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<正>0引言船舶艉轴密封因各种原因可能会出现泄漏,海水进入密封腔,使后密封油箱滑油乳化(见图1),严重时滑油向外泄漏至海面,导致港口当局滞留或罚款,或者海水向内泄漏,使得艉管滑油乳化,润滑油膜失效,导致艉轴承高温甚至烧毁等严重事故,给船舶带来严重的安全隐患。艉轴密封装置设计不当或安装不当是引发艉轴密封泄漏的主要原因。另外,防护罩结构不合理或安装不当,容易使渔网缠绕。渔网进入密封腔引发艉 相似文献
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船舶艉密封装置承担着隔离海水与艉管内滑油的重要任务。一般情况下,艉密封装置的可靠性很高,很少出现故障。但是艉密封装置一旦出现问题,将直接影响推进轴系的工作,进而影响整条船舶的运营。文章通过一例艉密封系统滑油乳化现象来探讨艉管滑油系统的监造要点。 相似文献
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当今,相当多的船舶上装有油润滑艉轴管轴承,从而,海上受油污染的危害性增加了。为此,设计了使油不能漏入海里的艉轴管密封装置。英国深海密封有限公司(Deep Sea Seals Ltd)生产的“Coastguard”系统就是其中之一,现为独家销售。 相似文献
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考虑到艉轴改用水润滑艉管装置在大轴颈艉轴船舶上应用具有一定局限性,结合开式水润滑艉管装置及水质处理系统特点,分析设计要点,提出相应的选配方案及铜套的校核方法。以2 700 TEU集装箱船为例,校中计算及航行试验验证表明,开式水润滑艉管装置在大轴径艉轴船舶上的应用是可行的。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2016,(6)
由于人类对海洋环境保护的日益重视,防止艉轴滑油泄漏入海成为热点,基于此,安装艉轴空气密封系统成为当前船舶的主流设备。文章介绍了艉轴空气密封系统起源,研究了随动式艉轴空气密封系统原理,根据该原理进行了模拟实验,通过该实验并结合日本船级社规范对该密封系统的安装与应用进行了进一步研究。 相似文献
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文中对比分析了传统艉轴密封装置和新型空气平衡式艉轴密封装置的优缺点,详细介绍了新型空气平衡式艉轴密封装置的结构特点及其管理维护要点和艉轴密封的现场更换、修理技术,对相关行业和用户有实际的借鉴意义。 相似文献
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由荷兰IHC Lagersmit公司研制的“超级”(SUPREME)艉轴管密封能适合各类船舶和各种规格直径的轴使用。由于“超级”艉轴管密封具有高可靠性和维修保养简便之特点,因而连同可调距螺旋桨一起被广泛使用。这种“超级”艉轴管密封的特点是: ·艉密封的轴壳用耐海水腐蚀的青铜材料制作。·艉密封借助一可拆式垫片安装在艉轴管上。如由于磨损而使轴衬中出现槽纹时, 相似文献
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本文扼要介绍了船舶艉轴管镗孔时采用的一种中间支撑装置,此支撑装置改变了过去艉轴管镗孔架设中间支撑时一定要开工艺孔的做法。这种中间支撑装置特别适用于那些艉轴管镗孔在船体结构上不利于开工艺孔的船舶使用。 相似文献
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我公司经营的十几艘散货船,近年来有关船舶艉轴磨损的统计如表1所示。分析上述数据可知:从船龄看,船龄长比船龄短出现艉轴磨损案例多。从艉轴润滑方式看,海水润滑比油润滑出现艉轴磨损的概率大。从船舶吨位即对应主机功率和艉轴传递的扭矩看,吨位越大艉轴磨损的概率越大。 相似文献
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某船MF型艉轴管端面密封装置漏水原因分析和维修 总被引:1,自引:1,他引:0
MF型艉轴管端面密封装置是近几年使用的一种新型艉轴密封装置,缺乏相关技术资料。文章对某船MF型艉轴管端面密封装置漏水原因及维修措施进行分析介绍,希望为船舶维修人员和船舶使用管理人员提供有益的帮助。 相似文献
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从海船艉轴油润滑密封装置防渔网的问题着手 ,提出解决问题的具体方法 ,介绍了新型船舶艉轴防渔网油润滑密封装置的实船使用情况等。 相似文献
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通过船舶海试的故障,分析了艉轴管润滑的设计方式,艉轴管采用了单轴承和闭式水润滑改为闭式油润滑时轴系安装的过程,总结了这种类型推进系统安装时的注意事项,为今后类似的轴系安装提供参考依据。 相似文献
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本介绍了1200TEU船艉轴管装置结构设计,并对艉轴管采用灌注环氧树脂定中安装新工艺进行了经济评估。 相似文献