浅析高速公路环境保护对策

从高速公路建设对环境的影响出发,考虑了环境保护在高速公路建设和运营中的重要性,并分别从设计、施工和运营过程中提出了一系列高速公路建设过程中环境保护措施与对策,重点强调了高速公路绿化的科学性和可行性。     

谈高速公路边坡绿化建议

公路绿化是环境绿化的重要组成部分,高速公路边坡绿化是公路建设中不可缺少的主要内容。根据多年高速公路建设和管理的经验,结合高速公路边坡绿化实践,对高速公路边坡绿化提出了一些建议,希望能为高速公路建设提供参考。     

高速公路绿化

近年来,廊坊境内的高速公路相继建设,伴随而来的还有高速公路绿化,如何搞好高速公路绿化,是有关人士需要认真考虑的问题。本人就高速公路绿化查阅了相关书籍,结合以往知识所学,以及高速公路的所见所闻,就有关高速公路绿化提出自己的一点见解。     

高速公路绿化

近年来,廊坊境内的高速公路相继建设,伴随而来的还有高速公路绿化,如何搞好高速公路绿化,是有关人士需要认真考虑的问题。本人就高速公路绿化查阅了相关书籍,结合以往知识所学,以及高速公路的所见所闻,就有关高速公路绿化提出自已的一点见解。     

论高速公路边坡绿化存在的问题

边坡绿化作为高速公路建设必不可少的一部分,其建设质量和效果也应达到设计者的初衷,才能充分地发挥作用。就湖南省其他高速公路绿化工程防护中出现的现象以及吉怀高速建设可能会遇到的一些问题,提出意见。     

高速公路建设与环境保护

介绍了水土保持、绿化、弃方治理、降噪等环保工程相继纳入高速公路建设领域之中，提出高速公路建设中引发的环境问题和防治措施。     

高速公路绿化景观设计探讨

随着社会经济的发展， 我国的基础设施建设特别是高速公路的建设取得了突飞猛进的发展， 人们对高速公路的期望和要求越来越高， 希望高速公路不仅仅是联通各地两点一线的路基路面、 桥梁、 隧道等实体， 也是一种融合串联了自然景观、 人文景观、 路域景观的线性资源， 更是展示文化和地方特色的绿色走廊。 然而， 目前高速公路绿化景观建设水平相对滞后， 传统的绿化景观设计理论无法满足现行高速公路景观实践的要求。 文章对目前高速公路建设中绿化景观设计的现状分析入手， 对高速公路绿化景观设计要求进行了客观的探讨和展望。     

做好高速公路绿化工程监理的几要素

我国高速公路从20世纪80年代中期起步。二十年来，高速公路建设突飞猛进，取得了前所未有的成就。数据显示，目前我国高速公路通车里程已达8.5万公里。高速公路的建设改善了当地的交通环境，但同时也破坏了当地的生态环境。为抵御和消除高速公路建设对环境的负面影响，高速公路绿化建设越来越受到建设单位及当地政府的重视。绿化工程虽不像土建工程那样“人命关天”，但如果施工与管理不到位，就会达不到预期的绿化美化效果。为保证工程质量、进度、安全和经费的合理利用等方面的要求，需要在工程施工中现场监理要起到应有的监督责任。由于我国目前还没有规范的绿化工程监理细则，也未设立专门的绿化监理工程师考核制度，而绿化工程又是十分注重美观效果和生态效应，所以对绿化监理的专业性要求较高，要想做好绿化工程监理，应从以下几方面入手。     

浅谈高速公路绿化

介绍了高速公路绿化组成、绿化原则、作用与模式,以及高速公路绿化建设的建议。     

关于江苏省高速公路建设若干问题的思考

针对江苏省高速公路建设质量和建设水平的现状，阐述了为树立江苏交通良好对外形象而将宁杭高速公路建成生态、环保、旅游景观高速公路的重要性，指出了宁杭高速公路及今后江苏高速公路建设中主体工程、排水防护工程、绿化工程、服务区以及沿线环境整治等方面所需着力解决的一些问题，并提出了抓好高速公路建设的几项措施，可供以后的高速公路建设参考。     

