基线支距法测设虚交曲线的应用研究

本文阐述了布设虚交曲线的必要性，同时运用平面几何分析了虚交平面情况，另外对照切线支距法并结合实例提出了基线支距法的观点，以供测设人员参考。     

导线法相邻平曲线组合设计模型

作为平面线形设计的传统方法,导线法被广泛应用于各级道路设计中,其计算精度和功能也大幅提高,但对一些特殊情况的处理仍不尽人意。针对两交点间需直接生成S型或C型曲线,文章提出了导线法相邻平曲线组合设计模型,在传统单交点平曲线单独设计的基础上,结合模式法将相邻两交点平曲线作为一个整体进行设计计算,使得路线设计更加合理高效。     

山区测量快速选定半径的方法

在公路测量中,选线人员常常通过查表计算、或展点绘图以选定平曲线半径,不仅操作较繁,携带的书表工具也较多,今推荐一种“平曲线半径选定图”可供三、四级公路使用,操作简单,能迅速得出答案,精度亦能满足要求。对于计算上较繁的两点虚交、三点虚交和多点虚交曲线的半径选定,本图优点尤为突出,特别是在鸡爪地形布线,一般常需多次调正线位,若采用本图,     

基于直线约束的道路线形设计通用方法

通过对道路平面线形设计导线法的进一步研究，提出了可处理任意线元组合的通用计算方法，建立了相应的计算模型，发展了导线法，使导线法与曲线型设计方法进一步结合，并应用于道路CAD中的动态平面交互设计，增加了交互手段，提高了满足实际设计需要的交互灵活性。     

垂直基线法测设虚交平曲线

公路工程测设中,当交点转角过大,交点距中线位置过远;地形复杂,外距和切线丈量有困难;或交点难以达到(如障碍物、悬崖或河、塘等);或交点上不能架立仪器等,常用虚交点法测设平曲线。在山区公路测设中更为广泛。 虚交平曲线通常用切线支距法、偏角法、中央纵距法等方法进行详细测设。但     

路线虚交问题的解算

通过对多点虚交原理进行分析，总结出确定曲线半径的方法，从而加快了测设速度。     

全站仪导线测量平差研究

由于全站仪在公路工程中的广泛应用，全站仪导线测量的平差方法已成为公路工程技术人员普遍关注的问题之一，本文论述了全站仪导线测量按坐标平差的方法，并建议在全站仪导线测量中，以坐标平差代替传统的条件平差。     

三次样条函数的公路平面线形设计

根据汽车行驶轨迹特性，提出理想公路平面线形由三次样条函数曲线构成的观点，并介绍该平曲线设计的基本原理和方法。     

缓和曲线在公路平曲线设计中的应用

缓和曲线是构成公路平曲线的重要线形要素，为了获得较好的平面线形，则要合理应用缓和曲线，文中就公路缓和曲线的应用条件和注意事项加以叙述，以求得平面线形设计的合理、连续、均衡性。     

高等级公路导线网的严密平差

在高等级公路的测设中，导线网应进行严密平差。本文阐述了导线网条件平差法并以示例介绍，方法简便、实用，满足高等级公路导线网的布设要求。     

虚交平曲线的简捷计算法

《公路》1990年3月号刊登的李鲁卿同志“用公路曲线测设用表求虚交点”一文,对于解决虚交圆曲线与基线相切的情况来说是大有帮助的,这种方法常称之为“切基线法”,或称“同半径复曲线”和“双交点单曲线”的计算法。它是测设虚交点时的一种     

无定向附合导线严密平差

介绍了用带有未知数的条件平差法对无定向导线进行严密平差的方法和步骤，并通过算例的验证，证明在符合一定的条件下，经严密平差，无定向导线能达到相当于一级导线的精度要求，可满足一般土建工程设计和施工的需要。     

高速公路曲线上简支板桥的平面布设方法

介绍了郑新高速公路平曲线上简支板桥的几种平面布设方法，重点是弦线拨角法的计算图式、公式推导和适用范围。     

三次几何样条曲线在立交平面线形设计中的应用研究

本文在总结目前一些基于样条的曲线设计思想和方法优缺点的基础上，针对立交匝道平面线形设计中经常遇到的“缓－圆－缓”组合形式，提出了基于三次几何样条曲线的线形设计计算方法，充分发挥样条曲线光滑连接，计算简便，与平面线相一致的特点，建立了初步样条曲线（反映线位约束条件和布线设想）与线形组合形式及参数之间的依存关系，实现了样条曲线向平面线形的自动转化，该方法对开发高效的正交ＣＡＤ系统具有重要意义。     

样条函数平曲线超高的研究

与传统公路平面线形相比，采用改进后的样条曲线具有设计合理，与汽车行驶轨迹一致，并能适应地形和车速的变化等特点。对样条函数平曲线的超高，在曲率半径最小点采用全超高，两则曲线长比率为参数的三次多项式过渡。使样条函数平曲线设计理论更加完善。     

道路设计与规划的安全研究

通过对汉宜高速公路历年交通事故统计资料的分析研究，得出平面直线，平曲线，平面直线与曲线连接，纵坡坡度，纵坡长度，平纵组合与衔接设计，横断面设计，中央隔离设计，路侧设计等方面关于安全特性的相关规律，为道路安全审查程序提供技术支持。     

高等级公路导线测量平差计算的迭代法

在高等级公路导线平差计算中，由于导线角少，用经验公式求出导线先验权中误差存在较大偏差，从而使平差结果有一定偏差，根据这一特点，采用Ｈｅｌｍｅｒｔ迭工法平差可使平关结果更可靠，建议在桥隧的高等级公路中采用。     

导线网相关平差程序（PC—1500机）

依据导线网相关平差原理，采用ＢＡＳＩＣ语言，编制出适于路线导线测量各种图形的平差计算和精度评定的整段导线网平差程序。说明了程序功能，计算原理、网形拓朴信息、程序操作及变量说明和输出成果，最后给出了源程序。     

浅谈公路线形设计方法

论述组成公路平面线形的主要构成单元,通过构成单元的组合形式介绍设计中常见的两种方法:导线法和曲线法的设计原理,分析了两种方法的优缺点。有关经验可供相关专业人员参考。     

老路平面线形参数的拟合

在老路改扩建过程中,老路平面线形参数的恢复起着关键作用。介绍一个简单易操作但能准确获取平曲线参数的方法:运用数学工具对老路的平面测量数据进行插值拟合,然后求解拟合曲线上每个测量点的曲率半径,通过曲率半径——桩号图来判断并获取平面参数。最后给出了案例。