圣斯克，设计成就未来

圣斯克游艇公司位于英格兰岛南岸的普尔市。她的故事开始于40多年以前，虽然现在的圣斯克游艇看起来很大不同，但是你知道与众不同的圣斯克风格是如何发展、演变，特别是做到每一艘新艇都走在了时代的前列，响应客户的需求，把设计和科技进步完美融合在一起吗？[编者按]     

3．2亿英镑便宜了谁

随着来自万达收购英国圣斯克游艇的商业案进入尾声，对于接下来双方发展走势的判甑一个涉及全球的行业大讨论也逐渐进入高潮。人们议论的中心无疑是万达的商业目的和3.2亿英镑的天价金额两方面。关于这次近年来全世界游艇行业内金额最大的商业收购案，很少有人知道，这其中真正的直接受益方却并不是圣斯克品牌创始人罗伯特爵士或其他控股管理层，而是另有其人。     

传承经典 超越极限：有关圣斯克游艇的三大设问

几乎很少有品牌可以自信地宣称自己的游艇是世界上“最好”的，但是圣斯克却可以。伴随其市场需求量逐年的稳步提升、制造规模其版图的日益扩张；以及足以令人眼花缭乱的下水新艇速度，即使在全球一经济饱受重创的时刻，作为英国最大的游艇制造商；“Sunseeker International依旧以高歌猛进的姿态，引导着英伦造船业从颓势步入复苏。     

圣斯克曼哈顿50

圣斯克曼哈顿系列是颇受推崇的游艇产品,这一设计优美的跃层游艇系列经过过去8年的不断演变,先后推出了56、64、74、80和84。这些型号对于英国的码头泊位都略显庞大,因此圣斯克率先推出了曼哈顿50。为了满足广大新老客户的需求,这艘小型游艇在伦敦船舶展50周年展览会上展出,该展览会在去年已更名为Schroders伦敦国际船舶展览会。曼哈顿50具有曼哈顿系列的所有特点,为推出新一代海上游艇铺平了道路。与她高贵典雅的外形同样诱人的是她的价格。圣斯克一直是游艇领域的领航者,并在去年大胆的推出了4款新船型:钓鱼船37,近海53,圣斯克75和圣斯克…     

新“逐日”神话

“夸父逐日”是一个颇具悲情色彩的中国古代神话故事，它激励着人们要勇于追逐心中的目标。如今我们却看到有一位洋“夸父”在世界范围内成为了被追逐的对象，这位洋“夸父”就是来自英国的“圣斯克”（Sunseeker．可意译为“逐日者”）。一直以来，圣斯克都以一种游艇潮流引导者的姿态出现在人们面前。Manhattan 60．她凭着流畅的线条．优雅的外观，卓越的性能．成为新“逐日”神话。[编者按]     

惊人的哺乳动物—犰狳

犰狳无论从外表上看,或是从行为上来说,都十分迷人。旅游者一踏上海湾国家的土地,就会看到这种动物。它们白天在路边栖息,而到了晚上却会慘死于车祸。倒不是车轮压着了它,而是因为它有一个奇特的本能:听到叫声会跳跃。因此当它听到汽车向它们呼啸而来时,便垂直向上腾空跃起,这样便撞上了汽车底部而不幸触死。     

另一条“苏伊士运河”

远洋水手谁不熟悉苏伊士运河?谁不曾观光过它的南、北大门人群熙攘的港市,沿途大、小苦湖单调无比而又引人注目的风光?谁都知道,这条耗时10年,在1869年凿通的运河,连通了地中海和红海,把工业发达的欧洲和古老富饶的东方紧密联系在一起,是海图上不可缺少的一条大动脉。从它诞生之日起,就开     

英国“梭鱼”舰载俯冲轰炸机

费鱼!费鱼!还是费鱼! 在军事航空史上，飞行多面手并不鲜见，费尔雷“梭子鱼”可以算是活塞机时代的一个典型。如果将它服役期内所有的作战载荷统统陈列出来，恐怕开办一家小型博物馆都绰绰有余。即使我们无法唤起头脑中对于奔袭“提尔比兹”号战列舰这样的经典战役的残缺印象，这种英国皇家海军劳苦功高的俯冲轰炸机也绝对让人过目难忘。     

灯塔光照大地 革命精神永存——记硇州灯塔守塔人陈义

<正>近年来,在许多职业培训中,我们会屡屡听到一些外国的敬业故事,《谁动了我的奶酪》啦,等等。这些故事当然让我们很受启发,但是,回过头来看看,其实我们民族的历史上,尤其是现代史中,这样的经典性人物实在也是不少的,邱少云、黄继光、董存瑞……一连串闪光的名字。下面我们要介绍的,就是航标工中这样一个极具经典意义的人物——陈义。座落在湛江的硇洲岛灯塔,是著名的湛江八景之一,它是一座百年灯塔,是世界上现存的两座能同时发出两束灯     

