修造船

长航油运第5艘VLCC投入运营 据报道，长航油运又一艘VLCC“长江之辉”号近日正式交付使用。至此，长航的VLCC船队规模已达5艘。据悉，长航集团利用航运市场和造船船价处于相对低位，先后签订了16艘VLCC、28艘MR型油轮以及部分化工品、液化气和沥青船的建造合同，按照目前的规划，预计到2012年，长航油运将拥有16艘VLCC，总运力超700万载重吨。     

修造船

长航油运第5艘VLCC投入运营 据报道，长航油运又一艘VLCC“长江之辉”号近日正式交付使用。至此，长航的VLCC船队规模已达5艘。据悉，长航集团利用航运市场和造船船价处于相对低位，先后签订了16艘VLCC、28艘MR型油轮以及部分化工品、液化气和沥青船的建造合同，按照目前的规划，预计到2012年，长航油运将拥有16艘VLCC，总运力超700万载重吨。     

新造船舶

中国长航设计的新型溢油回收环保船下水 7月29日，由中国长江航运集团长江船舶设计院设计的中国第一艘专用溢油回收环保船“海洋石油251”号，在山东乳山船厂顺利下水，标志着中国长航在环保船型设计方面取得新的突破。     

“东方红11”号长江客货轮

为适应长江客运日益发展的需要,上海船厂设计、建造了“东方红11”号长江客货轮(见图)和同型船“东方红12”号(见封三中图),并拟于近期内再建造一批同型船。本船为双桨三舵、巡洋舰艉、钢质、柴油机客货轮,可全年航行于上海至武汉之间。“东方红11”号客货轮的主要尺度和主     

800吨长江自航驳

“自航801”号(见封三)是江苏省江扬船厂为长航上海分局设计并制造的第一艘800吨自航驳。该船已于83年4月10日试航成功并交付使用。“自航801”适航于长江中下游,主要装载日杂百货、谷物、化肥以及煤炭、黄砂等大宗货     

国外科技动态

动“阿帕”的“试操船”功能,让计算机进行模拟避撞动作,然后驾驶员据此操纵本船改向或变速航行,避开那“危险目标”。“阿帕”在本船抛锚时,还能对锚地20艘抛锚船舶(包括本船)实行监视。一旦有哪艘船走锚,它就发出警告。并指明走锚船     

扬州造最大散货船举行交船仪式

10月22日拍摄的“长航吉海”号散货船交船、命名暨首航仪式现场。当日，江苏金陵船舶有限责任公司为长航凤凰股份有限公司建造的首艘92500吨散货船“长航吉海”号在金陵船厂仪征厂区举行交船、命名暨首航仪式。该船总长229．20米，型宽38米，型深20．7米，续航力达22000海里，是我国自主开发、具有完全知识产权的新船型，也是目前扬州地区建造的最大船舶。     

船舶交叉相遇如何避碰

根据1972年<国际海上避碰规则>,在公海或连接于公海而可供海船航行的水域中,当两艘机动船在互见中交叉相遇,致有构成碰撞危险时,有他船在本船右舷者,本船应给他船让路.即:当本船夜间见到他船红灯时,本船为让路船.如环境许可,本船还应避免横越他船前方,反之,当有他船在本船左舷者,他船应给本船让路.即:当本船夜间见到他船绿灯时,本船为直航船.     

国内最大全自动铺排船顺利下水

近日，由中国长航集团长江船舶设计院为武汉航道工程局设计的40米长江及沿海航道铺排船“长雁1号”顺利下水，这是我国目前最大的全自动化江海型铺排船。该型船的顺利下水，标志着我国在工程船设计领域取得新的突破。     

3750t电力推进成品油轮简介

2006年5月8日，我国第一艘低噪音、环保型的3750t变频电力推进成品油轮“特殊号”在上海交船，填补了我国在该项目上的空白。该船是中国长航青山船厂自主经营为英国埃弗拉德航运公司建造的4艘系列船舶的第一艘，也是青山船厂继成功建造出口比利时的亚洲第一艘18500t双相不锈钢化学品船之后，批量建造的又一高科技含量的新船型。     

金陵船厂又一艘五千吨级油船下水

金陵船厂为中长总长江石油化工运贸公司建造的5000吨级成品油船“源深”号在4月28刚IW利下水。“源深”号船是金陵船厂所建造的同型船的第二艘。第三艘“源长”号将在10月下水。该型船由中国船舶及海洋工程设计研究院设计，是一种钢质结构、单甲板、单螺旋桨、柴油机推进的装载     

