自己玩还是扎堆玩?

相信不少朋友一直在困惑着,是自己骑车出去玩好,还是结伴同行呢?现在天儿已回暖,最近发现很多车友一个人去跑山。有时我也闲来无事去遛遛车,感觉自己跑比较随意,不用顾及同伴想停就停,想走就走,着实逍遥自在。但是有一次因油表故障,我的车半路没油了,这可把我急坏了,只得在路上"劫车"借油。两个小时过去了,我发现这是不可能的,根本没人停车。这     

趣谈行车道路中心线

俗话说：“大路朝天，各走一边。”意思就是：一条大路，你我各半，你走你的，我走我的。这是民间行路最简单、朴素的交通规则。     

天津越来越堵

天津是越来越堵了，尤其国庆节以后，车明显就多了。原来我上下班都走天津快速路，现在高峰时间快速路也开始堵了，城区里像中环线都不能走。不过比北京还是好多了。我上班时间是8点，每天大约7点10分之前从家里出来，走快速路半小时就能到单位。要是过了7点10分，用的时间就长了。高峰时间以外有些路也很好走。     

Triumph Sprint RS

我独自骑乘着Trium ph Sprint RS,如图1、图2所示,在西班牙连绵的公路上奔驰了几个小时,试图抓住这辆新型Trium ph跑车的感觉,但是事情好像有点不大对劲,不知道是什么原因,我无法将我的感觉与思绪整合起来。当我逐一检视这辆Trium ph各方面的细节时,它给我的印象绝对是肯定的;S     

爱的方式

我告诉你说:"我的车子坏了,走了近半个小时才到家."本来我以为你会关心说:怎么不坐计程车,累不累呀?但你说:反正不是很远,当作散步锻炼吧.我生气,觉得你不爱我、不关心我.第二天,我发现了留在桌上的你的车钥匙.     

驰骋晋南

我是个对古建筑很感兴趣的人,所以当我把自驾驴友们俗称北线的悬空寺、五台山、应县木塔、云冈石窟走了个遍以后,目光开始往南发展。太原是山西南北两线的分界和中转站。从北京出发,经保定到石家庄再往西就是太原了,一般7、8个小时就能到。     

规划个人出行减轻城市拥堵——访美国ITS专家冉斌博士

明天上午10点有一个重要的会议，必须提前半小时到达。该什么时候出发?走哪条路呢?我打开手机．选择了慧通公司的动态智能交通信息服务。输入了出发地．目的地和到达时间后，大约10秒钟后，我收到了反馈信息。     

万水千山(中)

驶过川陕交界处的界碑,我进入了天府之国,向着广元方向进发,顺着泥泞的小道走不多久,到了高速公路的入口处。因为曾吃过上高速路的亏,我不敢再往前走了,远远地停下,寻找地图上标明的108国道。过来一个警察,问我去哪儿。得知我是去重庆时,他指着高速公路旁的一条窄路道:"从这儿走,过朝天区,再过广元,顺212国道一直往南……" 朝天区境内的108国道虽然是我走过的最窄的国道,但路况还不错,干干净净,平平整整。路边     

京西第一府 上汽通用五菱宝骏630京西千里行

我国古代有每隔350里左右就设置一个"府"的传统,因此也就有了"府与府,三百五"的说法,出了北京向西北方向约350里地,便来到了河北张家口市的宣化,这个有着"京西第一府"之称的地方。要去宣化,可以走国道110,也可以走G6京藏高速,二者距离差不多,从北京的德胜门出发都是170多公里。虽然走G6是全程高速,从宣化北出口出来即到,只有两个小时多一点的路程,但我的建议是     

过客 RAV4周村自驾

冬至的前一天，我拿到一台RAV4。两天时间，干元预算。说白了，就是我可以在工作日，花着公款，开着试驾车，去自己想去的地方。邀上志同道合的朋友，我一刻都不愿停留，即便明知要在北京的早高峰耗去至少一个小时。     

