沿海各货种运价连续上涨

伴随沿海运输市场前期货源不断释放，运力继续紧缩，沿海各货种运价连续六周保持上涨态势。     

我国沿海(散货)运输市场月评(2014年3月)

<正>2014年3月,受内贸煤炭促销活动的持续影响,需求增加,上半月沿海运力相对紧缺,市场行情继续上涨,下半月随着运力供给逐渐加大,火热行情出现明显降温。28日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 150.71点,较上月同期上涨7.1%;3月平均综合指数环比上涨10.4%。煤炭、粮食等货种运价指数月平均值较上月均有不同程度上涨。     

中国沿海（散货）运输市场月评（2008-04-21—2008-05-20）

本期，煤炭、粮食运价止跌反弹，成品油运价继续小幅上扬，受主要货种行情上涨的推动，沿海运输市场行情呈上扬态势。5月14日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2550．81点．较上月上涨14．5％。     

2月国内沿海航运市场：煤炭运输市场回暖，钢材粮食运价微跌

沿海散货运输需求在工厂逐步复工的影响下，继续呈现回暖态势，行情延续平稳向好态势。沿海煤炭运输市场方面，随着工业企业生产的逐步恢复，下游实体经济整体用电需求明显回暖，另外即将到来的大秦线春季检修对煤炭发运形成刺激，沿海煤炭运价持续上涨；沿海金属矿石运输市场方面，钢厂生产逐渐正常化，但目前钢材去库存压力较大，沿海铁矿石运输需求回暖缺乏有力支撑，运价小幅下跌；沿海粮食运输市场方面，因船东揽货困难，货量较为稀缺，运价微跌；油品运输市场的需求清淡，保持弱势运行，运价走势平稳。     

中国沿海（散货）运输市场月评

本期国内沿海散货运输市场行情在煤炭、粮食运价上扬的拉动下继续上涨。10月13日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1387．17点,较上月同期上涨5．8％。煤炭运价指数继续上涨,但涨势趋缓;粮食运价指数小幅上涨;金属矿石运价指数略有下滑;原油和成品油运价指数平稳。     

中国沿海(散货)运输市场月评(2010-02-21—2010-3-20)

本期国内沿海散货运输市场行情继续呈现下跌态势,但跌势趋缓。3月17日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1227.7点,较上月同期下跌12.5%。分货种看,除原油运价上涨外,其余货种运价均有不同程度下滑。     

中国沿海（散货）运输市场月评

本期国内沿海散货运输市场行情继续呈现下跌态势,但跌势趋缓。3月17日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1227．7点,较上月同期下跌12．5％。分货种看,除原油运价上涨外,其余货种运价均有不同程度下滑。     

4月份沿海地区煤炭市场运行分析

正4月份,沿海地区煤炭市场继续延续供需均衡态势,全月煤炭价格持续保持平稳。需求方面,主要电力企业煤炭日耗长期维持较低水平,电煤消费需求继续保持平稳下降趋势。供给方面,"去产能"政策持续显效,过剩煤炭产能得到有力抑制。物流环节,沿海市场煤炭运输总量继续减少,环渤海地区港口间竞争持续加剧,铁路和各主要煤炭发运港口均有运费下     

沿海集装箱运价指数走势分析(2013年3月)

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称进港指数),2013年3月共发布21次,指数上半月呈攀升态势,下半月涨幅趋缓(见图1)。月初,沿海集装箱运价指数延续2月末的上涨态势,3月1―6日累计上涨42.91点;3月7―8日,指数微幅回落;随后,指数开始快速攀升,     

12月份沿海地区煤炭市场运行分析

<正>2016年12月份,沿海地区煤炭市场供给略大于需求,交易价格进一步理性回调。需求方面,受益于寒潮天气,冬季用煤需求持续释放,沿海电厂耗煤量增多,但增幅相对有限。供给方面,政策支撑煤炭产量维持高位,但受制于煤价下行和港口库存走高,总供应量小幅下滑。物流环节,在供需温和释放的背景下,物流各环节普遍降温,铁路、港口发运量稳中趋降,航运价格加速下跌。国际市场,随着北半球需求增多,全球煤炭价格结束下行态势。     

