离合器从动盘的正确检查与修理方法

从动盘的检查方法 ①外观检查.若摩擦片表面开裂、烧焦并脱离或起层剥离,应更换摩擦片;若表面有烧焦的黑色光亮小片,可用粗砂纸擦掉再用;若摩擦片上沾油并已渗入内层,应更换摩擦片.②铆钉头深度测量.当铆钉头与摩擦片表面之间距离小于0.3毫米时,应更换摩擦片.③花键套磨损检查.将从动盘套在工艺芯棒(可以用新的变速器一轴代替)上,检查轴向滑动是否灵活自如,对于滑动阻滞的从动盘,应立即更换新件;测量花键套在圆周方向的磨损量.     

离合器技术发展史(三) 离合器从动盘

由于摩擦副位于飞轮和压盘之间,离合器从动盘主要功能是将发动机转矩传递到变速器输入轴。功能离合器从动盘(见图1)主要部件是:从动片(15)、成对的从动盘摩擦片(1)、带花键的盘毂。在本刊第34期《离合器技术发展(二)》中已经提到,从动盘还有其它几个功能:从动盘要能保证平稳起步,及快速换档,衰减发动机传递到变速器的振动,以防止变速器噪声。要满足这些功能,对现代汽车来说是"必须"的,这就还需要一些其它部件:波形弹簧片(3)和扭转减振器(7～13)。     

无级变速系统的结构、原理与检修(8)

b)离合器盘的检查方法测量离合器盘(从动盘)的内径是否磨损严重,由于离合器蹄块的宽度小于离合器盘,所以离合器盘磨损时可如图39所示,因两侧为标准内径,中间与蹄块接触部位是离合器盘的磨损部位,所以测量时用内卡尺分别测量出标准直径和磨损直径,两者之间的差值便是磨损值。     

并联混合动力汽车扭转减振器性能仿真分析

为改善并联混合动力汽车传动系统的扭振特性,开展了扭转减振器的结构及仿真分析研究。对并联混合动力汽车传动系现有扭转减振器进行分析,提出了一种具有新型结构的弧形弹簧式从动盘扭转减振器;针对某款车型建立 8 自由度集中质量模型,采用 AMESim 仿真软件搭建仿真模型;通过对离合器从动盘扭转减振器、双质量飞轮和弧形弹簧式从动盘扭转减振器 3 种不同结构减振器的扭振特性进行仿真对比,分析了它们在典型工况下的扭振特性,并对扭转刚度和迟滞力矩进行了灵敏度分析。结果表明,弧形弹簧式从动盘扭转减振器能保证较短的发动机启动时间,且拥有较好的减振特性;在混合驱动行驶工况下扭转减振器的减振效果与扭转刚度及迟滞力矩的大小呈负相关。     

离合器从动盘扭转特性对变速器怠速噪声的影响

针对东风EQ142型柴油车存在变速器怠速噪声问题,本文对离合器从动盘扭转特性对变速器怠速噪声的影响进行了理论分析和模拟计算.在更改从动盘扭转特性后,经试验测定,可降低变速器近场噪声4.5dB(A).     

离合器从动盘总成摆差的工艺改进

本文阐述了影响离合器从动盘总成摆差的诸多因素,介绍了试验研究从动盘总成摆差的目的。著作采用了大量的试验来验证影响从动盘总成摆差的原因。最后从成品的角度来研究分析有关装配件及装配方法影响离合器从动盘总成摆差的问题,针对具体的铆压夹具进行分析。     

离合器从动盘总成摆差的工艺改进

本文阐述了影响离合器从动盘总成摆差的诸多因素,介绍了试验研究从动盘总成摆差的目的。著作采用了大量的试验来验证影响从动盘总成摆差的原因。最后从成品的角度来研究分析有关装配件及装配方法影响离合器从动盘总成摆差的问题,针对具体的铆压夹具进行分析。     

解放CA1091—1型货车离合器

目前在CA1091-1型货车上装用了英国AP公司的干式、单片膜片弹簧压紧,传动片转动,从动盘带轴向缓冲及扭转减振阻尼器的DS330型离合器。该离合器具有操纵轻便、接合平顺、摩擦片磨损均匀、振动和噪声小、维护简便、工作可靠等优点。兹将其结构原理、安装与调整简介如下。一、构造和工作原理该型离合器包括盖总成和从动盘总成两大部分(见附图)。盖总成为离合器的主动部件,通过8个固定螺     

金属陶瓷离合器从动盘的研制

使用金属陶瓷摩擦材料作为离合器从动秀摩擦面片相对于使用有机石棉片来说具有很多优点，金属陶瓷片其摩擦系数大，热稳定性好，在较高的工作温度下，比有机片更耐磨，阐述了金属陶瓷摩擦面从动盘设计参数的确定及结构设计特点，对试制的金属陶瓷从动盘总成做了台架试验和整车试验，试验结果表明，金属陶瓷离合器具有良好的使用操作性能，接合平稳，变速器换档顺利，无颤抖现象。     

离合器操纵舒适性提升分析与改进

为改善离合器操纵驾驶舒适性,通过综合分析,从离合器从动盘找出了影响舒适性的主要原因,提出从设计角度对离合器从动盘进行结构改进的方案,并用CAE分析等方法对离合器从动盘结构的改善方案进行了综合分析及验证,改进后效果良好。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

港珠澳海底沉管隧道近陆域段管节防护设计

沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。     

板簧模型对车架强度计算的影响分析

轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束，由于悬架系统的工作特点，当车架受力变形时，可以带动车轮在地面上有微小的滚动，从而实现整个钢板弹簧的协调变形，为车架提供支持力，利用前后置处理软件MSC／PATRAN（V8．5）和有限元求解器MSC／PATRAN ADVANCED－FEA（V8．5）能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较，得出能较好模拟真实结构的建模方式。