未来性能车

<正>赛道,总能唤醒我对四轮机械的那份激情,虽然没法从侧窗中看到想要前行的大直道,但我始终还是沉迷于高速过弯时候的离心力,我酷爱指针飙升至8000rpm时的身影。今天,高转速似乎一去不复返,而我看到了TDI的未来原本以为12个小时的行程最终成为了泡影,取而代之的是长路漫漫。在维亚纳机场的候机室里,我百无聊赖地翻看着"乱码"一般的汽车杂志,我几乎对它们毫无概念。可以说,我昏睡着度过了在候机室的那几个小时,我曾经一度怀疑自己的目的地是否真的是哥本哈根。当钟表显示22:00的时候,我才终于坐在了酒店的转椅上,迎着夕阳(那时候的确才刚开始夕阳西下)翻阅有关奥迪TDI发动机诞生     

时来运转

志刚昨儿下午拉个机场的活儿,在首都机场趴了(排队)3小时,快排到出港处时,我心里就开始默念:上帝保佑、托老天爷的福,让我拉个远活儿,说着,冲我车走过来三位男士,大包小包拎着,我赶忙下车打开后备     

探秘西羌塘(下)

正冲击大河滩时间尚早,我要继续赶路,走一步看一步,在太阳落山之前的一小时开始寻找并确定营地。很明显,我眼前是一条经过人工简单平整、开挖的牧道。走过前面的铁桥、牧家,此后就再无桥涵,这意味着我要实实在在地趟过每一道雪水河。第一道河是龙木错的主要水源,发源于南部的山峦,好在此时水流不太大,注意不要溅湿鞋裤即可。我在狮泉河买了一双半     

带着感恩的心去飞驰！

驾驭赛车的不是我，那些耀眼的奖杯光环也同样不属于我。尽管如此，在有限的2个小时当中我的目光依旧会紧盯着赛事，从比赛开幕的那一刻起，心情就会随之起起伏伏。支持的车手表现出色的瞬间，更会令我激动万分地欢呼雀跃！     

"摩的"老吴

三年前的一个傍晚,我从A市乘车回家到B地。望着车窗外一一闪过的树木,农家屋顶升起的袅袅炊烟,我仿佛看见妻儿已准备好热腾腾的饭菜在等着我……突然,车停了。一看公路两旁站着黑麻麻的一群人,再看前面,哎!又堵车了。半个小时过去了,前面的车阵仍没任何动静,看来今天又要堵很久。我下了车,蹲在公路边焦急地等着。不久,从     

绿色地狱中的锤炼纽博格林24小时耐力赛观赛手记

“GRUNE HOLLE”——德语“绿色地狱”的意思。这个既好听又恐怕名字特指纽博格林北环赛道。这是一条令全球边炉衬神往的“赛车圣地”,而我就住在这条赛道人口的酒店中,耳边萦绕着24小时的赛车轰鸣,因为这就是著名的续博格林24小时耐力赛。     

奥迪的不败神话——2014勒芒24小时耐力赛

法国应该是“浪漫”在世界范围的代名词,但如果你同我一样爱车,就一定知道在这个极具文化气息的国家有一个著名的城市叫做勒芒,它的著名源于自于1923年,以及之后的几十年,这里每年的6月都会举办一场24小时耐力大赛,这项被称为世界上最艰苦的赛事,自诞生起就一直在吸引着全球各大知名厂商以及无数世界顶尖赛车手参与其中。     

台北看摩托

在台北街头走路.最使我惊惧不安的是摩托车的风行。台北的小汽车很多,白天黑夜大街小巷,车流涌动。虽然有了许多高架路、快速道,形成立体的交通结构,但在许多路段仍然不断发生塞车现象。我到台北那天,从机场出来进入市区时,夜色已浓,正是交通高峰时间,车辆行路难,走走停停,比一般情况下多走了半个多小时。在台北的第一个夜晚,我就发现这里的摩托车风驰电掣,横行街头,那情形     

自我救赎 接触日产新款Quest

曾经，日产Quest以原装进口的方式进军国内，但却铩羽而归。曾经，因为各种原因，它在北美的市场表现并不理想。如今当我看到新款的Quest，我发现它正走着一条救赎之之路。     

冤家路宽

某偏远山区的道儿真难行车,弯弯曲曲,坑坑洼洼,盘山公路绕来绕去,有些狭窄的路面常常只能容一辆车颠簸而行。这不,驾着农用载货车的小张,此刻任后面的一辆“东风”声嘶力竭地叫唤。也无法给他让道。“老兄。您就忍耐一点吧!”走了大约半个小时,路面稍见开阔了一些,