大别山区高速公路某隧道工程地质评价

通过对大别山区高速公路某隧道工程地质勘察资料的分析与评价,阐述了该隧道的工程地质条件,评价了隧道洞口边坡及洞身围岩的稳定性,分析了影响隧道施工的因素,提出了隧道设计、施工中应注意的问题和建议。     

陕鄂界隧道进口洞口管棚注浆总结

鄂陕界隧道全长5.6km,洞口段围岩为强风化硅质、砂质板岩夹薄层灰岩,岩体极破碎、顺层裂隙发育、稳定性差,开挖时易产生坍塌、掉块,设计在洞口段采用37根长35mф108mm管棚进行超前注浆支护。同时隧道左右线拱顶以上7～8m处有一村村通道路,为了确保道路的安全,设计在洞顶以上1m开挖线洞口两侧5m范围内设2排直径108㎜的超前管棚注浆支护。两处设计管棚注浆支护后达到了设计效果,对开挖进洞和道路沉降达到预期目的。     

陕南地区隧道设计经验浅谈

通过十天高速公路鄂陕界至安康段隧道设计关键点介绍,总结出了隧道地质勘察、隧道选线、洞口设计等方面的设计经验,对陕南地区其它隧道工程及国内类似工程具有一定借鉴意义。     

大跨度浅埋偏压隧道进洞技术探讨

以陕西省定汉线坪坎至汉中高速公路某浅埋偏压隧道单向掘进出洞工程为例,分析了在处理浅埋偏压和洞口高边坡问题的一种思路,对于同类隧道施工及设计具有一定的借鉴意义。     

断面形状对浅埋隧道抗震力学性能影响研究

本研究之目的在于揭示隧道断面的几何形状对隧道抗震力学性能的影响。以某高烈度地震区浅埋公路隧道洞口段作为研究对象,建立了地震荷载作用下洞口段动力响应的有限元数值分析模型,对不同断面形状隧道衬砌的抗震力学性能进行比较研究,实现隧道设计断面的优选。研究选择了三心圆、四心圆、扁四心圆以及尖四心圆加等四种断面进行比较分析,并采用ABAQUS软件进行建模。研究结果表明:在地震荷载作用下,隧道采用不同断面形式所产生的位移响应值相差很小;而衬砌内力的差异明显,其中三心圆断面的受力情况最优,而四心圆和尖四心圆的受力状况较差。隧道断面越接近于圆形,能够有效改善地震荷载作用下的隧道受力状况。     

浅埋大跨度隧道塌方风险对二衬结构的影响分析

自然因素、地质情况、勘察设计因素和施工等因素可能导致隧道塌方,如果施工时支护措施不到位,或者采用参数不当,有可能导致塌方的发生。对于双向六车道大跨度连拱隧道,在洞口浅埋段极易发生塌方。文中针对洞口浅埋段可能发生的塌方对二衬结构的安全性影响进行了研究,分析结果表明,在洞口段发生塌方时,隧道二次衬砌的安全储备较低,应引起重视。     

港珠澳大桥减光建筑设计及施工探讨

隧道洞口减光措施直接影响驾驶员的舒适度和行车安全,是隧道建设中的重难点。通过对港珠澳大桥减光建筑设计施工的综述,系统介绍大桥减光建筑所具备的功能要求,简要叙述了减光建筑施工工艺及质量验收标准,可供后续外海隧道洞口减光措施的设计和施工提供参考。     

浅埋富水全风化花岗岩层桩拱盖挖式新型洞口结构研究

在一些复杂地质及特殊环境情况下,隧道洞口难以采用通常的明挖法或暗挖法施工。文中以赣龙线石笋山隧道为例,结合基坑明挖支挡结构设计和施工成熟技术,介绍在浅埋富水全风化花岗岩层环境下,采用桩拱盖挖式洞口综合支护体系,利用软件模拟结构受力并配筋计算的研究状况。结果表明,该方法能较好地满足特殊地质与环境下的洞口施工要求。     

云南高海拔隧道火灾控烟风速优化研究

高海拔地区由于空气中含氧量比较低的原因火源燃烧容易产生大量烟气,烟气扩散的规律与能见度异于平原公路隧道。本文运用数值模拟的手段通过FDS软件分析云南高海拔地区大中山隧道发生火灾时的延期流动规律和能见度分布规律。研究结果表明:纵坡隧道内火灾发生后,火灾烟气会受到火风压的影响向上坡蔓延,并阻碍烟气向下坡蔓延,烟气蔓延的不对称性对上洞口救援造成不利;高海拔地区隧道内火灾烟气蔓延速度明显快于低海拔隧道;高海拔单洞双向行车隧道发生火灾后,需要在高洞口施加控制风速措施,以减少火风压对烟气蔓延的影响。并得出当高洞口施加0.5m/s的控制风速时,烟气在前600s中可在火源点两侧近似形成对称分布,有利于从隧道两端进行救援与人员逃生。     

