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定期检测是视情修理的前提条件,检测设备是实施检测的物质基础,设备的合理使用和对检测数据的科学分析是开展检测工作的关键环节. 相似文献
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认知无线电是提高频谱资源利用率的有效手段,检测频谱空穴是否存在是实现认知无线电 的前提和关键技术之一.对高斯白噪声信道下的单用户的能量检测和合作检测进行了理论和仿真研究.研究结果表明:单用户检测容易检测出信噪比较高的信号,随着信噪比的下降,单用户检测的检测性能急剧下降;在信噪比较低时,认知无线电用户之间进行联合检测可使检测系统的性能得到明显的改善. 相似文献
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乘用车悬架特性检测方法应用分析 总被引:6,自引:0,他引:6
简述国内常用两种类型汽车悬架特性检测设备的结构原理和检测方法。在分析了各种检测方法和检测原理的基础上,应用两种检测设备对乘用车悬架特性进行检测,并对检测结果进行定性分析,说明了在现阶段应用这种检测方法是比较合理的。同时指出,在检测和检测结果的处理过程中,一定要重视对影响因素的分析。 相似文献
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公路工程试验检测贯穿公路工程建设始终,而且随着社会的进步和发展,公路等基础设施建设项目逐渐兴起和发展壮大,随之而来的是一系列问题。公路工程试验检测对公路工程具有重要意义,是不可缺少的环节。将对公路工程试验检测的意义和常见技术及检测要点进行分析,并以实例论证强化公路工程试验检测,提高公路工程质量的重要性。 相似文献
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高速公路试验检测技术探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
公路工程试验检测是公路工程质量检测的重要手段,是控制工程质量和评定竣工验收的科学依据。鉴于此,结合某高速公路试验检测实例,探讨高速公路试验检测中需注意的若干问题,同时从混凝土压实度角度提出高速公路工程试验检测中应关注的问题,如现场检测与计算记录的相关检测技术措施,为进行精确试验检测提供参考借鉴。 相似文献
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苗晶 《广东交通职业技术学院学报》2023,(2):6-8+41
沥青路面厚度是交工验收中的关键检测指标,目前主要的检测方法有传统的钻芯法和短脉冲雷达检测法,其中传统的钻芯法检测效率较低,且会造成路面破损,而短脉冲雷达法是一种高效、连续、无损的检测方法。本文基于实际公路工程的检测,分析短脉冲雷达的检测原理和影响因素,对检测结果的误差进行对比分析,发现短脉冲雷达能够较准确地检测沥青路面厚度,并结合雷达检测的实际应用提出可行建议,为短脉冲雷达无损检测技术的应用推广提供依据参考。 相似文献
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低应变法检测桩基应注意的几个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
张文利 《交通世界(建养机械)》2009,(19):180-181
随着我国公路建设迅猛发展,公路工程各种检测方法也在不断的提高,检测的两个发展趋势:一是:以无勘测检测代替有勘测检测,如低应变检测法和高应变检测法,声波透视法试桩.探地雷达检测路面病害和厚度等等。另一种是计算机技术的广泛应用.智能化计算法检测如:路基弯沉(FM)和累计颠簸仪的广泛应用等。 相似文献
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高等学校贫困生资助及其经费筹措刍议 总被引:3,自引:0,他引:3
本分析了目前我国高等学校贫困生资助工作的社会背景、贫困生接受资助情况、贫困生资助经费的来源以及贫困生资助经费多渠道筹措机制,同时对高等教育募款渠道和高等教育贫困生资助工作的有关问题做了讨论。 相似文献
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凌新南 《广东交通职业技术学院学报》2013,12(2):122-125
开展创先争优活动,是创新和加强基层党组织建设的一项重大举措,是深入学习实践科学发展观活动的延展和深入,是党的建设一项重要的经常性工作,更是企业党组织促进企业发展,保障企业和谐的动力所在。文中就企业机构改革过程中,如何把创先争优活动组织好、开展好、落实好,从而推动企业党建工作的创新发展进行了讨论,并提出了策略和方法。 相似文献
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利用可靠度理论对我国《钢结构设计规范》GB50017-2003中轴心受拉构件的可靠度进行评价,采用目前进行可靠度分析最常用的JC法进行计算,从可靠指标的几何意义出发,将求解可靠度问题转化为求解有约束条件的极小值问题,通过非线性规划软件Lingo来实现对可靠指标的计算,从而得出我国钢结构设计规范中轴心受拉构件可靠度的设置水平。 相似文献
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陈立新 《大连交通大学学报》2004,25(2):72-75
VaR是风险估值模型(Value at Risk)的简称,是近年来国外兴起的一种金融风险管理工具.本文在国内外学者的研究基础上,运用我国证券市场的有关数据对VaR风险测量模型在我国股票市场风险测量中的具体应用作了实证分析,旨在寻找一套符合我国国情的具有可操作性的证券市场风险测量体系,从而促进我国证券市场的健康发展. 相似文献
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交通安全设施是现代化、设施化、规范化的交通所必需的,结合高速公路交通安全设施设置情况,论述了交通安全设施在高速公路上的应用。 相似文献
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王涛 《交通世界(建养机械)》2008,186(12)
随着我国城市化进程速度的不断加快,许多城市都面临着现有交通基础设施无法满足交通需求的矛盾,产生了诸如交通堵塞、停车困难、换乘不便、环境恶化等一系列交通问题。如何在现有的交通供给水平下,实现各种交通方式的有效衔接,建立高效、安全、便捷的综合交通运输体系,关键是解决城市综合运输枢纽中客运换乘站选址布局问题。由于公路客运场换乘站可将城市内部交通和对外交通有机地联系起来,其选址布局相对比较灵活,所形成的不同布局方案对城市综合运输枢纽的运输能力、整体运营成本和效益有着很大影响,因此本文在对公路客运换乘站布局影响因素分析的基础上,运用地理信息系统(GIS)工具对公路客运场换乘站选址布局进行分析研究,使得选址布局更具合理性,促进交通一体化更好的发展。 相似文献
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