代号“4209” 新中国第一艘自造游艇下水内幕

中国第一艘自己设计制造的52英尺游艇，制造精良、设计新颖，即使现在看来都毫不过时。她的设计制造几乎不计成本，订单的政治意义大于经济意义。     

声音

近日,在回答记者关于收购问题上,王建林做了这样的回答：“除了游艇之外,所有收购都是和现有的产业相关的,无关的产业我是不收购的。我们收购的目标就是做大这个产业在行业的地位,每个产业我都要求它做成国际水准而非中国水准。包括现在的艨赢文化、零售部分。反正是踉我们有关的板块。能牵涉到我们的业务,能和我们的业务融合一致,有助于增加我们的竞争能力、扩大规模,我都会考虑。”     

船舶大型化极限在哪里

2月21日,马士基集团在韩国船企订造10艘1.8万TEU集装箱船的消息一出,即惊业界。此举将船舶大型化推向新高潮的同时,也向业界提出了一系列的研究课题,即船舶大型化的推手是谁,它的极限在哪里,它能否保证安全等。这些问题都深刻影响着港口、造船、航运等相关产业的未来发展。     

中望正式收购美国VX CAD/CAM软件

这是中国CAD行业有史以来规模最大且最具有意义的一次收购,其行为创造了业内诸多第一,将对中国乃至世界三维CAD行业产生深远的影响. 首先,这是中国CAD行业第一次完全拥有高端三维CAD/CAM软件全球知识产权.本次中望公司的收购,与以往中国CAD软件企业的海外合作有非常明显的区别,中望公司以全权拥有的姿态而非代理合作的形式获得了全部知识产权,收购完成后,中望公司将直接把握新产品的系统构架、技术走向,以及产品的完善与改进.三维CAD是计算机辅助设计行业皇冠上的明珠,本次收购使中望公司成为世界少数几家能提供高端三维CAD/CAM解决方案的CAD厂商之一.     

航运业：一个最坏的时代 一个最好的时代

行业景气判断：“这是一个最坏的时代，也是一个最好的时代”。每一次行业低谷都是行业集中度提高、诞生优秀企业的时代。行业洗牌对于中国海运企业反而是个机遇，为我们提供了收购便宜资产的机会。内外条件具备，我们认为中国海运企业可以抗御周期波动，甚至借机走向壮大和繁荣。下轮繁荣到来的时候，中国的Frontline、Teekay或许就将出现。     

智能航运：未来已来

<正>智能航运是一个发展过程,它刚刚开启,而我们已处在这个过程之中。随着人工智能、大数据、云计算等新兴技术的不断发展与突破,航运业从信息化时代走向智能化时代已是人们意料之中的事。但这一天究竟何时到来,很多人似乎对此并没有明确的认识。正如业内有专家表示,"智能航运是一个发展过程,它刚刚开启,而我们已处在这个过程之中。"     

区块链来了,造船业会有怎样的改变?

正区块链通过改变世界船舶工业的生产、交易和融资环节,实现对世界造船行业的颠覆性改变。在区块链时代,谁拥有了区块链网络的主导权,谁就拥有了世界造船工业的收益权。自2018年9月中国大陆第一家航运区块链平台MarineX宣布正式成立以来,一直是各方媒体重点关注的对象之一。航运业是一个极具国际化的行业,而同时又是一个历史悠久、非常传统的行业。在整个价值链中,跨管辖的复杂     

析船舶航行值班中的“疏忽”

“疏忽”是航行安全的大敌，常常因一时的疏忽，造成了不可挽回的损失。航海人员中没有一个人愿意犯错，也没有一个人希望出事，但事后犯事者常常懊悔、痛恨不已，只能说“当时如果……，就不会出事。”我们或多或少听到或遇到过这样那样的实例。     

反射雷达波的救生球

美国救生球国际公司(Life Ball International Corporation)研制出了一种救生球,这种救生球在人员救生设备中是一种新的概念。它是一个内部充满气体的球形雷达波反射器,它能接收并强烈地反射航海雷达和对空对海雷达系统的雷达波,因此,便于在能见度差和海况变化的情况下寻找遇险人员。如果没有这种救生球,即使在白天和平静的海况下,寻找遇险人员也是很难的。美国海岸警卫队的     

应势而生的数字化服务

正数字化服务将一步一步地彻底改变航运业结构和运作方式,甚至有业内专家判断,"没有它,其他一切都免谈!"当今时代是信息化急速蔓延的时代,航运相关信息的数字化,也越来越被航运服务企业所重视。为此,本刊记者联系到了两家很具代表性的航运服务业企业,让我们听听这两家公司的创始人是如何评判数字化服务之于航运业的重要性的。     

读懂深蓝

这是个海权定乾坤的时代。谁拥有了海洋,谁就掌握了世界的命运。海权,百度百科给出的解释是拥有或享有对海洋或大海的控制权和利用权,是"国家主权"概念的自然延伸。但这种权力的范围涉及军事、政治、经济等多个领域。它不仅仅是简单的控制问题,更重要的是用海洋来开拓一个新的舞台,一个新的时代。在人类文明进程中,"海权时代"登上历史舞台是通过对"陆权"的一次次挑战来完成的。在这里,我们不能不提及哥伦布、霍拉肖·纳尔逊、马汉。