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阐述了电控共轨柴油机的工作过程和特点,着重分析比较两大主流机型(Sulzer RT—flex和MAN—B&W ME/ME—C)。通过与传统型柴油机在性能和结构上的比较,介绍了电控柴油机的优点,探讨船用柴油机电子喷射燃油系统的运行管理措施,指出电控共轨燃油喷射系统NOx排放可完全符合MARPOL73/78国际防污公约的最新要求,从而进一步改善船舶柴油机的经济性、可靠性。这是船用柴油机的发展方向。 相似文献
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船用主机是船舶推进的动力源,其工作的可靠性对船舶安全航行和安全作业有着极其重要的影响。验船师需要对柴油机的整个生产过程有全面的了解。下面以MAN B&W生产的柴油机为例,就如何对大型低速船用柴油机进行检验,谈一些经验和看法。[编者按] 相似文献
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文章通过对MAN—B&W和WARTSILA等大公司的智能柴油机的对比分析,阐述了电子技术、自动控制技术在船用柴油机控制方面的应用。除电子调速器、监测报警和诊断系统外,电子技术还取代了传统的凸轮控制喷油,强化了对空气污染的排放控制,以此提高柴油机的可靠性。 相似文献
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船舶轴系扭振计算中若干问题的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对船舶轴系扭振计算中最为主要的公式,平均指示压力、气体力所产生的干扰力矩、外阻尼等进行探讨和修正。完善了船舶轴系扭振计算,提高扭振计算的精度。对MAN B&W 90MC型柴油机实例计算及实船测量结果表明,平均指示压力降低了5.3%,气体力所产生干扰力矩降低了3.1%,外阻尼降低了8.29%,而船舶轴系扭振应力的计算精度也相应地提高了3.23%。 相似文献
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船舶主机废气余热温差发电的数值模拟与试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了对船舶柴油机废气余热加以利用以达到船舶节能和减少碳排放的目的,结合船舶余热的特点,开展了船舶余热温差发电的数值模拟与实验研究。采用CFD方法完成了实验装置相关参数的选择后,进一步对温差发电装置的换热过程进行模拟,并通过实验验证了模拟的正确性。最后,以MAN/B&W41V32/40式船舶主机为研究对象,对其废气余热温差发电的性能进行了评估。结果表明,在热端平均温度为500 K,冷端平均温度为310 K,冷却水流速为10 m/s的工况条件下,设计安装的1764片温差发电片输出总功率理论上可达31.75 kW。 相似文献
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论文首先对MAN B&W ME电控柴油机的控制系统进行了简要介绍,然后对系统的维护管理提出了一些建议。 相似文献
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介绍MAN B&W公司ME型柴油机.通过与原机型对比,简要阐述ME型柴油机的结构特点和性能特点.介绍了ME型柴油机电控系统和液控系统组成及其功能,ME柴油机采用电液控制,智能化程度高,控制灵活优化,但没有传统的低速船用柴油机来得直观,新技术对船员及船舶管理人员提出了更高的要求.详细分析了其液压系统的特点及其管理要求,可供有关人员参考. 相似文献
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某主机,型号MAN 8K90MC-C,8缸,配ALFA电子注油器,韩国DOOSAN ENGIN Co Ltd.制造。电子控制注油器有三种控制注油模式,见图1。 相似文献
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此文介绍SOLAS公约要求的柴油机高压油管保护,MAN B&W 6L60MC型柴油机高压油管保护装置,以及该保护装置一起故障的现象、分析和处理。 相似文献
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为满足世界船舶市场的需求,MAN—B&W公司自80年代推出MC系列(后又发展成MC/MC—C系列)船用大功率柴油机,当初仅以600毫米缸径为代表,发展到今日,已成为从260毫米到980毫米缸径、不同缸数的全系列,并仍在继续扩大,结构和性能更加完善合理,可为各类船舶提供最佳匹配的船用主机。本文着重介绍MC/MC—C系列船用低速柴油机的设计发展及改进情况。 相似文献
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基于故障树的主机遥控系统故障推理和分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文中以MAN B&W12K90MC-C型主机气动操纵模拟系统为研究对象,介绍了主机遥控系统的组成和功能。通过分析故障诊断的推理机、专家系统和故障诊断匹配方法的机理,将船舶主机气动操纵系统故障进行合理分类,建立故障集合表,进一步分析故障的关联,最终建立主机遥控系统的故障树。 相似文献
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<正>0引言MAN BW柴油机的MC-C系列机型被大量装配在我国建造的标准型散货船上。随着机器的老龄化,其发生故障的频率也越来越高。该机型的控制系统故障为常见故障之一。1故障现象和初步排查某船载质量57 000 t,主机型号为HHM MAN BW6S50MC-C(HHM为上海沪东重机),最大输出功率9 450 k W。某次备车,主机无法起动。初步排查过程步 相似文献
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某大型集装箱船,上海沪东中华船厂建造,2003年9月出厂。
主机,MITSUI-MAN B&W 12K90MC-C型.日本三井重丁制造,额定功率54720kW(104r/min),持续功率49248kW(104r/min),配有喷油定时调节装置(即爆压调节器, 相似文献
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3月底,从丹麦MAN B&W柴油机公司传来消息,中国船舶重工集团公司直属大型企业,专业从事大、中功率船用内燃机零部件研发和生产的重庆跃进机械厂按照该公司最新标准研制生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦,已经通过该公司派出的监督工程师在美国上船进行的700h装机试验检测。拆机检测结果认为,重庆跃进机械厂生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦上下瓦状况良好,可以继续装机试验,直至完成3000h装机试验获得最终认证。同时,通过双方的努力,重庆跃进机械厂生产的70MC主轴瓦和连杆瓦的装机试验也已经开始。这标志着跃进厂在获得成为丹麦MAN B&W柴油机公司低速柴油机轴瓦的供应商方面迈出了重要的一步。 相似文献