茅台大桥大体积混凝土承台温度控制研究

贵州遵赤高速公路茅台大桥主桥为128 m+220 m+128 m预应力混凝土三跨连续刚构,主墩承台尺寸为20.4 m×11.0 m×6.0 m。本文阐述了大体积混凝土承台施工中的温度控制标准、主要温控措施、混凝土水化热的温度检测及主要体会。     

大体积混凝土预埋冷却水管降温施工技术

以密云潮白河大桥主塔承台施工为背景,从大体积承台混凝土预埋冷水管施工控制入手,介绍了预埋冷水管降温施工技术,叙述了大体积混凝土施工过程中的温度控制方法及混凝土内部温度变化的规律,为今后大体积混凝土内部循环水降温和优化大体积混凝土浇筑工艺积累经验。     

苏通长江公路大桥辅桥主墩承台大体积混凝土裂缝控制

介绍苏通长江公路大桥辅桥主墩承台大体积混凝土施工时防止裂缝的主要温度控制措施以及裂缝控制技术.通过对大体积混凝土温度监测,得出了能真实地反映大体积混凝土温度的变化规律.     

宝鸡代家湾渭河大桥承台大体积混凝土控温防裂技术

宝鸡代家湾渭河大桥P12、P30承台为大体积混凝土基础.以P30主墩承台为例,介绍大体积混凝土施工中通过降低水泥水化热、降低混凝土入模温度、通水散热、混凝土养护等几方面作好混凝土的控温防裂,并通过详细地分析检测数据,证明该工程的控制措施是有效的.     

水中圆形钢板桩围堰施工技术

南京长江隧道工程右汊大桥为独塔自锚式悬索桥,主塔基础（10号）在水中,为14φ2．5m钻孔桩,桩长87m,主塔承台为八角形,横桥向总宽度20．7m,顺桥向总宽度19．226m,厚5m。结合工程实际,主塔承台采用圆形钢板桩围堰施工,圆满完成了承台的施工。     

柳州三门江大桥大体积混凝土温度控制技术

研究目的:通过模拟柳州三门江大桥主墩承台、墩身、索塔及主桥箱梁0#块大体积混凝土现场施工情况,以及考虑混凝土物理热学性能,仿真计算大体积混凝土内部温度及应力场.从而解决大体积混凝土在施工过程中由于内外温差过大而造成开裂的问题.以便为今后大体积混凝土施工提供借鉴.研究结论:通过对大体积混凝土温度控制技术的研究和计算分析,揭示了大体积混凝土的温度特征和变化规律,提出了大体积混凝土的温度控制标准.采用合理的混凝土配合比、适当的分层浇筑和有效的保温养护措施,可以保证主墩承台、墩身、箱梁0#块和塔柱实心段各层混凝土的内外温差控制在规定的范围内.     

封底混凝土的设计与施工

襄渝Ⅱ线铁路流水河右线大桥4号主桥墩基础承台为深水高桩大体积混凝土承台,桥址处于汉江火石岩水库内,承台施工采用单壁钢吊箱施工,封底混凝土厚度为2.0 m,总方量为744 m~3。结合工程实际介绍封底混凝土的配合比设计与施工。     

跨海大桥大体积承台混凝土裂纹控制

东海大桥主通航孔斜拉桥主墩承台与钻孔桩施工设施相结合,在离岸边较远的海洋环境中一次性浇筑,通过对混凝土配合比的优化和采用混凝土表面保温保湿养护方法来控制大体积混凝土内外温差,从而控制混凝土裂纹的出现。同时介绍了承台混凝土施工过程中的温度测试的测点布置方法和温度监测结果。     

济南黄河特大桥大体积混凝土施工技术

正1工程概况京沪高速铁路济南黄河特大桥位于济南市区西外环边,主桥桥墩处于黄河主河道里,主桥设计为京沪高速铁路二车道和太青铁路二车道。桥墩承台为长方体,承台平面尺寸为34m×13m,高度为5m,承台需要混凝土量为2210m3。混凝土用量大,若大体积承台施工和养护不当,会造     

重庆鹅公岩大桥基础承台大体积混凝土施工温度控制技术

在重庆长江鹅公岩大桥悬索桥西索塔基础承台大体积混凝土施工中,通过对特细砂进行改性,在混凝土中掺入泵送剂、微膨胀剂和粉煤灰,显著降低了水化热.在混凝土搅拌、运输、泵送、浇注、养护等环节采取相应技术措施,有效防止了裂缝的产生.