浙江省海港集团成为港口一体化“第一人”

<正>作为"首吃螃蟹"的人,浙江省成为我国率先实行全省海洋港口一体化发展的省份,走在了全国最前列。港口发展定位科学化、港口资源利用集约化、港口运营高效化、市场竞争有序化、港口服务现代化——浙江省区域港口一体化改革的这五条经验,被交通运输部力荐     

中国港口:挑战“一体化”深水区

去年11月,交通运输部部长杨传堂主持召开部务会议,决定在部分地区和单位开展9项交通运输改革试点工作,其中之一就是＂区域港口发展一体化试点＂。今年1月,交通运输部专门出台《交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见》,明确提出要＂理顺港口管理体制,推动港口资源整合,促进区域港口集约化、一体化发展＂。一系列创新改革举措的落地,为交通运输行业特别是港口行业的转型发展,拓展了新的空间。     

何建中在辽宁调研时指出:有序有力有效推进区域港口一体化发展

<正>8月30日,交通运输部副部长何建中在辽宁省大连市就港口资源整合等工作开展调研。何建中指出,辽宁省委、省政府高度重视港口资源整合工作,成立了领导小组,确定了整合原则,明确了港口定位,积极推进港口资源整合工作。近年来,部印发了推进港口转型升级的指导意见,开展了区域港口一体化发展改革试点,联合制定了津冀港口协同发展工作方案,加快推动区域港     

区域港口协调发展的合作路径——美国西北海岸港口群的发展研究与启示

正当前我国的区域港口一体化改革仍面临着"整而不合""捆绑式整合""管理碎片化"等现实问题。分析研究其他国家在推动区域港口协调发展方面所开展的合作活动及具体的发展举措,并总结形成相关有益的发展经验,无疑是必要且具有积极意义的自改革开放以来,我国港口经历了数十年的快速发展期并取得了举世瞩目的成绩。但现阶段,我国港口发展面临着区域港口竞争激烈、港口产能过剩等诸多问题。科学配置港口资源,引导区域港口集约发展已成为我国港口转型升级的重要方向。2014年交通运输部出     

港口

<正>交通部:着力推进区域港口发展一体化进程11月10日,沿海主要大型港口企业负责人座谈会在北京召开。交通运输部副部长何建中出席会议并强调,港口企业要吸取天津港区"8·12"瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故教训,抓好安全生产,规范港口服务,进一步推进区域港口发展一体化。     

动态

<正>交通运输部:支持国有港口企业创新建设交通运输部近日提出,理顺港口管理体制,推动港口资源整合,促进区域港口集约化、一体化发展。支持国有港口企业创新建设、经营方式,发展混合所有制经济。完善国家与地方航道管理机构的职责体系,逐步建立以中央和省两级为主,相对集中的管理模式。加快推进长江航道管理体制改革,促进事企分开。建立健全运转高效的三峡等枢     

资讯

近日,交通运输部在河北唐山召开资源节约型和环境友好型港口建设经验现场交流会。为全面推进“两型”港口发展,交通运输部门近期将加大环渤海、长三角、珠三角、东南沿海、北部湾等区域以及长江干线的港口资源整合力度;建立健全生态环境保护、恢复和补偿机制,研究推行生态环境补偿保障金制度等。     

何建中:加快推进转型升级促进区域港口一体化

<正>按照交通运输部统一安排,10月19日至20日,交通运输部副部长何建中带队到浙江宁波、舟山开展专题调研,重点就港口资源整合、区域港口一体化推进情况,港口经营服务性收费管理和规范情况,舟山江海联运服务中心建设及江海直达、与长江经济带联动情况,以及港口危险化学品安全行业监管情况等进行深入调研。何建中强调,要从服务长江经济带、"一     

何建中强调:江河海统筹 充分发挥水运比较优势和支撑作用

正5月8日至9日,交通运输部副部长何建中在江苏调研京杭运河苏北段水运发展相关工作。何建中要求,江苏要努力发挥内河绿色航运在全国的示范作用,充分发展安全、绿色、经济、便捷、畅通的内河水运体系。一要科学合理确定航道等级,适应区域和腹地经济发展需求;二要进一步减少港口小、散、弱的状况,推进区域港口一体化,发展枢纽型港口,加强集疏运体系建设,提升港口资     

从组合港视角看我国区域港口一体化发展

为更好推进我国区域港口一体化发展,阐述组合港和港口资源资产的内涵,归纳国外组合港在体制保障、产权保障、驱动力、协同发展等方面的经验,分析我国区域港口一体化发展中的特点和问题,从明晰港口资源资产所有权和经营权、港口组合不能简单地用港口企业组合来替代、加快港口管理机构的建设和职能改革、加快《港口法》的修订完善,以及组合港发展模式等5方面提出区域港口一体化发展对策。     