青岛扬帆船厂交付国内最大多功能综合型溢油回收船

长航重工长江船舶设计院为中国石油海上应急救援响应中心设计的"中油应急102"在青岛扬帆船厂交付使用。该型船是长江船舶设计院在为我国海事系统、石油系统和港口系统成功设计交付了12型多艘溢油回收船后,为我国石油系统研发的目前国内最大的多功能综合型溢油回收船。     

991Ⅱ型布缆船简介

991Ⅱ型布缆船是从事敷设和维修海底电缆的特种工程船。其主要技术参数如下: 总长 71.55米主机马力 2×1,100马力水线长 66.00米排水量 1,327吨垂线间长 63.00米电缆载重量 400吨型宽 10.50米电缆仓有效容积: 型深 5.20米前电缆仓 72米~3 设计吃水 3.60米后电缆仓 115米~3 航速 14.OO节 991Ⅱ型布缆船按照现代布缆技术的要求,于1974年初开始研究设计,1975年底由上海中华造船厂建造成功,第一艘船命名为“邮电一号”。1976年5月“邮电一号”顺利完成了中日海底电缆的布设任务。本船的布缆和操船设备都集中在驾驶室遥控。使用实践证明:本船具有吨位小、吃水浅、电     

“港消1”号消防船

“港消1”号消防船(封三)是由上海船舶设计院设计,东海船舶修造厂制造的一艘港口消防船。适用于沿海和长江中、下游地区,对二万五千吨级以下的船舶和港口沿岸设施进行消防保护。本船总长37.5米,型宽8米,吃水3米,排水量381吨,航速13节,续航力3昼夜。能在任何气候条件下迅速出动,即使在6级风力下,也能安全地进行消防作业。本船备有水、泡沫和“1211”化学灭火剂三     

2006国内海事10大新闻

十大名船横空出世1中国首届十大名船评选揭晓,它们是我国第一艘万吨级远洋船“东风“号、第一代导弹驱逐舰”济南“号、第一艘多功能大型远洋综合调查船”向阳红10“号、第一艘按国际标准建造的出口船舶”长城“号、第一代弹道导弹核潜艇“406”号、第一艘浮式生产储油船”渤海     

3200马力全旋转导管螺旋桨拖船

上海东海船厂于一九八一年起已制造了九艘3200马力全旋转导管螺旋桨型大功率拖船。经一年余使用证明,本船具有拖力大、体积小、操纵方便、灵活等特点,是一种理想的港作拖船,曾荣获1983年中国船舶工业公司优质产品奖。图1为本船试航时的全貌。一、船型及船级本船为单甲板、三层甲板室、以柴油机为动力的双机双“Z型”全旋转导管螺旋桨、单杆遥控操纵的港作拖船。本船按日本《船舶建造与入级的规范和章程》和我《钢质海船建造规范》设计和建造,船级符合 ZCX20。     

长江2400吨油船

沪东造船厂为长江航运管理局南京分局建造的2400吨油船,自一九八○年以来共已完工6艘,第6艘“大庆429号”油船已于一九八二年八月三十一日交船。该船以工厂一九六八年完工交船的“大庆407”号油船和十多年来的实际     

半潜式钻探船“勘探三号”

“勘探三号”系我国自行设计建造的第一艘半潜式海上石油钻探船,由中国船舶及海洋科研设计院、上海海洋地质局及上海船厂联合设计,并由上海船厂建造。本船适用于我国沿海大陆架(包括黄海、东海和南海),在水深36~200米的海域内进行钻井     

“长清”号长江水质监测船

“长清”号水质监测船,是我国第一艘对长江水源进行监测保护的科学研究船(见封三),于一九七六年由华中工学院开始设计,一九七九年五月在江苏省镇江船厂建造成功。经系泊试验和航行试验表明,该船主要技术性能均达到设计要求。“长清”号主要尺度及技术性能: 总长50米型宽8.6米型深(至顶篷甲板) 7.8米设计吃水2.4米     

2006国内海事十大新闻

十大名船横空出世 中国首届十大名船评选揭晓，它们是我国第一艘万吨级远洋船“东风”号、第一代导弹驱逐舰“济南”号、第一艘多功能大型远洋综合调查船“向阳红10”号．第一艘按国际标准建造的出口船舶“长城”号、第一代弹道导弹核潜艇“406”号、第一艘浮式生产储油船“渤海友谊”号．新型常规潜艇“302”号、第二代导弹驱逐舰“哈尔滨”舰、被誉为“海上科学船”的航天测控船“远望3”号、第一艘30万吨级超大型原油船“德尔瓦”号。