阵列式HSP隧道地质预报技术及其应用

阵列式水平声波剖面法(HSP)隧道地质预报技术,是一种在隧道施工中采用锤击、电火花等为激发震源探测隧道施工掌子面前方不良地质体(带)的新型超前地质预报方法。文章在介绍阵列式水平声波剖面法隧道地质预报技术基本原理、数据处理软件、仪器及测试布置的基础上,通过阵列式水平声波剖面法在溶洞、破碎带和断层探测预报中的实际应用,总结了阵列式水平声波剖面法的技术优势。     

惠兴高速公路K115段工程滑坡稳定性的外部影响因素分析

在对滑坡自然形态、变形破坏现象及滑坡变形特征的调查分析基础上,分析研究了各影响因素(包括内因和外因)对滑坡的地质作用机理,依据二维刚体极限平衡原理进行滑坡稳定性安全系数计算,开展各影响因素之间的相对敏感性分析。通过影响比例的数值分布规律分析,实现各外部影响因素影响程度等级化归类,为滑坡稳定分析、治理设计及施工提供有力的技术依据。     

公路功能分类理论研究初步

公路功能分类是通过研究公路的服务功能．确定特定公路在公路网中扮演的角色．并为相应的交通出行提供服务．功能分类实质是按服务需求疏导交通。不同层次的路网在国民经济中满足不同的交通运输需求．干线、支线各自充当不同“角色”．形成全国公路交通大通道和四通八达的集疏散道．“各司其职”,功能明确而又互补．这是提高路网整体服务水平的关键。对路网层次的合理划分．特别是从理论上对第一、第二层次做出合理划分．使公路发展遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、节约用地等客观需求．为今后公路网路线规划、建没、养护和管理提供依据和指导．充分发挥已有的公路设施的功能,是公路全面科学发展的客观要求。根据公路功能分类的思想并结合我国目前公路网的发展现状．提出了公路功能分类的若干方案．分类时第一步是先分大类．再对大类进行细分．并说明新的分类方案与原有行政等级分类的关系。在此基础上．提出我国公路功能分类的推荐方案．明确了各层次公路的功能。     

岩石里氏硬度值与单轴饱和抗压强度相关性分析初步探讨

隧道施工期关于岩石坚硬程度指标的准确获取，是隧道围岩快速分级面临的实际问题，现行规范要求采用岩石单轴饱和抗压强度作为岩石坚硬程度的定量指标。为寻求关于岩石单轴饱和抗压强度最优的替代方案，对岩石单轴饱和抗压强度的不同替代方案和指标的优缺点进行分析比较，并通过使用里氏硬度计对不同岩性的岩石进行室内试验分析，研究泥岩类岩石和砂岩类岩石里氏硬度值与单轴饱和抗压强度之间的关系。利用数理统计软件SPSS24.0对岩石的里氏硬度值及单轴饱和抗压强度值进行回归分析，指出里氏硬度值与岩石单轴饱和抗压强度二者存在相关关系，且相关性较强，并构建不同岩性的岩石在饱和状态下单轴抗压强度与里氏硬度值的回归预测方程。     

成都地铁龙泉山隧道瓦斯赋存特征分析与预测评价

针对隧道施工安全及瓦斯设防需要,文章首先从宏观上考察了四川盆地龙泉山区域地质背景及天然气构造,结合隧址区地质构造发育分布情况,认定成都地铁龙泉山隧道属非煤系地层瓦斯隧道,并指出其瓦斯构造的宏观特性。其次,结合钻孔天然气检测、物探测试及室内试验等详细勘察成果进一步进行细化,指出了龙泉山隧道瓦斯赋存的埋深、高程、地层、围岩等细观(工程)特性。最后,与即将贯通的龙泉山水工隧洞进行工程类比,并利用其瓦斯监测成果对以上特性进行校验,进行了针对成都地铁龙泉山隧道瓦斯赋存与设防等级的预测评价,为瓦斯灾害预测预防提供决策依据。     

某型舰柴油发电机组排烟管挡板阀的改进

对某型主战舰艇发电柴油机进海水故障进行了深入分析，确定了排烟管挡板阀不能完全关闭是产生此类故障的根本原因，提出了相应的解决方案，经验证取得了很好的效果.     

基于ObjectARX的交通标志图库管理系统

介绍了运用AutoCAD二次开发工具ObjectARX建立的交通标志图库管理系统。该系统可完成交通标志的插入、添加和删除．并能查询交通标志的设计说明。系统的使用提高了交通标志设计的工作效率。     

高速公路服务质量的理论与分析

建设是高速公路发展的手段,提供服务才是发展的目的.认清高速公路服务的本质,分析高速公路服务质量的特点,建立服务质量的评价框架,是树立服务意识,提高服务质量,实现高速公路可持续发展的前提.     

关于治理超限运输的思考

2003年12月1日起，华北五省市区联合行动，由政府牵头，交通、公安、工商、技术监督等部门联合治理超限运输。这也是我国首次跨区域联合治理超限运输行动，力度之大，前所未有，社会反响热烈，各种媒体竞相报道。那么，什么是超限运输，它有什么危害，如何才能有效的治理，这些都是本文试图回答的问题。     

隧道掌子面岩体完整性系数快捷测试布置方法研究

为满足隧道施工期间掌子面围岩完整性快捷判定的需要,文章分析了岩块(体)波速现场快捷测试布置的原则,结合国内主流规范标准,采用对比法剖析了岩体结构面间距的划分标准,采用数学分析法研究了岩体完整性与结构面间距的量化关系。基于此,文章首次提出了岩块波速与岩体波速测试应遵守的声波对穿距离的控制标准Dr和Dm,并对测区、测点的布置方法及接收换能器系统进行了设计。结果表明,该测试方法在满足对整个掌子面和不同产状结构面全局把控的前提下,实现了测试快捷的目的。