北斗短报文技术在虚拟航标中的应用

虚拟航标是一种重要的导助航设施,随着技术的发展应用越来越广泛。通常,虚拟航标泛指虚拟AIS航标,在我国沿海和内河地区都有了典型应用。近年来,北斗卫星导航系统的发展日新月异,也为航海保障带来了新的发展方向,基于北斗技术的航标遥测遥控、水文气象观测、北斗船舶监控、北斗应急救援等也都取得了骄人的成绩,沿海和内河有六千余座导助航设施使用北斗。在北斗导航系统发展的基础上,研究了基于北斗短报文技术的虚拟航标,提出一种虚拟北斗航标,并与传统的虚拟AIS航标做了比对,最后,通过实验测试了虚拟北斗航标提供导助航服务的可行性。     

我国内河虚拟航标显示符号研究

针对我国内河虚拟航标显示符号不统一的问题,借鉴当前相关国际组织和国内外机构对海区虚拟航标显示符号标准化研究思路,划分了我国内河虚拟航标种类,提出各虚拟航标显示符号标准。通过分析我国内河不同航标虚拟化的适应性,将内河虚拟航标划分为航行标志、信号标志、专用标志和通用标志4类共9种标志,并对应提出各虚拟航标"圆形标识"和"菱形标识"2种显示方法,其中推荐使用"圆形标识"显示符号。     

内河航道船舶定线制条件下的航标配布探讨

通过分析长江干线船舶定线制的特点,研究船舶定线制的一般形式与要求,总结已实施的航路改革航标配套工程实践,在<内河助航标志>标准体系下,提出了内河航道船舶定线制条件下的航标配布特点和注意的地方,为内河船舶定线制的实施提供了参考.     

航标新材料应用探讨

航标是船舶在航道上安全航行的重要助航设施,航标新材料的应用是航道建设的重要内容和基础研究工作.最近,交通部在2020年<长江干线航道发展规划>中提出了积极运用新技术、新工艺、新材料,全面推进航道建设与管理工作科技进步的新要求,因此,长江干线航标标体新材料的更新、应用势在必行.     

长江干线视觉航标技术总结与展望

本文从技术标准、能源灯器、材质结构、外观尺寸、综合性能等方面对长江航道局辖区长江干线航道视觉航标进行现状梳理,结合长江水运发展从船舶助航和航标维护两方面梳理了视觉航标发展需求,最后从视觉航标、航标数字化、航标维护业务、航标运行数据挖掘四方面提出了应对措施,展望了长江干线视觉航标的发展任务。     

长江电子航道图虚拟航标的类别与显示研究

近年来,随着电子技术的发展,电子海图以及信息显示系统(Electronic Chart Display and Information System,ECDIS)和长江电子航道图的广泛应用,虚拟航标技术取得了突破性进展。本文主要介绍了长江电子航道图虚拟航标的概念和类别,探讨了长江电子航道图虚拟航标和实体航标的优势和劣势,并参照了目前两大类虚拟航标显示符号方案,结合我国虚拟航标显示方法和长江电子航道图自身特征,提出一套长江电子航道图虚拟航标符号显示方案。     

基于无线传感网络的三峡库区变动回水区航道航标遥测遥控系统研究

针对长江三峡库区变动回水区航道航标布设特点,利用无线传感网络模块研制航标遥测遥控终端,提出基于加速度与GPS传感器的航标碰撞与漂移预警方法。结合长江电子航道图的应用,开发航标遥测遥控软件,构建长江朝天门航 道管理处辖区莲花背控制河段航标遥测遥控系统,为内河航道物联网技术的应用提供示范。     

长江航道迎来发展黄金机遇期

2010年,国务院批准《长江干线航道总体规划纲要》,明确到2020年,国家将投入430亿元用于长江干线航道建设。今年1月,国务院颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,提出力争用10年左右时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,并把建设畅通的高等级航道、加快长江干线航道系统治理放在了各项任务的首要位置。3月,国家内河高等级航道"十二五"建设工程在长江、西江、京杭运河同时启动,全面拉开我国系统治理长江     

推进长江干线内河水运生态优先绿色发展 服务构建新发展格局

正长江干线经过多年建设,已成为当今世界运输最繁忙、运量最大的通航河流,长江干线内河水运在促进区域经济发展、优化产业布局、提升对外贸易水平中发挥着重要作用。面对《长江保护法》与"碳达峰、碳中和"目标凸显的生态优先绿色发展追求,以及加快建设交通强国要求和服务构建新发展格局需求,重新审视长江干线内河水运发展情况变得十分重要和紧迫。     

关于虚拟航标及其应用研究

虚拟航标是一种集合卫星导航定位技术、计算机应用技术等于一体的现代化技术,在本次研究中,详细了解虚拟航标原理的基础,并对其应用问题进行了分析,并介绍了未来虚拟航标技术的发展方向,有助于进一步加深相关人员对虚拟航标技术的认识,扩展虚拟航标的应用范围。     

