半挂牵引列车制动协调性问题及解决方法

从20世纪90年代以来，随着我国高速公路的迅猛发展，以各种重型车辆为载体的公路货物运输业蓬勃发展，在社会经济发展中的促进作用日益增强。     

ABS防抱死制动系统在斯太尔王S35牵引车上的应用

1前言 ABS是英文ANTILOCK BRAKE SYSTEM的缩写,即防抱死制动系统.目前,ABS液压控制系统已普遍应用于乘用车领域,由于GB 12676于2004年10月1日的强制实施,商用车ABS气动控制系统的应用引起极大关注.中国重型汽车集团有限公司率先推出了应用ABS气动控制系统的斯太尔王S35牵引车.     

商用车气制动ABS系统常见故障排除及使用维护

1前言 随着国民经济的快速发展,商用车的生产和社会保有量近年来呈现出迅速增长的势头.车速和载重量也不断提高,这就对车辆的行驶安全性提出了更高的要求.为此,国家对商用车的制动性能实行了较为严格的强制法规.GB 12676-1999<汽车制动系统结构、性能和试验方法>第4.2.20及4.3.13条规定:最大总质量超过16000kg允许挂接O4类挂车的N3类车辆必须安装符合GB/T 13594中规定的一类防抱制动装置,O4类挂车必须安装符合GB/T 13594要求的防抱制动装置(ABS);GB 7258-2004<机动车运行安全技术条件>也有类似规定.伴随着ABS的广泛应用,为了使用户更好地了解ABS在使用过程中的注意事项、常见故障及排除方法,现以商用车气制动ABS系统为例作以简单介绍.     

半挂牵引列车制动协调性探讨

1前言 近年来,随着国家基础建设投资力度的加大,城际公路交通状况得到了很大的改善.仅2012年高速公路新增通车里程就达1.1万km,使得通车总里程接近10万km.高速公路的迅猛发展使得具有装载量大、效率高、低能耗等优点的半挂牵引列车逐渐成为公路货物运输的重要形式.半挂牵引列车由一辆半挂牵引车和一辆半挂车组成,其中半挂牵引车驱动型式为6×2、6×4及4×2等,主要包括两轴或三轴的通用货车半挂车和专用半挂车.半挂牵引车与半挂车一般是由不同制造商生产,公告、注册等管理也是各自独立的.由于半挂牵引列车在长度、重量方面均超出普通货车,行驶中一旦发生交通事故,造成的人员财产损失将非常巨大.     

递进式集中润滑系统及其在斯太尔王6×6车上的应用

越野汽车使用环境复杂、恶劣,各个运动副的损坏多数是因为润滑不良而造成的.传统润滑方式采用人工加注润滑脂来实现,易出现人为因素导致加注润滑脂量不够,或因润滑点位置过于隐蔽而漏加润滑脂,从而加重运动副磨损以至损坏.递进式集中润滑系统的应用可以保证定期、定量润滑到每一个润滑点,延长保养时间.