GPS在公路平面控制测量中的应用

本文简介全球定位系统（ＧＰＳ）的构成以及ＧＰＳ测量的特点，分析了用经典方法进行公路平面控制测量的局限性，阐述了ＧＰＳ在公路平面控制测量中的应用。     

公路三维一体化测设方法的研究

对公路平，纵，横三维一体化测设方法进行了详细的讨论。在此基础上开发了通用程序，它适合任意 安置仪器一体化测设公路。     

既有线改建纵断面优化设计自由落体法

根据自由落体运动,提出了自由落体法纵断面优化设计的基本原理、数学模型及算法,并编程进行了实例验算.结果表明:在初始纵断面设计线的基础上采用自由落体法进一步优化,不仅可取得令人满意的结果,而且计算速度快,大大提高了工作效率.     

大跨径高桥墩垂直度观测方法和精度分析

该文介绍了高桥墩的垂直度观测方法和精度分析,推导出一系列实用公式,观测方法简单,结果精确可靠。利用这种方法能快速有效地判断出桥墩的倾斜量,以便及时采取相应调整措施,确保桥墩的垂直性。     

公路平面测量坐标系的选择方法

分析了影响平面测量坐标系选择的所有要素,介绍了目前世界上常用的地图投影方式,结合公路的特点,建议公路平面测量坐标系的选择应根据测量区域地理位置、海拔高度以及公路工程的要求,选择合适的参考椭球、抵偿高程面和投影方式。     

高等级公路导线网的严密平差

在高等级公路的测设中，导线网应进行严密平差。本文阐述了导线网条件平差法并以示例介绍，方法简便、实用，满足高等级公路导线网的布设要求。     

用任意点极坐标法测设公路平曲线

本文介绍一种曲线测设方法。该方法通过计算测站点到曲线上任意点的直线距离和此直线方向与测站点到曲线起点的方向线的夹角，用角度和距离极坐标法交会定点，同时测设缓和曲线和圆曲线。     

全站仪观测桥梁挠度的探讨

采用全站仪和精密水准仪同条件观测桥梁挠度，选定了相应的观测方法，通过精密水准仪观测数据检核全站仪观测成果，并应用误差传播定律进行精度分析，理论和实践均证明全站仪可满足挠度观测精度要求。