同质化时期CRM在汽车营销企业中的应用

汽车产业竞争的全球化和高速化,使汽车本身以及零部件趋于高度的同质化,加上汽车消费者的成熟,对产品的介绍、特性的总结已经越来越不重要,取而代之的是对客户需求的获取,以及对客户需求的影响,成为CRM(客户关系管理)工作的重心。文章讨论的同质化时期汽车销售的CRM管理,帮助企业对客户资源进行深度开发和价值挖掘。     

社会阶层与汽车消费关系

长期以来,我们研究汽车市场,往往都要采用购买力水平(也就是收入)来做基础,但是实际上消费者购买汽车会受到很多其他方面因素的影响,如消费者的心理活动、国家和地区因素、文化和历史背景、参照群体、信息传播等。社会阶层是国外营销学普遍引用的一个概念,因为社会阶层是细分市场的标准,不同阶层的消费者在消费行为上具有很大的差异。 美国管理学家菲利普·科特勒在《行销管理》一书中指出:几乎所有的人类社会都表现出某种阶层性,其特点是:1、在同一阶层内有较为一     

入世后汽车价外费的分割对我国汽车工业的影响

汽车价外费主要在汽车生产厂家和消费者之间进行分割.汽车消费者分为公车消费者和私车消费者;汽车生产厂家分为国产汽车生产厂家和进口汽车生产厂家.     

早接轨早主动

这次北京国际车展前夕、期间和闭幕后,敏感的轿车价格,成为左右汽车市场风云变幻的特别武器之一。它强有力地牵动着消费者们的心,压迫着汽车厂商的神经。 消费者对新产品入市价格的关注,远远超过车型本身。神龙公司标致307的市场     

进口车--冬天里的一把火?

2002年1月1日对消费者来说是一个值得庆贺的日子。从这一天起,随着关税的下降,进口商品将有不同程度的降价,而汽车作为高档商品,关税降幅又大,消费者得到的实惠自然最多。那么,最近进口车销售究竟如何?是否如冬天里的一把火,融     

汽车购买行为模型及其评价

菲利普@科特勒的购买者行为模式认为,影响消费者购买行为的主要因素包括购买者的文化因素、社会因素、个人因素和心理因素.结合汽车市场的实地调查分析,可将影响我国消费者购车行为的因素具体概括为经济能力、交通需要、精神满足、营销刺激和环境刺激等.在此基础上提出购买行为模型并对其进行评价.     

降价的另类思考

2004年一开始，车市就给消费者传递出这样的信息：2004年降价将是常态。目前，已经有赛欧、千里马、帕拉丁、嘉年华等十余款车型加入降价行列，并且夏利和吉利也“巧合”地同时降价数千元。     

汽车召回与汽车三包有什么不同?

已经颁布的汽车召回制度以及即将出台的汽车三包政策对广大的汽车消费者来说无疑是个福音,随着这两个政策的颁布与执行,一些与汽车消费相关的矛盾及纠纷将得到有效的解决。召回和三包政策的出台,对我国汽车工业的发展来说也是一件好事情,特别是将大大推动私车消费的增长。那么,召回和三包政策究竟有什么不同,消费者     

走近汽车"三包"

汽车“三包”在我国历史上史无前例，被列入立法程序当然是件令消费者高兴的事。但是，这部法规以什么样的面目公诸于示，最终能否一路走好，取决于立法、执法、汽车产销环节、消费者、媒体的良性互动。同时，也需要在执行“汽车三包规定”过程中，根据具体情况不断对规定进行修订和完善。     

对我国汽车消费者持币待购现象的思考

目前我国汽车市场存在短周期的消费者持久待购现象，且在时段上表现得更加突出，究其影响因素是多方面的：消费者对汽车降价的等待，消费者对政府新出台的消费政策，税费政策的等待等，这种现象的形成是消费者，厂商，政府和传统的消费观念共同作用的结果。     

数字繁荣背后的产品困境——东风悦达起亚客户满意度随产品级别的升高而降低

<正>2014年CATARC中国汽车行业客户满意度调研成果推出后,为汽车行业和消费者审视中国汽车市场的真实发展状况提供了一个好的工具。帮助人们在产销量之外,把握汽车产品和市场的细节。《世界汽车》联合CATARC调研机构对调研结果进行深入评论,希望能够对大家了解中国汽车市场的发展现状、产品水平、消费者诉求等有所帮助。     

实施城市汽车限购政策对汽车市场的影响分析

随着汽车保有量增加，城市环境污染、交通拥堵逐渐严重，各大城市陆续推出了控制汽车增量的汽车限购政策。文章从汽车销量、消费者需求、汽车后市场等角度分析限购政策对汽车市场带来的影响，并对未来市场发展进行了预测。     

