郑西客运专线75＋120（2—120）＋75m连续梁设计情况简介

结合郑西客运专线75＋120（2—120）＋75m连续梁设计情况，介绍了高速铁路客运专线连续梁桥，尤其是高地震烈度区的大跨度桥梁的抗震设计的设计特点，对抗震设计计算部分进行了较详细的论述．     

上海轨道交通6号线57．5＋80＋57．5m预应力混凝土连续箱梁设计

以上海轨道交通6号线57．5＋80＋57．5m预应力混凝土连续箱梁设计为依托，介绍了地铁桥梁设计过程中的一些个人体会，希望能起到抛砖引玉的作用，为今后同类工程建设提供一些参考。     

两种常见情形下的S型曲线设计与计算

本文阐述了高等级公路线形设计中，在两种常见情形下，应用“曲线法”进行Ｓ型曲线的设计与计算。并以此为基础，以ＶＣ＋＋５．０的开发环境下编程，实现了基于ＡｕｔｏＣＡＤ１４．０图形环境的Ｓ型曲线的人机交互设计。     

提高风动工具心轴的寿命

试验表明，通过选择适当的热处理工艺，使风动工具心轴的表面获得细小马氏体＋适量残余奥氏体＋小颗粒碳氮化合物的组织，从而使心轴的寿命达到设计要求。     

改建铁路数字化选线系统研究

目前我国各铁路设计单位面临的既有线改建设计任务日益繁重，但国内针对既有线改建计算机辅助设计方面的研究较少，现有的线路设计CAD系统仍不能满足设计需求。在此前提下，文章以中铁二院“改建铁路数字化选线系统”为研究背景，分析了系统的功能结构和关键技术，采用Visual C＋＋．NET2002开发平台以及ObjectARX二次...     

公路路基悬臂式挡土墙CAD开发与应用

公路路基悬臂式挡土墙ＣＡＤ系统软件是采用Ｂｏｒｌａｎｄ Ｃ＋＋语言及ＡＤＳ编制而成，操作平台为Ｗｉｎｄｏｗｓ，ＡｕｔｏＣＡＤ作为图形环境，具有友好中交互界面。以微机解决钢筋混凝土挡土墙设计中繁琐的力学计算、复杂的配筋设计和大量的图表绘制工作，可以大大提高工作效率和设计质量。     

GSM-R隧道／桥梁高冗余覆盖解决方案

本文主要介绍怎样为高速GSM—R网络中的隧道、桥梁、沟堑等设计高可靠性的覆盖，并介绍了基站／射频直放站＋天线和基站／光纤直放站＋漏泄电缆＋天线两种基本覆盖方式。     

轨检系统在温福铁路秦屿隧道中的应用

温福铁路秦屿隧道概况 秦屿隧道为双线隧道，设计时速为200km，预留250km／h提速条件．进口里程DK120＋626，出口里程DK127＋753，全长7127m。隧道内纵断面设计为4．9‰的人字坡．平面设计在隧道两端各有一半径为4500m的曲线。     

多个变电站的操作票专家系统研究

介绍了面向对象的多变电站操作票专家系统。基于面向对象的分析和设计技术，设计了适合调度操作的网络拓扑、知识库和推理机制。采用Bodand C＋＋Builder作为开发工具，并以其自带的Paradox数据库作为后台建立系统数据库。开发了实用的操作票专家系统，具有方便、可靠、高效等优点。     

MATLAB及其在电路分析中的应用

分析应用MATLAB的几项关键技术，并提出了MATLAB程序代码优化、用户界面设计以及MATLAB与C／C＋＋相互调用的方法。根据MATLAB的功能特点，讨论了MATLAB在电路分析中的应用。     

监控装置32位地面处理软件的开发和应用

介绍了监控装置３２位地面处理软件的设计思路、应用环境和主要功能。３２位地面处理软件使用Ｖｉｓｕａｌ Ｃ＋＋开发而成，支持关系数据库，且采用开放式数据接口，为用户自己开发软件提供了便利。     

预应力锚索桩板墙的设计与施工要点

本文对昆明市北厢工程西线东段K0＋145-K0＋300段右侧边坡成功采用预应力锚索桩板墙支挡工程的设计及施工进行了研究，提出预应力锚索桩板墙的设计计算方法与施工要点。预应力锚索桩板墙不仅适宜于高填方地段边坡的支挡工程，也适宜于开挖边坡的支挡工程，具有广泛的适用性及可靠性。     

黄石特大桥连续箱梁支架法现浇施工技术

结合福厦客运专线黄石特大桥工程实例，对（32＋48＋32）m预应力混凝土连续箱梁满布支架和梁柱支架法的设计与施工进行分析，提出了相应的施工措施，为施工提供了可靠的依据，可为类似工程的施工提供有益借鉴。     

DTM在线路可视化CAD中的应用

针对当前的线路设计提出了一种全新的设计方式 －可视化辅助设计。可视化辅助设计系统采用图形学等技术实现地形和线路的三玩具 实感图形，为实现勘测设计一体化目标提供了一个新思路。文中对可视化ＣＡＤ系统实现中的ＤＴＭ地研究，对ＤＴＭ三维真实感图形的实现方法进行了讨论，最后采用ＶｉｓｕａｌＣ＋＋和ＯｐｅｎＧＬ来完成系统的编码实现。     

圆梁山隧道进口端平导PDK354+255～+275溶洞段施工技术

圆梁山隧道是渝怀线上的最长隧道，该隧道穿越高压富水区，施工难度极大，被誉为“国内隧道设计、施工禁区工程”。本文系统地介绍了该隧道PDK354＋255－＋275溶洞段的地质超前预测预报、超前注浆加固及支护、注浆效果的检查评定及施工过程，为今后类似工程的设计、施工提供借鉴依据。     

无锡地铁1号线连续梁转体施工设计

连续梁转体施工在城市轨道交通中比较少见，无锡地铁1号线跨越沪宁高速公路，采用50m＋80m＋50m连续梁转体施工方案，较好地解决了桥梁施工对沪宁高速公路的影响。文章重点介绍连续梁转体施工的设计和施工工艺。     

郑西客运专线新渭南高架车站变宽连续梁设计

（32．23＋48＋29．9）m预应力混凝土变宽度连续箱梁位于郑西客运专线新渭南高架车站四线向双线过渡段．介绍该变宽箱梁构造、内力分析、预应力体系及钢束布设等设计特点，对相关同类桥梁设计有一定的参考价值．     

鱼洞长江大桥设计咨询

介绍了鱼洞长江大桥主桥（145．32＋2×260＋145．32）m四跨预应力混凝土连续刚构桥的设计咨询情况，依据新公路桥规对上部结构进行了验算，计算表明，梁部的抗裂验算不满足新桥规的要求，设计采用了咨询意见对梁部尺寸及预应力进行修改；最后，对墩梁固结部位进行了空间实体应力分析，表明该部位满足使用要求。     

漕溪路系杆拱连续梁桥设计及施工方案介绍

上海轻轨明珠线漕溪路高架桥为（５４＋１２８＋５４）ｍ预应力混凝土系杆拱连续梁桥。此简要介绍了该桥的主要设计和施工方案，以及该桥昨时支撑体系使用费的计算方法。     

ZPW-2000A移频监测系统的解决方案

在ZPW-2000A移频监测系统设计中，构成分布式采集方式，解决了设备安装的问题，采用通信前置机＋现场总线＋100Mb／s以太网，提高了系统的采集速率，增加了系统构成的灵活性。专门设计的采集盒，提高了信号采集的准确性和实时性，有利于进行专业化的开发和生产。