舰艇营救落水人员训练应重点把握的问题

营救落水人员训练是舰艇操纵训练的重要项目之一,也是一项检验全舰综合训练水平的项目。为了提高舰艇营救落水人员的训练水平,应着重把握三个方面:舰艇指挥员的指挥训练、救生小组组员及相关舰员的协同训练、确保训练安全。     

海员救生梯

最近,英国人发明了一种海员救生梯。这种海员救生梯是专门用来营救落水海员的。救生梯由一串串系有脚蹬的矩形组件连接而成。这些矩形组件是用枢轴连接的。因此,救生梯可以捆扎收藏。     

海警舰艇锚泊训练应重点把握的问题

海警舰艇锚泊训练是航海部门长岗位合格训练的重要项目之一,也是一项检验全舰综合训练水平的项目。为了提高训练水平,应该重点把握三个方面:及时制定锚泊方案、精心实施舰艇操纵、确保舰艇抛锚安全准确。其中,及时制定锚泊方案是基础,精心实施舰艇操纵是关键,确保舰艇抛锚安全准确是核心。     

关于提高舰艇按指定锚位抛锚准确性的思考

按指定锚位抛锚训练是舰艇操纵训练的重要项目之一,也是一项检验全舰综合训练水平的项目。为了提高舰艇按指定锚位抛锚的准确性,必须做好三项工作:精心做好各项准备、精确确定舰艇位置、精准修正抛锚航线。其中,精心做好各项准备是基础,精确确定舰艇位置是关键,精准修正抛锚航线是核心。     

芜湖海事局开展救生演练

6月15日,芜湖巡航救助执法支队新港执法大队组织开展了一次救生应急演练。1050时,“海巡31330”艇按照演练要求到达演习指定地点,在船长发出有人落水的声号后,执法人员不断通过甚高频提醒过往船舶注意避让,并迅速将救生圈抛到指定水域,1053时,利用救生图和救生杆将落水人员救起。     

基于虚拟现实技术的船舶救生培训系统

为提高救生设备培训的效率,保证受训人员的安全,分析船舶救生培训系统的功能需求,设计系统的整体架构。分别为救生艇和救助艇建立四自由度运动数学模型,模拟小艇在水面受风、浪干扰时的运动。根据实际操作需要,设计多角色协同训练模式,提高多人训练的灵活性。为救生艇建立自由降落运动数学模型,模拟其自由降落的过程。应用三维建模软件和Unity 3D引擎构建火灾、大风浪天气、沉船和人员落水等场景,模拟救生演习的一系列过程。研发的船舶救生培训系统运行稳定,培训效果良好。     

开展渡口渡船应急演练提高应急能力

<正>12月1日,汕头潮阳局派出执法人员到辖区福仓渡口,督促并指导所属渡船开展应急救生演练,积极应对寒潮大风、能见度不良等危险恶劣性天气所带来的影响。救生演练模拟渡船在行驶过程中有一名乘客不慎落水的情形。发现有乘客落水后,渡船船员立即慢车并操舵控制船位,避免船舶螺旋桨伤害到落水者;同时,安排渡船工作人员紧急抛投救生圈至落水者附近,迅速救起落水人员。执法人员现场指导渡船船员及乘客正确穿着救生衣,并就如何应对危险紧急情况     

新颖的“SOS”闪光救生灯

上海潜水装备厂研制成功一种可与救生设备配套使用的新颖“SOS”闪光救生灯。该灯在遇难者落水后的夜间,能自动发出闪光信号,准确指示出遇难者的位置,以便及时被发现营救. “SOS”闪光救生灯采用电子控肋装置,整体设计为浮体水密结构,能耐油、耐盐雾,并能承受一定的冲击,运用于各种救生衣和救生圈。为便于救生艇、     

新型海上船员落水呼救装置问世

澳大利亚Mobilarm公司在休斯顿举行的海洋科技大会上推出了一款新的商用海上救生装置——MobilarmV100甚高频位置显示无线电信标。这种呼救装置是为商船的船员设计的，它是一种比传统的个人无线电信标设备传输信息速度更快、效率更高的船员落水营救显示系统。袖珍式全自动位置显示无线电信标，     

气胀救生筏的改进

一九八三年十一月十一日战斗六十七号轮遇难,幸存的二十一人中有十六人是救生筏营救,有五人是救生艇救生。那天晚上二十点四十分出事,到次日午后十三时才被"长治"轮营救,在海上漂泊十七小时之久,其中乘在救生筏内得救人员因筏设有帐蓬遮寒,又从救生筏的备品由取出淡水和饼干供吃和饮用,虽然受了一场生死     

江门海事:在建西江特大桥人员落水?演习!

