优化冬季空调采暖设计提高热能利用率

在船船空调采暖系统中，采用新型汽水混合式淡加热器，取代壳管式水加热器，提高了加热蒸汽的热能利用率２０％以上。     

1997年《机电设备》总目录

舰船设备与技术猎雷舰艇用辅助推进装置的设计研究船舶侧向推力计算方法比较船舶电一液起重机的选型及功率消耗双电机恒张力控制系统舰船用高压空气干燥净化装置液态喷射泵吸上高度对其性能的影响喷水推进轴流泵噪声初探rrGL型起货机同步系统法国Lenoy Sornei-公司的船用发电机阶梯形船用燃油废气组合锅炉的研制减摇鳍的水动力学设计基础重新认识收放式减摇鳍装置直升机垂直补给中货物的悬挂问题德国舰船某些机电设备的进展减摇鳍装置执行机构的发展与探索压电陀螺仪在减摇鳍中的应用船用混合式喷射加热器的试验研究美国海军海上补给船机…     

混合式圆钢首柱在中小型高速船上的应用

混合式铸钢首柱在中小型高速船上用得较为普遍,本文以混合式圆钢首柱替代混合式铸钢首柱进行可行性分析,认为在一定条件下,混合式圆钢首柱比混合式铸钢首柱加工成本更低,施工工艺更为简单。     

无焰燃烧斯特林发动机加热器仿真与优化

针对某斯特林机A型加热器改进后的B型加热器效果不理想,采用数值模拟,分析2种加热器的结构等特点,并对其进行优化设计。数值模拟结果发现,B型加热器仅增加了加热管长度和翅片面积,但总换热量不变,加热管长度增加反而导致整机死容积增加,对整机性能不利;改进B型加热器管排布置方式,并增大管径大小,能够促进其流场与烟气相匹配,增加前排换热能力;增加加热器管顶部与旋流器出口距离,有助于提高换热能力。     

船用核动力装置给水加热器故障影响及系统效率优化

针对给水加热器停用后对船用二回路系统热力参数影响较大和动力装置功率下降的问题,提出适用于给水加热器停用计算的二回路系统主、辅蒸汽流量匹配模型,在反应堆功率不变的条件下,通过多次迭代计算实现主机与辅机耗汽量的匹配运行,采用人群搜索算法和外点罚函数法相结合,对二回路系统效率进行优化,得到给水加热器停用对主机功率和系统效率等参数,优化幅度达到1.06%,可有效降低给水加热器停用造成的功率损失。     

利用混合式质量减振装置来控制振动的研究

本文研究混合式质量减振器，该混合式减振器由一调谐质量减振器和一激振机组成。在本混合式质量减振器系统中，主动式质量驱动器用作为激振机，主动式质量驱动器的基础用作为调谐质量。     

基于CFD的压缩空气加热器改进设计

高压微热再生吸附式干燥器进行吸附剂再生的工作流程中,提高再生用压缩空气的温度可有效提高再生效率;针对该问题采用传统理论计算方法对错排式加热器参数进行设计,并运用CFD技术对其进行仿真计算,仿真结果与计算结果一致性程度较高。依据仿真计算的加热器内部流场分布情况,分步对加热器内部结构进行了改进,仿真结果表明改进效果良好。     

大功率船用电机电加热器装置研究

通过说明大功率船用电机使用电加热器的原因,介绍了电加热器的功率容量设计、结构设计和材料选择,并介绍了设计中应注意的一些问题。     

地方本科院校混合式教学改革的推进探索

“互联网+”时代，现代信息技术赋能的线上线下混合式教学，成为地方本科院校教学改革的重要方向和全新的教学业态。从资源配置、师生互动、教学融合、学生主动性发挥等方面分析地方本科院校混合式教学改革的现实问题，并从教师和高校两个方面剖析了制约混合式教学改革的因素，提出加强师资、硬件和制度建设，夯实教学资源，营造文化氛围等推进地方本科院校混合式教学改革的有效措施。     

新型混合式限流熔断器设计分析

基于电弧触发的混合式限流熔断器方案,采用电弧触发器取代了现有混合式限流熔断器中的电子检测控制装置,分析该方案限流过程中的关键技术,设计研制样品.模拟短路限流试验验证分析设计的正确性,结果表明,基于电弧触发的混合式限流熔断器可靠性高、结构紧凑、限流能力强,具有广泛的应用前景.     

