都市圈发展对交通运输的需求分析

20世纪90年代以来,在我国经济发展水平最高的长三角、京津冀.珠三角等地区,大城市的地域空间组织正在从单体型城市向以中心城市为核心的多城市相互交融的都市圈形态转变,人口和产业的空间集聚也由向城市地域的"点式聚集"变为向城市群地域的"面式聚集".     

都市圈产业结构与空间结构演化的互动关系及协调机理研究

都市圈产业结构演化表现为在发展过程中产业的内容和结构不断自我更新,向高级化和合理化演进。都市圈空间结构演化包括规模结构、地域结构和职能结构三方面的内容。本文从系统论的角度证明了都市圈产业结构演化和城市空间结构演变是一个互相促进、有着明显耦合性和协同性的协调发展系统,总结出系统演化的内部协调机理。     

交通运输如何支撑区域性中心城市建设——攀枝花现代运输业发展对策研究

攀枝花市委市政府根据省委九届四次全会精神确定了“构建区域性中心城市”的战略目标。区域性中心城市在区域经济生活中的核心特征是有效地吸引本区域各种生产要素的聚集、有效将综合服务扩散到区域各个部分．成为本区域生产力指向最优区位点。而各种生产要素的聚集和综合服务的扩散主要途径和媒介就是交通运输。     

银川都市圈交通运输一体化发展研究

银川都市圈交通运输一体化是推动区域协同发展、提升宁夏整体竞争力的重要抓手。 基于银川都市圈交通发展特征,以交通运输一体化为整体对象,从面向国际、面向区域和面向都市圈3个层面剖析交通运输存在的问题,采用SWOT[由优势(strengths)、劣势(weakness)、机会(opportunities)和威胁(threats)的首字母组成]分析法,分析了都市圈存在的优势、劣势、机会及风险,提出打造设施快联快通、服务共享普惠、管理协同高效的都市圈现代化交通运输体系,并对推进银川都市圈交通运输一体化的发展路径和发展重点进行了探索,为加快培育发展现代化银川都市圈提供了发展思路与对策。     

读书

本书特别将焦点聚集到“铁路系统与城市开发的相互作用”这一主题上，探寻东京铁路系统与城市的形成史，讨论总结巨型城市东京的郊外铁路与城市一体化开发模式及发展经验，得出很多有益结论。中国城市的发展已经由单中心独立城市、多中心独立城市向都市圈和城市群的发展形态演变，值此关键时刻回答都市圈的合理规模和结构，都市圈土地使用与交通系统的关系等问题已迫在眉睫。     

构建具有国际水准的综合交通运输体系——应对"区域城市化"向"城市区域化"的转变

近年来，随着城市交通网络的一体化发展，地处长江三角洲的杭州作为区域发展的一个重要增长极，城市化进程进一步加快，城市发展质量进一步提高，城市的集聚和辐射效应进一步增强。根据“构筑大都市，建设新天堂”的总体战略部署，杭州正着力打响经济强市、化名城、旅游胜地、天堂硅谷“四张金名片”，构建“和谐杭州”，力争在区域发展中发挥更大的作用，而在这一过程中，建设具有国际水准的综合交通运输体系对杭州的城市发展影响巨大。     

冯正霖调研考察大连公交

交通运输部副部长冯正霖、交通运输部道路运输司司长李刚等一行于9月18日至19日到大连市进行城市公共交通调研和“十一”黄金周交通运输安全生产及国庆安保工作检查。     

路带经济中的综合交通运输发展——“交通7+1论坛”第三十六次会议纪实

交通经济带是一种区域经济活动沿着交通基础设施聚集分布的社会经济形态.由于交通运输的发展加强了原料地、加工地和消费地三者之间的地域联系,经由交通运输的连接而逐步变为向沿线更广阔的区域扩散,形成了交通经济带,在此基础上形成了路带经济的科学概念.论坛的主题是路带经济中的综合交通运输发展,着重研讨构成经济带的综合交通运输的体系、理论和方法,以国家丝绸之路经济带为背景,分析了连云港在路带经济中的地位,铁路通道的作用和国家战略,以及路带物流体系的构建与业务创新.为推动经济带与综合交通运输的协调发展出谋划策.     

