浅析小城市公路客运场站建设规划策略及今后发展建议

随着人民生活水平的提高,人民群众对出行的便捷性要求越来越高,于是,公路客运站场的建设对于人民生活的影响亦越来越大。相对于大城市而言,小城市的客运站场规划还比较落后。对小城市客运站场的特点进行了分析,并对其站场规划方法进行了探讨。     

对今后五年我省交通科研方向的建议

江苏省委,省政府提出了“奋战五年,确保全省高速公路联网畅通”的战略决策。为了圆满地完成了我省交通建设的这一奋斗目标,必须紧紧依靠科学技术,对苏北高速公路建设中的关键技术,难点和热点问题组织力量进行攻关,本文从软基处理,路基,路面基层,渐青面层,水泥路面的研究,桥梁技术,交通工程管理系统的开发,公路环保,信息网络诸方面,对我省今后五年的科研方向提出了看法和建议。     

中国高速铁路的崛起和今后的发展

中国高速铁路是世界高速铁路发展中重要的一部分，从历史观点(人类社会发展的必然)和全球视野(世界高速铁路发展的延续)两方面重点回顾了中国高速铁路的崛起和发展历程，从宏观角度分析了世界高速铁路发展的时间轴，阐述了4次世界工业革命不断催生交通运输技术的重大进步，指出了世界高速铁路的发展都要经历4个阶段:酝酿、探索、成熟、发展。美国最早提出建设高速铁路，但至今还在酝酿期。日本、法国、德国等仍然处于探索期。只有中国高速铁路已进入快速发展期。围绕中国高速铁路取得的巨大历史成就，阐述了中国高速铁路引进、消化、吸收再创新到自主创新的过程，阐明了中国高速铁路之所以取得世界瞩目的重大成就，从政策层面看，主要是因为中国在吸收各国探索经验的基础上，在政府统筹下集中力量办大事，充分整合和利用企业、高校、科研院所等的资源优势，创建了轨道交通国家技术创新体系；从技术层面看，主要原因是取得了技术突破、理论突破和试验突破三大重要突破。探讨了高速铁路发展面临的技术挑战，论述了高速铁路关键技术的研究进展，展望了后高铁时代轮轨高铁和磁悬浮高铁的发展方向，提出了智能高铁、智慧高铁、数字高铁等未来发展思路，以期为中国高速铁路的未来走向和发展提供参考，助力中国交通强国伟大梦想的实现。      

南宁地区公路现状和今后发展的设想

通过大量数据说明南宁地区存在着公路分布不均匀，公路等级低，发展不均衡等问题，对此提出要加快县，乡公路建设步伐，拓宽融资渠道，加速高等级公路的建设，改进投资软环境，以便促进当地经济的发展。     

我国高等职业教育现状及今后发展方向分析

高等职业教育是高等教育的重要组成部分,本文分析了我国高等职业教育的现状及存在的主要问题,有社会认可度不高,人才培养质量不高,专业建设水平不高。并尝试提出了我国高等职业教育今后发展的主要方向,以内涵发展为导向,以质量建设为中心,科学发展。     

关于监理工作中存在的问题和今后发展

当前监理工作的问题,监理工作的主要任务以及监理的权利。监理工作今后的发展。监理工作是工程质量的关键问题。如何武装好监理队伍。提高监理人员的素质。     

湖南省内河航运发展的建议

针对我省内河航运的发展特点,提出了积极优化沿江两岸的产业布局;加强组织保障和战略规划;大力推进高等级航道建设,积极推广船型标准化、完善支持保障体系;建设现代化港口集疏运体系;重点做好危险品运输的管理工作;做好船舶防污染工作,重视绿件,打造绿色生态湘江;重视航运人才培养;大力加强内河水运的宣传工作等8条措施建议。     

今后的汽车更安全

日产汽车公司为减少与汽车有关的死伤事故的发生，近期投资开发出两项最新安全技术。一项是供汽车使用的红外线感应器，可以警告驾驶人员汽车后面有人，从而避免肇事。这种红外线感应器还具备防盗的功能，一旦感应器检测到人体热量便会发出讯号。另一项是一种新型安全带，可以探测出驾驶人员踩刹车动作造成碰撞的可能性，并提前收紧安全带，从而将因汽车造成的死亡或严重创伤人数减少25％。     