沉管隧道管节线形控制方法

沉管隧道管节线形控制是沉管安装施工的一个重要工序。综合世界上具有标志意义的沉管隧道管节调位方法进行分类和比较,较完整地阐述世界各大沉管隧道的管节线形调整工艺,对沉管隧道管节线形控制具有一定借鉴意义。     

娄邵铁路扩能改造工程隧道洞门选择探讨

娄邵铁路扩能改造工程隧道洞门形式主要有喇叭口倒斜切式洞门、帽檐斜切式洞门及墙式洞门。设计中优先采用斜切式洞门,以满足安全、环保及乘客舒适性要求。局部地形较陡洞口采用喇叭口倒斜切式洞门,根据现场地形、地质条件可采用明做、明洞暗做等工法,充分考虑隧道洞门的稳定因素,优化洞门设计。     

公路隧道洞口工程的施工技术

隧道工程在公路建设中占据着重要地位,其对公路工程的整体质量和施工进度有比较大的影响,尤其对于一些跨度大、围岩软弱的隧道洞口来说,隧道工程的施工方案和施工技术,会直接对工程的质量造成比较大的影响,基于此,文中对公路隧道洞口工程的施工技术进行探讨.     

某隧道施工对生态环境的影响分析

隧道施工技术复杂、涉及面广,它涉及到地形、地貌、气象、水文、生态、地层、岩性、地质构造等自然环境和工程地质等多种因素,隧道项目对生态环境的影响发生在施工期间的重要影响因素包括地下水流失、洞口水土流失与植被破坏、隧道弃渣。文中针对隧道施工对生态环境的影响,从洞口水土流失、地下水流失以及隧道弃渣等方面进行了探讨,对隧道施工的环境保护具有参考性。     

软岩滑坡段大跨隧道进洞关键技术

隧道洞口进洞施工存在较大的安全风险。本文依托灯心塘隧道洞口滑坡处理成功经验,对洞口软弱围岩滑坡加固、端墙明洞及洞内双侧壁导坑法开挖等进洞工艺进行分析,归纳总结了"固山体+控变形"洞内外相结合的施工技术措施,监测数据表明:采用该工艺施工效果良好。     

大跨径公路隧道双侧壁导坑法施工风险及其控制

大跨度公路隧道因其跨度大,导致开挖时施工工序多、受力条件复杂,相应提高了对施工工艺、支护体系的要求。如按照传统两车道断面隧道进行设计施工,存在较大的安全风险。本文针对大跨径公路隧道洞口段双侧壁导坑法的施工特点,识别其潜在风险和风险源,并提出了针对性的控制措施,对类似工程具有借鉴意义。     

山区双车道公路线形安全评价及改善

山区双车道公路由于地形、环境以及投资等具体条件限制,在线形设计时采用较多极限指标,不利于行车安全。采用模糊数学理论,建立线形安全评价体系,确定评分标准、建立隶属函数,对各指标赋权,最终评价整体线形的安全等级,遴选出不安全路段,提出针对性的改善对策以提高整体安全水平。     

大跨度长隧道监控量测及应用

以阳坡里隧道项目为项目背景,对该隧道进行监控量测,以保证隧道施工的安全性。首先阐述监控量测基本内容及目的,并对具体实施方法进行分析,包括断面测点布置、洞口地表沉降、周边收敛量测、拱顶下沉量测及围岩体内位移,最后提出量测数据分析处理及注意事项,希望为类似工程提供参考。     

八仙岩隧道施工技术

着重介绍八仙岩隧道施工小净距、浅埋段、洞口偏压段的施工工艺、施工方法以及取得的实际效果,为日益发展的高速公路隧道施工积累经验。     

沉管隧道剪力键应力分析及设计参数研究

沉管隧道接头的剪力键是沉管隧道接头中的重要构件，分析剪力键的受力及影响参数对沉管隧道的安全具有重要意义。以广州如意坊沉管隧道工程为例，采用Mazars损伤模型描述混凝土的损伤和刚度衰减，建立考虑剪力键材料损伤的沉管隧道三维精细化数值模型，研究差异沉降情况下沉管隧道接头剪力键的受力性能。同时，以剪力键的应力分布作为剪力键受力和安全性的评价指标，讨论剪力键的长度、端角形式和高度等设计参数变化对剪力键应力分布的影响，给出考虑剪力键损伤情况下相关设计参数的建议值，为沉管隧道工程接头剪力键的设计及优化提供理论支持与参考。     

余家沟隧道出口处理方案

公路双线隧道洞口相差一定距离,一洞口偏压严重时,可采取延长另一洞口方案。