天津滨海新区的道路交通

根据“十一五”发展规划，天津市城市交通发展目标是构筑城市发展轴和发展带的复合交通走廊，优化城市道路网，优先发展公共交通，创造良好的自行车和步行交通环境，构建各种交通方式转换便捷的“快捷、高效、安全、绿色”的现代化城市综合交通运输体系。     

交通运输类专业人才培养模式的研究与实践

随着知识经济的到来，学科的交叉和专业的整合加快，单一学科(或专业)的知识不再能满足交通运输领域科学研究或工程设计的需要。因此，在交通运输类专业人才的培养中只有引入“宽口径，高素质，按大类培养”的概念，才是解决交通运输类人才培养的有效途径。     

“十三五”绿色交通发展形势与需求

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业,也是资源占用型、生态破坏型和能源消牦型产业。面对能源资源短缺,生态环境不断恶化、碳减排压力持续增加等严峻挑战,交通运输不可能单纯依靠扩充能力的方式粗放发展,而必须走整合资源、强化管理、科技创新、深入挖潜等内涵式的发展道路。为全面落实党的“十八大”提出全面建成小康社会的宏伟目标和“五位一体”的总体布局战略,推动交通运输行业高质量、高出质、可持续发展,交通运输部党组提出“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的“四个交通”发展战略,其中“绿色交通”是行业发展的引领。     

省交协建立驻会人员党支部

为进一步了解“长三角”地区交通运输发展现状，促进“珠三角”与其在交通运输领域的交流和合作，6月24日和7月5日，广东省交通运输协会（简称“省交协”）先后组织了两批会员单位及我省交通运输系统部分企事业单位的中、高层管理人员赴“长三角”部分城市考察学习。     

从长三角区域经济一体化谈高速公路一体化建设

交通系统不仅是区域经济一体化的动脉，也是区域基础设施和产业整合的命脉。统筹区域城乡交通规划、建设和运营管理，整合现有交通资源，完善长三角都市圈省际公路交通网络，推动交通运输行业运营管理一体化改革，全面实现长三角高速公路网一体化，是长三角高速公路建设的首要任务。     

加快湖北城市公共交通发展的思考

城市公共交通是重大的民生工程,是保证城市正常运转的“血脉”。习近平总书记非常重视城市交通的发展,指出:发展公共交通是现代城市的发展方向;国务院、湖北省政府先后下发《关于城市优先发展公共交通的实施意见》,交通运输部、省交通运输厅相继开展了国家公交都市和省公交优先示范城市创建活动,通过公共交通的优先发展,不断满足广大人民群众对美好生活的向往,更好带动城乡经济发展。     

中国新组建交通运输部

中国第6次国务院机构改革方案出台，方案决定新组建交通运输部，原交通部、原中国民用航空总局、原建设部的城市客运的职责将整合划入交通运输部，部长由原交通部部长李盛霖担任。交通运输部将加快形成综合运输体系。以优化交通运输布局，其主要职责是：拟订并组织实施公路、水陆、民航行业规划、政策和标准，承担涉及综合运输体系的规划协调工作，促进各种运输方式相互衔接等。     

迎新年谱新篇公交行业再铸新辉煌

2013年新年的钟声即将敲响，在这挥手作别旧岁、张臂拥抱新春之际，哈尔滨市公共交通管理处通过《城市公共交通》，感谢大家一直以来对城市公交的的关怀、支持和帮助，并向奋斗在交通运输一线的全体同仁们致以最诚挚的新年祝贺。在新的一年里公交管理处全体干部职工将坚决继续贯彻“五种精神”，推进“五大工程”建设，全力推进公交事业发展，再铸新辉煌。     

低碳交通运输体系建设城市试点推进会在保定召开

本刊讯（记者 何玫）7月29日，交通运输部低碳交通运输体系建设城市试点推进会在保定市召开。交通运输部副部长、部节能减排工作领导小组副组长高宏峰出席会议并强调，明确工作目标，在把握“科学发展”的前提下，不断深化试点工作主题和特色，突出试点工作的重点和亮点，切实抓好第二阶段的试点工作。河北省副省长宋恩华出席会议并致词。     

广东省交通运输厅挂牌成立

10月21日上午，广东省交通运输厅正式挂牌成立，副省长佟星和省交通运输厅党组书记、厅长何忠友共同为“广东省交通运输厅”揭幕。省交通运输厅由原来的省交通厅组建而成，成立后增加了地方铁路建设、交通战备工作、指导城市公共客运三项职责。     

沃尔沃卡车实践“环保”推行可持续发展运输解决方案

近年来,“环保”已成为与“经济发展”具有同样重要地位的政府议题,并被社会各界所关注。根据交通运输发展和“十二五”发展规划,明确提出深入推进低碳交通运输体系建设,加快交通运输低碳发展步伐,是交通运输节能减排工作的重点任务。近几年,中国也逐步实施了柴油车辆国四排放标准,并将在部分重点城市实施国五排放标准,来逐步实现降低氮氧化物及颗粒物排放,从而改善空气质量。     

学会讯息

1.市城科会举办城市建设论坛 2004年10月12日,上海城市与交通科学促进会在杭州举办了"首届长三角科技论坛--城市建设分论坛".上海市交通工程学会作为上海市城科会这个城市与交通学会群的学会之一,组织专家提交论文、参加大会,并就上海都市圈内涵及范围,杭州都市圈、宁波都市圈与上海都市圈之间的空间构成,上海与周边地区在水利、港口、生态环境、综合交通运输体系及其接口建设等问题和与会专家进行了广泛的交流.