发展生态型智能交通系统的建议

为了实现上海建设生态文明城市的发展目标,借鉴发达国家发展生态型智能交通系统的经验,建议上海在智能交通系统的发展战略、建设内容和技术路径上做出调整,充分体现公共交通优先发展战略,鼓励绿色出行,精细化公共交通运行管理,创建和完善步行、自行车等慢行交通环境,提供多模式换乘交通综合信息服     

我国铁路物流与公路物流的现状对比及其今后发展的探讨

铁路物流和公路物流是我国目前最主要的两种物流方式,随着市场经济发展的深入,铁路物流与公路物流之间的竞争愈发激烈。本文探讨了两种物流方式各自特点,提出充分利用各自优势,实现两者良性竞争,形成大格局构架的现代物流网络的构想。     

公路管理局信息化建设的发展及建议

交通事业是关系国计民生的大事,在交通建设和管理中引入信息化技术是社会发展的需要。公路管理局的信息化建设,不仅可以提高公路建设的整体规划,还可以提高公路局的工作效率。在引入信息化技术的过程中要注意借鉴经验教训,只有建立与之相配套的信息化管理系统,才能推进公路管理局信息化建设的发展。     

我国港口绿色物流的发展建议

在环境问题备受关注的当今,港口物流业要实现其可持续发展,就必须坚持走绿色物流发展的道路。文章阐述了我国港口绿色物流发展的必要性及其发展现状,分析了存在的问题,并提出了推动我国港口发展绿色物流的建议。     

发展高等职业教育的意义及建议

高等职业教育的重要组成部分。本文通过对我国现代产业发展中的一些现状分析,阐述了发展高等职业教育和意义,并对办好高职教育提出若干建议。     

发展配筋水泥混凝土路面的建议

建议分析了山西省水泥混凝土路面破损原因；根据对国内外的路面调研资料对有无配筋水泥路面的路用性能作了比较；从资源利用、工程经济和环保等方面对沥青路面和水泥路面作了对比分析，提出在山西重新认识和发展水泥路面的建议。     

对长沙港跨越式发展的建议

长沙港是全国内河主要港口,是湖南水运事业的重要组成部分。但目前长沙港在继续发展的道路上仍存在一些亟待解决的问题,如港口设施无法满足集疏运需求、港口服务过于单一等。分析了长沙港发展现状和存在问题,从提高强化政策引导、扩大港口规模、建立信息平台、提升港口服务、组建区域联盟等方面对长沙港向第四代港口的发展建设提出了建议。     

对今后本科教学评估工作的设想

五年一轮的本科教学工作水平评估已接近尾声，对下一轮评估工作的研究已退步展开，本文根据近年来对本科教学评估的理论研究与实践，从对下一步评估总体方案框架的构思、评估工作的组织、评估方案的设想及评估程序等方面提出研究思路。     

高速公路发展现状及造价改进建议

我国公路发展现状综述
　　我国的高速公路建设大潮开始于2O世纪90年代,当时就高速公路而言,平均造假基本在600万元／km左右,但是到了2010年左右,高速公路造价就已经普遍突破7000万元／km,甚至有些路段高达1亿元／km。高速公路的高造价,一方面是因为其的建造水平提高,质量提升,对于用工用料的不断考究而造成,另一个方面则是我国高速公路系统本身的范围延展,高速公路已经不仅仅局限于东南沿海以及发达城市,而更多地向中国西部地区延伸。中国西部地区复杂的地形,给高速公路的铺设带来了很大的难度,这使得公路造价持续攀升。此外,西部的高速公路虽然对于当地的发展具有很重要的战略意义,但是总体而言,通车量仍然处于较低水平。因此,西部高速公路的铺设虽然极具社会意义,但是经济效益却相对低下,加上地形复杂,铺设成本偏高,因此资金沉淀成为目前我国公路建设中的一个主要矛盾。