正"请求救援!请求救援!"17日下午3点45分,海事部门接到遇险报警:"南沙港铁路西江特大桥施工水域153#墩平台,一施工人员不慎落水,请求立即救援!"接报后,江门港口海事处立即启动突发应急预案,派出7名执法人员兵分两路赶赴现场,10分钟后"海巡09437"船到达事故水域,立即组织开展营救,落水人员成功被救起。     

基于AIS人员落水应急示位系统的研究与实现

历年来,船上人员落水事故频繁发生,如果不能确定落水人员的确切位置,搜救工作很难进行。针对这一现象,研究并实现了基于 AIS 的人员落水应急示位系统,系统应用AIS（自动识别系统）和GPS（全球定位系统）两种技术,能够及时向岸上AIS基站以及配备有AIS装备的船舶发送求救信号,该信号可较为准确地给出落水人员现处位置并实时监测其位置变化。这两项技术的应用使得该系统比传统的救生装置速度更快、效率更高,为搜救人员提供更可靠的信息,从而大大减少搜救人员的工作量,降低因人员落水造成的伤亡事件的发生率。     

船用新的救生安全装备

对于落水的海员最大的问题是保持不沉下去和被营救者易于定位寻找。这里介绍1990年1月在伦敦举办的船舶展览会上由Agua Bouy公司向欧洲推出的两种救生安全设备。其一是定名为Agua Bouy的救生设备。其重量仅100g(3.5盎司),能像手表那样戴在手腕上,用一条高强度张紧式的尼龙带,设计得使粗细手腕都能佩戴上。使用时仅须将杆很快拉     

潜艇逃生和营救技术现状与发展

回顾和平时期潜艇失事的历史，强调潜艇逃生和营救的重要性，介绍潜艇逃生和营救理论中关于营救时间、营救心理学、逃生医学和生理学等的研究成果，阐述逃生和营救的方法，过程及二者关系；详细说明广泛应用的集体漂浮救生舱、快速上浮脱险装置、潜水装具、深潜救生艇、潜水救生系统和潜艇营救舰等系统和设备的各国应用现状，国际上就失事潜艇展开的逃生和营救训练合作情况和开发领域，展望我国潜艇逃生和营救技术的发展前景。     

科技动态

营救落水船员的新装置在海上航行或在港口作业的船舶,有时船员会掉入海中。一旦发生这种情况,由落水者依靠自己的力量爬到船上,是件极不容易的事。这是因为船总有一定的干舷;船员穿着衣服落水,衣服浸湿后增加了重量;还有海水温度低和受风浪的影响等。若营救不及对,就会有生命危险。     

潜艇应急救生艇

营救失事潜艇艇员的能力对于潜艇界来说是极其重要的。有效的救生措施不仅可以保护那些花费了大量金钱并经过多年培训的艇员，而且也是影响艇员士气及其作战的一项重要因素。     

基于多普勒测向和信号强度测距原理的舰员落水报警定位装置

设计了一种舰员落水快速报警和定位装置。该装置采用基于多普勒测向和信号强度SSOA测距原理来实现定位,采用落水电极触发感应来实现报警。对装置的工作原理、硬件组成、软件设计和算法进行叙述,经多次海上试验证明,装置简单实用,安全可靠,可用于水面舰艇落水舰员的快速救援,是舰艇防救装备的重要补充,能够提高舰员生存能力和舰艇救援效率。     

澳推出迷你新型海上救生仪

澳大利亚一公司近日推出迷你新型海上救生仪——Mobilarrm V100甚高频位置显示无线电信标。该仪器与传统的个人无线电信标相比，比传统的救生装置速度更快、效率更高。Mobilarrm V100为全自动位置显示无线电信标，能够向信号接收范围内的所有船载甚高频电台和陆基接收器发送落水船员的呼救信号。船员工作时，可将迷你新型海上救生仪带在救生衣上，一旦落水，救生仪会自动发出求救信号，     

深圳西部水域首次举行水上溢油事故应急演习

10月29日,深圳海事局联合深圳市应急办、宝安区政府和相关企业单位组织了水上溢油事故应急演习,这是深圳西部水域首次举行水上溢油事故应急演习。演习经过了调派救助力量、海上交通管制、落水人员救生、事故船堵漏、船上人员及货物过驳、溢油收集等全过程,共出动了18艘船只和150余名救援人员。     

气胀式救生筏存放要点和常见问题

正气胀式救生筏是上世纪60年代发展起来的一种救生器材,它由橡胶制成,平时折叠放置在一个玻璃钢容器内,容器的形状通常为两端呈半球状的圆筒。当遇险应急使用时,通过拉动自身携带的充气钢瓶(一般为CO2气体)阀门自动对救生筏充气成型,充气之后的救生筏具有一定的浮力和空间以实现能乘载遇险、落水人员,达到救生目的。