浅谈喷射混凝土在密江隧道支护中的应用

根据图珲高速公路密江隧道的具体实际情况及施工工艺,分析了影响喷射混凝土质量的因素,介绍了喷射混凝土在施工中的应用,总结了喷射混凝土的技术要点,为现场施工提供了依据,通过合理选择喷射混凝土的原材料,确定施工配合比,如何正确选择喷射机械和工艺流程以及如何严格控制喷射施工质量,使施工达到设计的要求。     

柴油引燃缸内直喷天然气发动机燃烧和排放特性研究

为研究天然气和柴油喷射时刻对双燃料发动机的燃烧特性的影响,通过AVL-FIRE软件,以固定喷射间隔下的不同喷射时刻为研究变量,对其进行仿真研究。研究结果表明:随着天然气喷射时刻的推迟,缸内平均压力和温度的峰值逐渐降低,减小了发动机的机械负荷和热负荷;天然气于上止点时刻喷射,速燃期和缓燃期的时间之和最短,燃烧过程最快;氮氧化物排放量随喷射推迟有明显减少,故推迟燃料的喷射有利于优化排放。     

蒸汽喷射压缩器特性计算与分析

基于热力学原理并引入气体动力学函数,建立了蒸汽喷射压缩器的计算模型,提出了喷射压缩器喷射系数及压缩压力等特性参数的计算方法.计算分析了工作蒸汽压力、引射蒸汽压力、压缩比等对最佳喷射系数的影响,以及喷射系数和压缩压力、压缩比的关系特性,为蒸汽喷射压缩器的热力参数设计提供了理论依据和有效的计算方法.     

基于HYSYS的船用双燃料发动机高压供气系统仿真

采用高压喷射气体燃料的低速二冲程LNG/柴油双燃料发动机对供气系统的供气能力及系统可靠性提出了较高要求,在高压供气系统的初始设计中对设计参数和设备选型等进行校核与评估尤为基础和必要。以针对某25000DWT LNG动力散货船设计的高压供气系统为例,采用油气系统工艺过程仿真软件Aspen HYSYS和换热器仿真单元软件Shell Tube Exchanger对系统在典型负荷下的工艺过程进行仿真,通过仿真值与设计值的对比,对高压供气系统的设计及设备选型进行分析。分析结果表明,高压供气系统的供气能力满足系统的设计要求,LNG高压气化/加热器的选型满足换热能力的要求且具有一定冗余。     

弹底排气结构对减阻的影响

减小弹丸的底部阻力乃是增大其射程的一种可靠途径。弹丸的底阻与弹底压力直接相关。减小底阻的一种有效方法是在弹尾部安装固体推进剂气体发生器，向弹底区域喷射燃气。所喷射的燃气可有多种散射方式。可以采用中心喷射，也可以采用边缘喷射，或兼而采用两种喷射方式。本报告着重研究中心喷射或边缘喷射的作用及其对弹底阻力的影响。文中讨论了亚音速喷射，也研究了喷射温度的影响。     

船舶喷射推进技术发展综述

船舶喷射推进与传统的螺旋桨推进相比具有诸多优点,因而在一些高速、高性能舰船、潜艇上得到越来越多的应用.介绍了国内外船舶喷射推进技术的研究发展情况,分析了泵压喷水推进和水冲压喷射推进的基本原理和特点,以及新型喷射推进技术的研究概况,通过总结分析了国内外喷射推进技术的研究进展,指出新型喷射推进技术是今后舰船推进技术发展的一个重要方向.     

隔离活塞喷射系统的理论和实验研究

为解决柴油机燃用煤浆等代用燃料的喷射问题,作者设计了一种代用燃料隔离活塞喷射系统,并编制了该系统的模拟计算程序,用此程序分析了隔离活塞喷射系统中各主要运行与结构参数对喷射性能的影响,同时在喷射台架上进行了模拟试验,测试了隔离活塞运动规律等一些主要工作参数.实验和理论分析表明,该系统可获得与传统喷射系统相近的喷射规律,而且改装简单,工作可靠,是一种有发展前途的代用燃料喷射系统.     

基于虚拟仪器技术的燃油喷射测试系统的研制

介绍柴油机燃油喷射测试系统的软、硬件组成及功能,采用该系统对6L16／24柴油机燃油喷射系统的特性进行了测量分析,对比分析不同工况下燃油喷射系统的性能,表明燃油喷射测试系统满足测量精度的技术要求。     

混合式CRP-POD推进系统操船工况水动力性能研究

混合式CRP-POD推进系统具有操纵性能好,推进效率高,空泡振动小等优点,受到国内外广泛关注。论文采用数值计算结合模型试验的方法对混合式CRP-POD推进系统操船工况的水动力性能进行了研究,探索吊舱推进器偏转角度对CRP-POD水动力特性的影响,包括推进系统中前桨、吊舱推进器、混合式CRP-POD推进系统效率,以及吊舱推进器侧向力随吊舱推进器偏转角度的变化。本项工作为进一步研究船后混合式CRP-POD推进系统水动力性能做了有益的探索。     

柴油发动机的两种共轨燃油喷射系统的对比

柴油发动机燃油喷射系统是影响柴油发动机燃烧性能的关键部件。在柴油发动机燃烧室形状和燃油品质确定的情况下，燃油喷射压力越高，越稳定，燃油喷射的雾化质量就越高，喷射的穿透性、与气缸内空气的迅速混合程度就越高，燃油的燃烧性能就越好。柴油发动机的燃油喷射系统直接影响着柴油发动机的动力性、燃油经济性、HC、NOX排放以及柴油发动机的噪声。