游艇设计，工程与艺术的结合

纵观世界游艇制造领域．我们可以看出今日不少的大牌厂家．都是由第一条优异的游艇设计而逐渐奠定它的品牌地位。而对于成熟的游艇企业来说，个好的设计很有可能是它真正成为某一类游艇主导地位的第一步。本文笔者就试图围绕游艇设计这个话题，来谈谈游艇产品是如何开发和设计出来的。最后简单介绍华美系列游艇的设计特点。     

独树一帜的Pershing 50

有些游艇设计的很折衷，具备各项性能且运行良好，而有些游艇却在某些特殊的领域具有非凡的性能和表现。Pershing 50就属于后者，它在两方面拥有自己的独到之处。     

最佳跨界设计奖 V85-PRINCESS

继年初的V78之后，英国著名游艇制造公司公主又于近期下水一款新艇V85．并且将在今年的南安普顿国际游艇展上首次与世人见面。这是款集动感外观，动态操控系统和卓越性能于一体的现代化设计．而且这是公主历史上第二艘“硬顶飞桥”式游艇，集飞桥式和开放式游艇的优点于一身。此外．加大的船宽也带结该艇更大更豪华的内部空间。     

浅析小型游艇的装备选择

随着我国经济的持续发展,各地游艇业方兴未艾.游艇市场竞争激烈,更新换代很快,国内外许多机电制造商,专门设计制造供游艇装备的主、辅机及舾装件.现代高级游艇几乎集中了船用最精巧、最先进的装备,游艇价格从十几万、几十万至几千万元档次不等.游艇装备的优劣,对游艇的性能影响较大,现就装备选择从以下几方面作一些分析.     

经典之作——Pershing 115型游艇

新款115型游艇的问世，标志着Pershing公司从先前最大只能制造88英尺长游艇一跃跻身成为能制造100多英尺长游艇的超级游艇制造商之一。这款游艇体积庞大。是该公司曾经设计建造过的游艇体积的两倍。而且，它设计巧妙，实现了设计与性能的完美结合。     

放眼“世界”——PALMER JOHNSON PJ WORLD

在金融危机中强势增长的美国超级游艇制造商Palmer Johnson，在收购了挪威探险艇制造商Flekkefjord Slipp＆Maskinfabrikk’s后短短几个月时间后。就对外公布了一款全新的探险型豪华超级游艇设计。该艇长达81．4米，属于PJ公司“冰级”系列超级游艇首款设计。     

开着游艇去保卫海岛

游艇产业发展缓慢，其实我们仅讨论文化因素制约是不够的，这次国家海洋局推出“海十条”．鼓励私人投资开发无人居住的海岛，就给我们提供了另外一种思路。姐粜我们把游艇当作海洋产业的一部分．而不是孤立就游艇沦游艇．游艇市场的发展速度就会比现在快很多。     

设计性能完美平衡——ABACUS 86

意大利的Abacus Marine游艇公司在2008年戛纳游艇展上带来了26．85米长的新艇——Abacus86。该艇出自知名设计师Fulvio De Simoni之手，带有鲜明的个人色彩，在性能和设计上实现了完美平衡。内装亮点来自于视野开阔的窗户，这是延续自Abacus系列游艇的一贯风格，它让游艇主享受到360度的海景。拥有4间客卧和3间船员舱，     

加强游艇安全管理立法势在必行

游艇作为新生事物在我国受到了越来越多的关注。目前．我国已经有200多家游艇制造企业．产值超过1000万的企业就有30多家。但与发达国家平均每171人拥有一艘游艇相比．我国游艇的人均占有量仍有巨大的提升空间。我国沿海约有游艇102艘，其中单位所有的78艘；国产游艇45艘；成员定额12人以上的24艘．绝大多数游艇长度在5—20米之间。现阶段．我国半数以上为进口游艇，且中小型游艇是主流。     

造型夸张“胜利”之艇——METAPHOR 68

由意大利胜利游艇设计公司设计、土耳其Alen游艇公司建造完成的Metaphor 68以夸张的造型、独一无二的内室布局和极高的性能成为戛纳游艇展上最受欢迎的型号之一。