Mochi 51 Dolphin艺术与骄傲

凡是见过她的人无不惊叹于她的美貌,Mochi 51 Dolphin简直就是一件美的艺术品。著名雕塑家卡诺瓦若见了肯定会情不自禁地把她雕刻出来,米开朗基罗也愿为她画像。     

客车上水溢流改造技术探讨

针对客车上水溢流存在的问题开发了客车上水溢流控制装置。该装置分为车上和车下两部分。车上部分包括流量调节装置和液位显示控制仪,车下部分主要包括流量传感器、压力传感器及控制箱。并对该技术的改造方案和存在的问题进行了探讨。     

影响财务经济附加价值因素的实证研究

在现代商业社会里,企业常常以是通过财务方面的数据来了解公司的运行状况,以财务数据的增长或是下跌来评判企业运行的好与坏,一般企业分配了不同的部门,在众多的部门当中,财务部门便是对公司财务进行相关处理的专门机构,企业的业绩,运行状况,发展趋势,都通过其做的财务报表表现出来,公司的盈利或是亏损能够从数据上得出,然而,这只是体现公司现有价值的一种简单方式,要想更好的掌握公司的运行状况,还得借助经济附加值的概念,经济附加值的上升或下跌可以直接反映出公司价值的提高或降低,经济附加值不断增高的话,不仅说明公司处于良好的运行状态,同时也意味着公司本身价值的提升。财务开发公司经济附加值的高低也同样是表现它业务能力的强弱,其对于衡量财务开发公司发展的意义是极大的,因此,在本文章,我们将简要分析一下经济附加值的内涵及其作用,并对影响财务开发公司经济附加值的因素进行探究,以期更好的促进财务开发公司的发展,进而推动国民经济的平稳运行。     

HMG-CoA还原酶抑制剂阿托伐他汀对糖尿病大鼠肾脏的保护作用及其机制

目的 探讨HMG-CoA还原酶抑制剂阿托伐他汀对糖尿病大鼠肾脏的保护作用及其可能的机制.方法 采用链脲佐菌素(STZ)腹腔注射法复制大鼠糖尿病(DM)模型,成功后随机分为模型对照组和阿托伐他汀治疗组,另设正常对照组,每组8只大鼠.于处理后的第1、2、4、8周分别检测各组大鼠的24h 尿白蛋白(UAL)、尿素氮(UN)和肌酐(Cr)水平.第8周,取大鼠肾组织和外周血.采用Western blot法检测大鼠肾脏组织中Smad2蛋白的表达;免疫组化法检测大鼠肾脏组织中TGF-β1蛋白的表达;放射免疫法检测血清中层粘连蛋白(LN)的表达.结果 从第1周开始,与正常对照组比较,模型对照组和阿托伐他汀治疗组大鼠24h UAL、UN和Cr水平明显升高(P<0.01);而从第4周开始,与模型对照组比较,阿托伐他汀治疗组大鼠24h UAL、UN、Cr明显降低(P<0.01).与正常对照组比较,模型对照组大鼠肾组织中Smad2蛋白水平虽有升高,但无统计学差异(P>0.05);而与模型对照组比较,阿托伐他汀治疗组Smad2蛋白表达明显降低(P<0.01).与正常对照组比较,模型对照组大鼠肾组织中TGF-β1的表达量明显增加;而与模型对照组比较,阿托伐他汀治疗组TGF-β1阳性细胞数量则明显减少.模型对照组大鼠血清LN水平较正常对照组明显升高(P<0.01);而阿托伐他汀治疗组的LN表达水平较模型对照组明显降低(P<0.05).结论 HMG-CoA还原酶抑制剂阿托伐他汀可能通过抑制TGF-β1/Smad信号通路,从而达到对糖尿病大鼠肾脏的保护作用.     

大跨海底铁路隧道断面受力特点及优化建议

以甬舟铁路金塘海底铁路隧道矿山法施工段为依托，选其深埋段Ⅳ_b型衬砌参数，采用荷载-结构模型，基于内力分布特点研究仰拱加深、拱脚加厚及仰拱加深+加厚拱脚3种方案下的断面优化效果。结果表明，仰拱加深0.5 m可使断面弯矩分布更加均匀，可改善各关键节点安全性能并将衬砌可承受的最大水压由拱顶以上6 m提升至38 m;拱脚段加厚0.3 m对结构弯矩分布、底鼓挠度大小及整体安全系数的提升效果较小，可承受极限水压为拱顶以上23 m;仰拱加深0.5 m+拱脚加厚0.3 m优化方案与仰拱加深0.5 m方案优化效果大体一致，故建议断面优化优先考虑仰拱加深措施。     

汽车电动转向加力装置

为降低汽车燃油消耗，减少污染，人们用高新技术、尤其是电子计算机技术对汽车技术的各个方面进行判断，发现传统的液压转向加力装置存在着缺点，研究出电动转向加力装置，本文就着重介绍电动转向加力装置的组成，工作原理，优点和尚待解决的关键问题。     

钢筋混凝土框架结构的抗震研究

分析了框架的震害现象,研究了框架结构抗震设计的一般要求和构造措施,最后得出结论,具有重要的工程实际意义。     

唯一知道海啸即将发生的人--最感人的"游泳者警报"

2004年末，印度洋海底大地震引发了惊天大海啸，死伤惨重，世界震惊。2005年1月7日．美国著名海洋地质学家奥尔特在美国海难研究所举办的专题研讨会上强调：“这场海啸之所以造成这样大的灾难，主要原因首先是没有预知，其次是震级太高。人类虽然早已能发射探测器登陆遥远的火星，     

贯彻落实科学发展观 做大做强中远集团

1961年4月27日，中国远洋运输总公司宣告成立，开启了中远近半个世纪的辉煌历程。经过45年的发展，中远集团已经从成立之初仅有4艘船舶、2．26万载重吨，发展成为目前拥有和经营着640余艘现代化商船、3800万载重吨，年货运量超过3亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1300多个港口的跨国远洋运输企业，船队规模稳居中国第一、世界第二。正逐步确立起在航运、物流和修造船领域的领先地位。