轿车"加价"为哪般

自进入五月以来,从全国各地车市的终端销量情况来看,一些地方出现了一波销售热潮,部分车型出现了供不应求的现象。而有些地方市场则依然冷清,市场变化没有起色。上海、西安、广州、北京等地的5月车市仍然持续着4月份旺销的趋势。为了刺激销售热潮到来,许多汽车厂商早就变着法子用免息购车、保值回购、零配件降价、多重让利等招数吸引消费者。而刚刚结束的上海车展也为车市火爆添加了动力。面对火爆的销售形势,有些经销商创下自去年以来的最高销售纪录。在有些车市,不断的有拼缝人员询问消费者是否要这些紧俏车,只要消费者愿意加价,就能立即拿到现车,“皇冠要吗？现车5000元现车颐达2000元……”的买声充斥着许多汽车市场。     

高开低走 全球车市荆棘满布

寰宇回顾半年全球汽车市场,可谓复苏路上困难重重,而＂丰田＂、＂美国＂注定成为了汽车产业的聚焦点。1月底,一次普通的召回事件,却发展成为了本世纪汽车工业最大的召回风波,丰田章男也不得不一次次弯腰向消费者道歉。然而,通用、克莱斯勒、日产、本田等汽车品牌接二连三的召回,更引发了消费者对汽车安全前所未有的关注。     

新老车型角逐10万元市场

当10万元的轿车成为普通消费者触手可及的商品时，中国车市的增长出现了前所未有的井喷现象。业内人士分析，2003年在9万元到12万元这个价格区间的汽车市场，消费人群巨大，竞争也日趋激烈。和市场消费需求相吻合的是2003年前两个月新上市的威姿、富康新浪潮舒适版、千里马灵骏、高尔四种新车或改版车价格部不约而同地集中在10万元上下。每个厂商部在生产和销售争夺同样顾客的相似产品，对消费者来说，这个价位的轿车可选择的余地最大。同样，新品层出不穷，消费者不但没挑花了眼，而日，挑出了品位，据北方汽车交易市场对部分消费者调查表明，今年车市里更多的消费者消费趋于理性。在这里我们把威姿、富康新浪潮舒适版、千里马灵骏、高尔、捷达都市春天、奇瑞温馨版、派力奥1．5标准型、西耶那1．3标准型八款10万元上下的新老车型的市场表现做一分析，希望给消费者一点借鉴。     

汽车消费重心上移中级轿车成为热点

自去年中级轿车市场逐渐火爆之后,中级轿车市场已经成为竞争最为激烈的市场.各汽车厂家都把目光对准中级轿车、纷纷推出新车型.6月份以来,阳光、三厢POLO、东方之子、高尔夫、福美来、菱帅、别克凯越等中级轿车纷纷亮相.特别是全面刷新中级车主流标准的别克凯越和超低价13.6万元的1.6升福美来,引起中级车市场震动,受到消费者追捧.     

04年美国最佳车型TOP10--Consumer Report"消费者报告"评出

如果你在美国买过车，那么你一定会听说过《Consumer Report》（消费者报告），此刊每月发行1200万份，平均每22个美国人顺应潮流有一份。而且，该杂志不接受生产者和经营者的广告，也不接收消费者的个人投诉，只定期公布美国测试中心对上百辆新车所进行的性能测试结果，此测试仅此一家，左右着整个北美地区购车行为。在美国，凡是被该杂志推荐的品牌肯定会销路大增，反之则销售下降。     

对汽车召回制度的探讨

目前，在美国，日本，韩国，加拿大，英国等国家都已实行了汽车召回制度，汽车召回制度实质上是对已经造成社会危害的汽车产品的生产企业的惩戒和对尚未造成危害但已经发现问题的汽车产品的挽救，它维护了消费者的权益，规范了汽车市场，在我国实行汽车召回制度需要创造一定的条件和社会基础，需要制定一套权威而稳定的法律。     

新能源汽车市场环境分析及目标客户营销策略

通过分析有关政策、消费者、使用成本及外部环境等方面情况,结合新能源汽车自身特点,对国内新能源汽车目标客户及其营销策略进行分析并提出建议.     

大众Tiguan R—Une

随着中国汽车市场的发展，越来越多的消费者对汽车消费的诉求已经不再仅仅是将它作为代步工具。为满足中国消费者日益增长的多样化和个性化需求，大众进口汽车销售有限公司将Tiguan R-line引进到中国市场。