基于模糊信息熵的北部湾钦州港港口物流服务水平分析

港口是现代物流中一个不可或缺的重要节点,文章提出使用港口物流服务水平指标衡量港口,建立港口物流服务水平评价指标体系,并结合模糊综合评价法和信息熵,以钦州港为实证研究对象,构建港口物流服务水平评价模型,为港口物流服务水平评价提供方法依据。     

宁波市港口物流软环境建设研究

本文以宁波市为例,围绕港口物流软环境建设的基本内涵,从规划引导、政策支持、部门协调、综合服务、产业配套、人力支撑等方面对港口物流软环境建设进行了较系统的研究。     

我国港口物流园区介绍

建设港口物流园区意义我国沿海港口是水陆交通综合运输体系的枢纽,是国家对外贸易的重要门户,是城市经济中心各种经济资源聚集和释放作用的重要条件,具有发展成为现代物流园区的潜在良好基础。确立港口在物流业中的地位,明确港口物流的规划和建设重点,拓展港口的各项物流服务功能,引导传统的港口运输企业向物流企业转型,在港口聚集众多的物流企业群,把港口区域建设成为具有货物装卸、储存、运输、通关、保税、加工、整理和信息服务功能,物资流、信息流、资金流有机融合,有序运作,达到对物流活动进行集中控制,组织协调,平稳衔接的现代物流园区,是形成我国     

以港口为中心的区域物流中心建设对策

<正>从现代港口的发展规律和港口与物流、港口与区域经济的发展关系层次出发,依托在一定区域范围内具有重要地位的枢纽港口,推动以港口为中心的区域物流中心的建设,利用港口服务和港口相关的物流服务,充分发挥港口在带动区域经济发展中的作用,具有重要意义。     

记交通运输重大科技专项“西部港口物流枢纽建设和运营技术开发与示范” 不止造福于西部

<正>在经济转型升级、"一带一路"、长江经济带建设等新的国家发展战略形势要求下,我国港口已经进入构筑服务范围更广、服务功能更多、资源要素更聚集的港口物流枢纽的发展时期。5月29日,交通运输重大科技专项"西部港口物流枢纽建设和运营技术开发与示范"在广西南宁通过验收鉴定。交通运输部原总工程师徐光出席验收鉴定会并表示,"西部港口物流枢纽建设和运营技     

从港口高峰论坛看中国沿海大港的发展取向

本文以2008年中国港口高峰论坛主题发言内容为基础,通过对中国港口业在港口物流高端服务、港口区域整合、港口国际化、无水港建设等问题予以基本分析,指出了我国沿海大港未来发展的基本取向。     

港口企业发展现代物流的构想

随着现代物流业在我国的快速发展，港口已经成为现代物流产业链条中不可或缺的重要节点，而开展综合一体化的现代物流服务已经成为港口企业的一种必然选择。经历了管理体制和经营机制变革的我国国有港口企业，依然存在着其发展现代物流所特有的优势和劣势。     

长江沿江城市港口发展现状解析

长江沿江港口高速发展,港口能力已基本适应沿江经济社会发展的需求。但在港口规划管理、港口岸线管理、集装箱码头建设规模和速度、港口企业费收负担、锚地建设维护、港口物流、港口发展科学研究和港口行业行政管理等方面还存在问题。     

唐山港京唐港区建设发展回顾与展望

<正>唐山港京唐港区1989年开始动工建设,沐浴着改革开放的春风,在短短20年的时间里取得了长足的发展。20年来,京唐港区规模从小到大,市场竞争力从弱到强,港区的布局日趋合理,功能逐步拓展,港口的服务能力和水平明显提高,逐渐形成了以港口为中心的现代物流体系。京唐港     

论山东半岛港口发展现代物流的三个层次

山东半岛的区位优势十分优越,可是区域内港口在物流时代的发展和竞争却限制了区域内经济的发展。本文在总结了半岛内发展港口物流的问题之后,提出了三个层面上的发展策略：港口群作为一个整体,应该与环渤海地区的其他港口竞合,注重整体物流能力的提高；区域内港口之间应明确分工,加强整合,最后各港口也要立足于提高现代物流能力的基础上进行发展。     

物流代理——未来港口经营的新趋势

现代港口正逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台,秉承港口传统行业优势,并整合社会物流资源,针对市场差异化和个性化物流服务需求,大力发展港口物流商务代理,将成为未来的港口经营的一个趋势。     

中国港口物流合作与竞争框架体系

<正>随着我国港口物流的快速发展,港湾设施、码头泊位、港口物流园区等建设成为新一轮投资热点,港口物流的竞争日趋激烈。港口物流错位经营,谋求     

我国集装箱港口发展战略初探

现代集装箱港口不仅仅起到海陆中转的作用,而且已经成为包括运输、工商业、服务、科技、金融等各种产业活动的商业实体和综合物流中心。     

构筑现代港口物流发展的政策框架

按照“十一五”规划,我国将建设164个深水泊位,新增吞吐能力3．4万吨,其中集装箱泊位69个,新增能力1 940万标箱。为确保我国港口物流产业的健康发展,更好地参与国际分工,亟待构筑我国现代物流产业发展的政策框架,建立开放、有序、自由、畅通的现代港口物流新格局。     

港口物流发展趋势——“智能港”

纵观世界主要港口的发展趋势,第二代港口仍是当今港口发展的主流,但随着经济全球化、市场国际化和信息网络化,一些大型港口已经开始向第三代港口转型,正向国际化、规模化、系统化发展,形成高度整合的“大物流”港,因此,进一步拓展服务功能的“增值物流”、打造技术密集型的“智能港”以及发展“虚拟物流链控制中心”是当前港口物流发展的潮流。     

以港口建设为引擎推动新亚欧陆海联运通道标杆示范建设

以港口建设为引擎，推动新亚欧陆海联运通道标杆示范建设，是连云港港口发展的战略方向。为实现这一战略目标，连云港港口发展需要全面完善海港枢纽功能，着力强化联运战略通道，切实提升港航服务水平，加快建设的国际枢纽海港，服务“一带一路”建设。同时，连云港港口需要积极融入长三角世界级港口群发展体系，建设与长三角主要港口的战略联运通道，深化与上海港合作共赢的战略伙伴关系，开创港口和航运物流高质量发展新篇章。     

港口企业基于服务供应链的物流合作模式

本文从港口服务供应链的角度,提出了港口物流服务合作模式并分析了相应的特征,从而对不同合作模式如何开展合作的问题进行了适度分析。     

确保甩挂运输试点工作有序推进

近年来,福建省交通运输部门按照福建省委省政府"大港口、大通道、大物流"的发展战略,围绕交通运输部提出的"资源节约、环境友好"型现代交通业建设,以提升行业管理水平为主线,以促进交通物流发展和综合运输体系     

为港口而战?

据业内人士分析,目前各港口的建设情况,远远超出了港口物流发展的需求。时下,上海港口群、渤海湾港口群和韩国釜山等港口,正在为角逐出一个东北亚航运枢纽港而投入着、建设着、呐喊着。     

论航空物流与综合运输的共同发展

综合运输是航空物流发展的基础,综合物流和航空物流服务是对交通运输发展的升级。本文在分析两者之间关系的基础上,提出了构建陆空相连的航空物流网络系统,积极发展多式联运、航空物流业,加快综合运输的组织管理系统的建设等建议和措施,在加快综合运输体系建设的同时促进航空物流的发展。