论区域港口一体化的发展方式

<正>近年来,环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海各片区以及长江水系、珠江水系沿岸各省市都先后开展或探索了区域港口一体化。区域港口一体化与国外组合港既相似又不同,出现了一些发展中的新问题,亟需正视和解决2001年港口全部下放地方以来,极大调动了地方建设港口的积极性,港口发展进入了前所未有的黄金期,但同时出现了港口规模增长过快以及争资源、争市场等问题。为解决港口发展出现的复杂问题,交通运输部     

抢抓“一带一路”机遇 江苏加速港口一体化改革

正江苏处于"一带一路"、长江经济带两大国家战略的交汇处,同时是交通运输部确定的港口一体化改革试点省份,通过实施港口一体化改革,充分发挥江苏省沿江沿海港口的区位优势、资源优势和开放优势,更好地服务和支撑"一带一路"、长江经济带等国家战略的深入实施,促进东中西区域协调发展。5月22日,江苏省港口集团在江苏省南京市宣告成立。江苏省属港航企业以及南京、连云港、苏州、南通、镇江、常     

浙江省强力推进区域港口一体化改革经验

正浙江省是海洋港口大省,拥有深水自然岸线754 km,港口深水岸线资源数量和质量均居全国前列,现有宁波-舟山港等4个沿海港口和杭州港等7个内河港口。近年来,浙江省认真学习贯彻习近平总书记关于港口建设发展的重要指示和批示精神,贯彻落实新发展理念,深化港口供给侧结构性改革,推进港口资源整合,加快港口提质增效升级,统筹区域沿海港口、内河港口、内陆无水港一体化发展,取得明显成效。     

“区域港口一体化”与“浙江经验”

正导语:借鉴浙江经验,推进区域港口一体化改革是近来行业热点。当前,港口整合在我国已经推进多有时日,国航汇智团队对这一话题关注已久,发表过相关评述《我国省域港口大整合之思》。本期专栏汇总了上海海事大学交通运输学院陈扬、章强等讲师的独立评论,也希望和受众互动,得到更多的启迪。     

国内

交通运输部推进港建费征管改革7月26日,交通运输部和财政部联合在浙江宁波召开港口建设费落实征管工作中部片区座谈会。交通运输部副部长高宏峰出席会议并指出,港口建设费征管改革工作事关我国水运事业未来发展大计,要按照国务院的要求,适应形势、提升认识,共同努力、互     

六大行动协同推进长三角港航一体化

正近日,交通运输部与上海市、江苏省、浙江省、安徽省人民政府联合印发《关于协同推进长三角港航一体化发展六大行动方案》(以下简称《方案》),深入贯彻落实习近平总书记关于推动长三角更高质量一体化发展的重要指示精神,以内河航道网络化、区域港口一体化、运输船舶标准化、绿色发展协同化、信息资源共享化、航运中心建设联动化等六大行动为抓手,协同推进港航一体化发展、绿色发展、率先发展,完善上海国际航运中心"一体两翼"格局,推动形成上海国际航运中心、舟山江海联运服务中心和南京长江区域性航运物流中心联动发展格局,发挥示范引领作用,更好地服务交通强国建设和长江经济带发展。     

区域港口协调发展的合作路径——意大利港口群整合的研究与启示

正意大利2016年启动的区域港口整合改革无疑是其港口发展历程中的一次重要探索,其在促进区域港口间的协调发展方面有着积极作用,有利于区域范围内港口资源的优化配置尽管我国在推进区域港口一体化以及促进港口群协调发展方面已积累了丰富的改革经验,但仍存在诸多需进一步解决的问题,深入分析研究其他国家在增进区域港口协同发展方面所采取的相关举措,有利于为我国港口发展     

我国省级区域港口一体化发展及思考

实践中,省级区域港口一体化实现的形式路径各有不同。本文在试图梳理我国典型省级主要港口一体化整合的基础上,对港口一体化后续改革发展进行一些思考近几年来,我国省级区域港口一体化改革发展的成果十分显著。区域港口一体化一般是省级区域内两个以上的港口资源的重组和整合,是不同港口间的自然资源、行政资源、股权资源、经营利益再配置、再优化、再重组的过程,往往需要政府和市场两方面力量的共同推动。     

再谏港口价格机制改革

<正>今年三月笔者在本刊卷首语栏目撰写了《港口价格机制改革是时候了》一文,反映了港口价格机制改革的时机已经成熟。在这半年时间里,交通运输部与发改委也在积极的实地调研和认真研究,近日,笔者从交通运输部获悉,港口价格机制改革已经进入攻坚阶段。那么,港口价格机制改革应该如何理顺?     

对江苏省沿江港口整合的几点思考

正2016年12月6日,江苏省人民政府在南京市召开加快江苏省交通运输发展工作座谈会,提出组建江苏省港口集团,深化沿江沿海港口一体化改革。这是继辽宁省、河北省、浙江省、广西壮族自治区和海南省之后,又一沿海省份提出组建省级港口集团。统计数据显示:2016年江苏省港口完成货物吞吐量24.1亿t,同比增长3.3%;完成集装箱吞吐量1 621.6万TEU,同比增长1.0%。江苏省港口货物吞吐量多年来雄踞国内各省区首位,其境内苏州