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peter-Song 《游艇业》2012,(9):72-75
追随奥运精神。十年风帆牵引青岛这座东方之城走向更加壮阔、蔚蓝的海洋。随着青岛进入后奥运时代,帆船为这里注入了崭新的激情与梦想,帆船对于青岛,不仅仅意味着一项运动,更是一个品牌。青岛站在新的起点。正在努力打造亚洲一流的国际帆船周,为全球航海爱好者提供一个新的港湾。 相似文献
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2013年过去了,通常年底都是中国人最忙的季节,而且我们没有冬季航海的习惯,所以我的帆船比赛基本上也就划上了句号。
仔细数数这一年的航海经历,9场大帆船比赛,其中8场是作为船长组织参赛。是不是很疯狂?北京帆友聚会的时候有朋友鼓励我把这些经历写下来,希望我的经验对刚刚接触航海的朋友有些许的借鉴意义。 相似文献
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JOHN BENDING 《游艇业》2010,(12):32-32,124-125
中国的帆船爱好者数量只有五百万到一千万之间,比例相对欧美国家而言实在不算大,但随着中国经济的持续增长,人们对于航海的兴趣也会迅速增加。在此之前,游艇停泊、维修与训练的相关设施必须先发展起来。 相似文献
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在生活中,Tia是个超级水上运动爱好者,冲浪、划水统统在行。和大部分从事旗舰设计的人一样,这种对海洋和航海运动的喜爱是他成为设计师的原动力,喜欢运动的他一直着迷于滑雪和帆船的刺激体验。后来,对运动的迷恋逐渐加深到另一个层次——希望能驾驶自己一手打造的帆船和游艇出海。 相似文献
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对航海的执着、勇敢、乐观是加勒比海盗的魅力所在,潮涨潮落带走了当年海盗的身影,但带不走的是加勒比海上的古帆魅影。为了传承古帆船的航海精神,第25届安提瓜古典帆船赛如约而至。 安提瓜古典帆船赛起源于古老的英国安提瓜港航海周,已经成功举办了24届。英国安提瓜港航海周创办于1967年,参赛的帆船数量逐年递增,但是古帆船的数量却是在不断减少,于是古帆船的航海爱好者们为了重新兴起古帆船的航海运动,在1988年创办了安提瓜古典帆船赛。如今的安提瓜古典帆船赛已经成为加勒比海域影响力最大、航线最长的古典帆船赛。 相似文献
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专访中国俱乐部杯帆船挑战赛创始人魏军
魏军,中国俱乐部杯帆船挑战赛创始人,曾率领团队驾驶厦门号完成环球肮行。作为中国航海界响当当的人物,魏军多年来对帆船运动不遗余力的推广与贡献让大家由衷的尊敬和敬佩这位老船长。 相似文献
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正2018年4月14—15日,2018上海航海模型公开赛首站比赛在上海中国航海博物馆开赛。大赛受到全市各个区县的专业运动员、青少年朋友、市民爱好者的广泛关注,还有来自杭州、丽水、青岛、北京等地选手积极参与,近200名参赛选手汇聚中国航海博物馆,参与了帆船、动力艇和耐久竞速艇等三个大项共15个组别的角逐。帆船模型是无动力的遥控项目,要求运动员临场对风向大小、风向变化、模型所处位置等都要有一个清晰判断, 相似文献
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因为同在北京的缘故,早就关注到北京有一圈玩的相当专业的帆船爱好者。去年的各大帆船比赛中都少不了北京船队的身影,至少两艘以上的参赛船只(至少一支来自北京航海中心,另一支固定队伍则是本栏杂志组建的“《游艇业》杂志队”),全班业余选手,每次在赛场上的碰面我都会格外留意他们,他们身上所展现出来的气质与其他地区航海圈截然不同。在专业运动员垄断国内帆赛的时代,北京帆友这样的参赛热情与频率绝对是真爱的范畴。与他们熟络之后,参加了两次北京航海圈的聚会,对这群可爱的玩海之人的兴趣更加浓厚。想着策划一期北京航海圈的人物素描吧,我便找到了自称北京航海圈超级跑堂叶小明。 相似文献
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随着帆船运动在中国的发展,越来越多的人开始投入到这项阳光而热情的运动中。然而在很多中国人的印象中,帆船与高昂的费用和激烈的赛事紧密相关,殊不知在欧美发达国家,帆船更多是作为中产阶级休闲度假生活方式的一种载体。2013年春节,“北京航海中心”一群热爱海洋、向往自由的帆友携同家人朋友远赴塞舌尔群岛,以帆船自驾游的形式引领起一股新兴的海外帆船度假风潮。 相似文献
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