12月国内沿海航运市场：需求低迷 煤炭运价持续下滑

11月－12月,沿海散货运输市场继续下滑,虽然发电量有所增加,但整体需求低迷和煤炭价格不断走低导致运输需求下滑,运价下跌;钢材销售情况惨淡,市场表现低迷,金属矿石运价下滑;粮食市场运价进过前期上涨后回归了平稳的走势;国际油价仍在下跌,国内成品油运输需求延续疲弱态势。     

7月份沿海地区煤炭市场运行分析

<正>7月份,中国沿海煤炭市场整体呈现需求旺盛、供应略显偏紧的局面,市场煤交易价格延续上涨态势。受全国持续大范围高温天气影响,居民用电负荷不断增加,电厂耗煤水平持续攀升,煤炭市场需求强劲。供应方面,在环保检查力度升级、主产区煤管票管理趋紧、暴雨导致部分煤矿停产等因素的影响下,"三西"主产地出现了煤炭供给结构性偏紧。物流环节,大秦线天然气管道下穿维修,因隧道冒水线路下沉而进行的紧急抢修,均对铁路装车和     

沿海集装箱运价指数走势分析（2013年10月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）,2013年10月共发布19次,指数呈震荡上涨态势（见图1）。国庆假期后,尽管进港指数小幅下行,但出港指数有所上涨,带动沿海集装箱运价指数在10月8―10日累计上涨20.51点;随后,出港指数涨幅放缓,进港指数窄幅震荡,     

中国沿海(散货)运输市场月评

本期国内沿海散货运输市场行情呈现迅猛上涨态势,11月18日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1 426.14点.较上月上涨25.49%.分货种看,煤炭、粮食运价涨势明显,金属矿石运价小幅上涨,原油和成品油运价保持稳定.     

国内船舶买卖行情述评

110月29日至11月9日，中国船舶交易价格综合指数SSPI为795．65点，较上期上涨1．61点，涨幅0．20％。 ◆货船 由于天气转冷，电厂发电减少，电煤库存呈上升态势，贸易商储煤需求低落，加上国际煤炭价格继续下滑，导致国内沿海煤炭运输市场疲软。运价继续下跌。虽然沿海运输市场仍较为低迷，但船舶买卖市场却有所升温。     

沿海集装箱运价指数走势分析（2014年9月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）,2014年9月共发布22次,指数呈振荡回暖走势（见图1）。9月1-16日,出港指数连续上涨,进港指数振荡下滑,沿海集装箱运价指数略有回升,9月17日,出港指数小幅上涨,进港指数大幅下挫,沿海集装箱运价指数单日下跌19．30点;9月22日,出港指数、进港指数同时上涨,沿海集装箱运价指数单日上涨27．46点;9月23-30日,出港指数继续上涨,进港指数窄幅振荡,沿海集装箱运价指数小幅回暖,最终收于846．89点,比8月29日累计上涨20．20点,累计涨幅勾2．44％。     

10腘内船舶买卖收获季“预热”

沿海干散货船 虽然北方仍存在压港现象，但货源供给方面有所减缓，加上部分停航船舶继续投入营运，国内沿海煤炭运输市场有小幅回调。     

中国沿海（散货）运输市场月评（2009—10—21—2009—11—20）

本期国内沿海散货运输市场行情呈现迅猛上涨态势，11月18日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1426．14点，较上月上涨25．49％。分货种看，煤炭、粮食运价涨势明显，金属矿石运价小幅上涨，原油和成品油运价保持稳定。     

中国沿海(散货)运输市场月评

(2012年3月)本月沿海散货运输市场行情呈现上涨态势,且涨势喜人。3月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1242.87点,较月初上升83.95点;月平均指数为1211.82点,较上     

中国沿海（散货）运输市场月评（2006年12月21日-2007年1月20日）

本期沿海运输市场行情继续走高,沿海(散货)综合运价指数与上期相比增长3.78%,2007年1月19日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1816.27点。其中,煤炭运价一路上涨;粮食运价前高后低;金属矿石运价调整上行;原油、成品油运价保持稳定。