等相关车型在此年代已将底盘集中润系统作为标准配置。而我国从20世纪90年代末期出现了自主研发和生产的汽车底盘集中润滑系统,以浙江三浪车辆部件有限公司KFU系列润滑系统为例,国内底盘集中润滑产品研发生产解决了国外润滑系统价格昂贵、售后技术支持力度薄弱等问题。2002年,浙江三浪工业股份有限公司与中国公路车辆机械总公司共同起草的行业标准“汽车底盘集中润滑系统技术要求QC／T696—2002”在底盘润滑行业中起到了里程碑式的意义,随后底盘集中润滑系统成为建设部推广应用技术之一。据不完全统计,至2007年,约有89％的大型城市客车已安装了底盘集中润滑系统。     

大客车底盘集中润滑系统

本介绍大客车底盘集中润滑系统技术及国产集中润滑系统的产品。     

盾构机集中油脂润滑系统

盾构机是目前地下隧道施工的主要工程机械之一,其中有刀盘轴承、轴承密封、减速机、螺旋输送机等都需要集中油脂润滑系统对其进行润滑和密封作用,以此来确保盾构机的驱动系统和刀盘等主要设备的正常使用,因此集中油脂润滑系统是盾构机中非常重要的一套装置,盾构机的集中润滑是强制性润滑,是双线式消耗性润滑系统。     

VOGEL汽车底盘集中润滑系统技术讲座在京举行

由德国VOGEL公司开发、生产的汽车底盘集中润滑系统目前已在欧洲的一些名牌汽车上,如本茨、MAN、雷诺、依维柯、斯堪尼亚等得到广泛应用。集中润滑系统由直流电机、活塞泵、补偿分流器、管路等组成。它通过驾驶室中央控制器,可定量、定时润滑底盘系统上20多个摩擦点。安装了集中润滑系统之后,可确保润滑功能的可靠性,延长汽车使用寿命,减少维修成本和驾驶员劳动强度,提高舒适性。该润滑系统有     

集中润滑系统在客车底盘中的应用

介绍集中润滑系统的组成、工作原理以及在ZK6860R-1客车底盘上的应用。     

城市公交车辆底盘集中润滑系统的应用与维护

<正>城市公交车辆底盘集中润滑系统可以定时定量润滑,降低城市公交车辆的维修费用,减少过量油脂对环境的污染,延长车辆寿命,提高车辆操控的舒适性和安全性。1城市公交车辆底盘集中润滑系统结构与工作原理城市公交车辆底盘集中润滑系统主要由电动润滑泵、分配器、连接管路、车载程控器等组成。电动润滑泵的主要功能是存储润滑脂,并将润滑脂输送到各润滑点;分配器的主要功能是保证各润滑点都能得到充足的润滑     

国内车辆底盘集中润滑市场分析

车辆底盘集中润滑系统作为省时、省工、延长车辆使用寿命的重要装置,自20世纪80年代起,在国外已得到了普遍应用,如奔驰、沃尔沃等已将其作为标准配制,而在国内由于该系统技术性和经济性的影响,一直未能得到普遍推广应用。近年来,国内市场在上海三浪等底盘集中润滑系统厂商的推动下逐渐得到了用户的认知并投入使用,产品性价比和本地化服务比国外同类产品更具优势,该项技术已被用户广泛接受。随着市场的逐渐扩大,意欲进入市场分一杯羹的厂商也在迅速增加,使得集中润滑市场竞争日趋激烈。     

车辆集中自动润滑新技术

以AR60A型车辆集中自动润滑系统为例,介绍目前车辆集中自动润滑新技术。     

汽车底盘集中润滑系统的应用及改进

介绍汽车底盘集中润滑系统的特点、组成、工作原理、优越性和安装注意要点,最后介绍目前集中润滑系统存在的问题及改进方向。     

车辆集中润滑技术在高寒地区的应用突破

目前应用的齿轮泵-容积式车辆集中润滑系统,因其在低温环境下难以有效泵送粘稠油脂,而使其在高寒地区的推广应用大大受限。针对这一技术瓶颈,本文提出有效的解决方案,不仅突破了车辆集中润滑技术在高寒地区的应用瓶颈,而且创造性地实现了高粘稠度NLGI-0~#极压锂基脂在全国绝大部分地区的常年应用。     

公交车底盘集中润滑控制系统的研究

底盘集中润滑是一个能够实现定时、定量地给底盘各个摩擦副加注所需润滑脂的封闭系统。目前,汽车底盘集中润滑控制系统中,由于系统控制方法复杂,某些参数的选择具有局限性,与公交车的实际要求不相适应,且成本较高,不易在公交车上推广应用。文章根据公交车的运行特点,研究了公交车底盘集中润滑控制系统,采用C语言编写了相应的底盘集中润滑系统控制程序,并选用PHILIPS公司生产的P87LPC768单片机作为控制系统的核心器件,从而使底盘集中润滑系统在公交车上更加实用。     

VOGEL集中润滑系统

集中润滑系统对我国汽车行业来说是一项新技术。它对于提高汽车运行的可靠性和使用寿命,对于整车的技术进步,提高市场竞争能力都有一定的意义。集中润滑系统不仅可以作为新车原装出厂,而且可以在已经开始使用的汽车上另外按装。对于专业运输公司和在基本建设,矿区岗位上运用的汽车,由于其工作强度高及环境条件较差,集中润滑系统更有其特殊的意义。下文介绍的是德国VOGEL集中润滑系统的工作原理和系统部件参数,供读者参阅。     

递进式集中润滑系统及其在斯太尔王6×6车上的应用

越野汽车使用环境复杂、恶劣,各个运动副的损坏多数是因为润滑不良而造成的.传统润滑方式采用人工加注润滑脂来实现,易出现人为因素导致加注润滑脂量不够,或因润滑点位置过于隐蔽而漏加润滑脂,从而加重运动副磨损以至损坏.递进式集中润滑系统的应用可以保证定期、定量润滑到每一个润滑点,延长保养时间.