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通过对西藏日喀则地区公路网现状的调查,得出了该地区公路网的布局特点及现状特征,分析了现路网存在的主要问题,对该地区公路风规划,建设和养护具有重要意义。 相似文献
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金双泉 《广东公路勘察设计》2007,(3):1-4
《广州市公路网规划》采用一系列新方法、新理念对公路网发展进行了定性与定量地分析研究;基于明确的规划目标,按先结构与形态、后等级与规模的思路展开路网布局,运用了卫星影像技术对路线进行选择与优化,提出了广义规划范畴、弹性发展理念、复合交通走廊、城市化进程中公路的建设模式等一系列新概念。该规划咨询的工作组织、对外交流、研究思路、规划理念、技术手段、成果表现都具有较强的创新性。 相似文献
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公路网规划两种理论与方法比较分析 总被引:7,自引:0,他引:7
中国在公路风规划技术的研究上,大致可以分为两大体系:一是将欧美城市交通规划引入公路网规划的四阶段法;二是由西安公路交通大学交通工程教研室提出的总量控制法。两种方法在各省、市、地区公路网规划中均得到了应用。本文度从公路风规划的两个重要方面--公路交通需求预测和路网布局对这这两种方法的体系进行比较分析,并结合枣庄公路网规范划的实践加以阐述。 相似文献
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《广州市公路网规划》采用一系列新方法、新理念对公路网发展进行了定性与定量的分析研究;基于明确的规划目标,按先结构与形态,后等级与规模的思路展开路网布局,运用了卫星影像技术对路线进行选择与优化,提出了广义规划范畴、弹性发展理念、复合交通走廊、城市化进程中公路的建设模式等概念。 相似文献
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通过对世界上部分国家和地区不同经济发展水平下的路网规模进行对比分析,建立按国际标准计算各层次道路目标长度的模型,结合广东国民经济发展规划,确定广东公路网发展的理论目标长度,并就各层次公路配置规划问题进行了探讨,为制定我省公路网发展的合理规模和层次配置提供科学依据。 相似文献
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公路功能分类理论研究初步 总被引:1,自引:0,他引:1
公路功能分类是通过研究公路的服务功能.确定特定公路在公路网中扮演的角色.并为相应的交通出行提供服务.功能分类实质是按服务需求疏导交通。不同层次的路网在国民经济中满足不同的交通运输需求.干线、支线各自充当不同“角色”.形成全国公路交通大通道和四通八达的集疏散道.“各司其职”,功能明确而又互补.这是提高路网整体服务水平的关键。对路网层次的合理划分.特别是从理论上对第一、第二层次做出合理划分.使公路发展遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、节约用地等客观需求.为今后公路网路线规划、建没、养护和管理提供依据和指导.充分发挥已有的公路设施的功能,是公路全面科学发展的客观要求。根据公路功能分类的思想并结合我国目前公路网的发展现状.提出了公路功能分类的若干方案.分类时第一步是先分大类.再对大类进行细分.并说明新的分类方案与原有行政等级分类的关系。在此基础上.提出我国公路功能分类的推荐方案.明确了各层次公路的功能。 相似文献
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公路网效益评价是公路网规划的重要内容,能够有效对公路网布局的合理性进行分析,评价其与社会、经济发展的适应性和协调性。考虑新型空间格局的发展要求,从路网运行效益、经济效益、社会效益和环境效益等4个方面建立路网综合效益评价指标体系;基于路网基础数据、社会经济数据、交通量数据等多源数据,借助TransCAD与ArcGIS工具对指标进行量化测算,运用数据包络分析法(DEA)对不同区域干线公路网综合效益进行超效率分析;采用陕西省干线公路网作为实例进行验证。结果表明:DEA方法适用于对不同城市的路网综合效益进行超效率分析,西安、渭南、铜川、延安、榆林的效率值最大,宝鸡的效率值最小。研究结果可为区域公路交通网络规划提供理论依据。 相似文献
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