基于遗传模糊聚类的长江干线下游集装箱港口发展分析

长江沿线内河港口各有特色,港口之间的合作与竞争并存。为了推进长江"黄金水道"的全面发展,需要对长江沿线内河港口的发展情况进行科学分析。将遗传算法和模糊目标函数C-均值聚类算法(FCM)相结合,对长江干线下游7个集装箱港口进行了聚类分析,最后根据聚类结果提出了长江干线下游集装箱港口的发展定位。     

利用AR技术构建虚拟助航系统的展望与思考

在科技信息化技术发展迅速的今天,很多行业都要依靠科技的进步寻求发展。本文介绍了利用AR技术构建虚拟助航系统,从AR技术应用以及构建虚拟航标的意义上阐述了AR技术在航海保障领域的优势。船舶借助AR专用设备,可在航行至某区域时,实时采集到为本船专属定制的"虚拟航标展示、虚拟航道规划"服务,效果接近真实目视航标,为船舶远洋航行提供高效助航服务。     

长江宜昌航道局召开航道保护暨航道技术服务研讨会

<正>12月10日,长江宜昌航道局召开航道保护暨航道技术服务研讨会。长江宜昌航道局董正法副局长、航标处、航道运行处、机关事务服务中心、各航道处主要负责人、技术人员等17人参加了会议。会议由航标处余大杰处长主持。会议组织学习了《长江干线航道现场保护工作办法》《长江干线航道专用航标设置、维护和管     

航标位置准确性智能校核技术应用研究

航标遥测遥控技术是一种伴随现代电子技术和通讯技术发展起来的新兴应用技术,是长江"数字航道"建设中的一个重要内容。本文以长江数字航道建设成果为依托,结合国内外航标遥测遥控技术发展情况,开展航标位置准确性智能校核技术应用研究,为航道养护管理工作提供技术支撑和参考。     

航道现代化是内河水运现代化的基石

改革开放以来,我国内河航道建设取得了令人瞩目的成绩,基本形成了以长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲航道网和珠江三角洲航道网为骨干的"两横一纵两网"内河航道网。2011年《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》提出"利用10年左右的时间,建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系"。航道是实现内河水运现代化的重要基础。本文在有关研究的基础上,提出了航道现代化的内涵、框架体系和主要任务,对于我国在进一步加强航道基础设施建设,强化航道维护和应急保障能力,推进航道管理服务的转型升级等方面具有现实意义,可为政府部门实施宏观管理提供决策依据。     

NB-IoT通信技术在一体化航标灯的应用研究

随着航标遥测遥控技术在珠三角内河航道的推广应用,航标管理单位越来越期待降低遥测终端的功耗及通讯成本,为此,我们开始开展一体化航标灯应用NB-IoT通信技术的研究。针对珠三角内河航道河网密布,航标灯分布较为集中的现状,我们经过探索研究,充分发挥NB-IoT通信技术广覆盖、大连接、低功耗、高稳定、低成本的特点,成功应用在一体化航标灯上,取得了预期的效果。     

AIS航标技术在海警舰艇执法中的应用

近年来,AIS航标技术得到了快速的发展,我国海事机构也在内河和沿海设置了相当数量的AIS航标。海警舰艇执法执勤的水域主要是在内河和沿海,因此,研究如何充分利用AIS航标技术来提高海警舰艇对辖区水域的监控质量以及对遇险船舶人员的搜救效率有着重要的意义。在详细分析AIS航标功能和特点的基础上总结AIS航标在海警舰艇进行维权、执法、服务中的应用效能,以及海警舰艇在使用AIS航标时面临的问题,并提出相应的对策和建议。     

虚拟航标在长江下游海轮锚地应用可行性探讨

本文结合虚拟航标在长江下游的运用,探讨了虚拟航标长江江苏段海轮锚地、停泊区应用的可行性,以此提高锚地资源的利用率,提高船舶的安全经济利益。     

虚拟航标在长江航道中的应用

在长江航道建设智能航道的过程中,虚拟航标一方面可实现临时快速设标、标识特殊水域、优化特殊河段航标配布等现有功能;另一方面可通过对其功能进行拓展,充分发挥成本低、速设置、无碍航行等优势,是实体航标的重要补充和改进。在其未来发展中,还须解决专用AIS通讯基站及网络的建设、虚拟航标与实体航标共存及虚拟航标规模应用后航道管理模式变化等问题。     

基于AIS系统虚拟航标的海图表示及航海应用

虚拟航标是一种综合了电子海图和AIS系统的新兴航标应用技术,文章介绍了虚拟航标的优点和分类,并且介绍了在海图上的表示方法以及在航海上的应用。