路面检测存在的问题及相关的新技术

针对路面平整度、弯沉、厚度、抗滑性能和压实度检测技术中存在的问题和缺陷,全面系统地指出传统检测方法中的不足,分析比较路面传统检测方法与现代检测新技术的差异和相关性,介绍自动检测新设备和新方法,可为公路工程建设者提供指导和参考。     

关于成都市绿道规划建设的探讨

成都以建设世界现代田园城市为目标,开始规划建设绿道系统。为了绿道系统的科学性、完善性、系统性,文中在分析绿道基本理论和成都市绿道规划建设现状的基础上,吸取国内外城市建设的经验教训,通过理论结合实际的方法,分析成都规划建设绿道的必要性,针对绿道规划建设会遇到的问题,提出对成都市绿道规划建设的建议。     

岩溶塌陷演化过程中的水—土—岩相互作用分析

分析了岩溶塌陷演化过程中物理力学中的水－－土－－岩相互作用,并对作用模式进行了探讨,分析结果表明岩溶塌陷的发育和水－土－岩相互作用密不可分,塌陷的物质载体是盖层土体和岩层的顶板,而地下水赋存于岩土体内,地下水和岩土体之间存在着复杂的物理力学,化学作用,土体和岩体之间也存在着应力传递和物质舆作用,反之,岩土体结构和稳定状态的变化也改变地下水的渗流运动状态,从而又反过来影响岩土体的结构和稳定状态,直至塌陷的发生。     

公路试验检测设备现状与对策

科学先进、精良准确的试验检测设备是取得客观、准确、及时的试验检测结论的必备条件与手段。根据我国公路工程试验检测设备发展的现状,对试验检测设备存在的滞后于公路建设需要、研发更新程度不足、市场不规范等问题进行评述,并据此提出发展对策,有利于促进公路试验检测设备的发展,为公路工程质量管理工作服务。     

一氧化氮对培养的大鼠垂体黄体生成素和卵巢雌二醇释放的影响

目的　探讨一氧化氮对垂体前叶黄体生成素 (LH)及卵巢雌二醇 (E2 )释放的调节作用。方法　在大鼠垂体组织培养液及卵巢组织培养液中分别加入不同浓度的一氧化氮生成抑制剂N 硝基 L 精氨酸 (NNLA)或N 硝基 L精氨酸甲酯 (NAME)和一氧化氮供体硝普钠 (SNP) ,孵育 6 0min ,收集培养液 ,用放射免疫法测定其中LH、E2 含量。结果　NNLA增加垂体组织培养液中的LH含量 ,NAME可增加卵巢组织培养液中的E2 的含量 ,而SNP则使LH及E2 含量减少 ,这些作用具有剂量依赖性。当NNLA或NAME的浓度为 5× 10 -3 mol·L-1时 ,LH及E2 含量分别增加至基础水平的 5 .5倍及 2 .0倍 ,而当SNP浓度为 5× 10 -3 mol·L-1时 ,LH及E2 含量则分别减至基础水平的 5 0 %及 36 %。结论　一氧化氮抑制垂体前叶LH及卵巢E2 的释放 ,可能在垂体及卵巢的功能调节中起重要作用。     

滑动摩擦副表面强化工艺措施对比试验

采用MPX-2000盘销式摩擦磨损试验机,对调质处理、高频淬火处理、软氮化处理、硬氮化处理、激光淬火处理5种滑动摩擦副表面强化工艺措施进行了表面抗咬合性能和表面耐磨损性能对比试验．试验研究结果表明,激光淬火处理和软氮化处理工艺对滑动摩擦副表面强化效果好与较好,可用于高速重载且重要的零部件表面强化．硬氮化处理工艺表面强化效果中等,可用于中等载荷条件下零件表面强化．调质处理工艺对滑动摩擦副表面强化效果较差,可用于载荷较小的非重要零部件表面强化．高频淬火处理工艺试件的抗咬合能力差,不宜采用．     

基于PLPS调研方法的步行和自行车交通规划设计评估

开展系统性的步行、自行车交通调研和实证分析,对于弥补城市相关基础数据不足、梳理现状问题、指导规划设计、评估实施效果等有重要意义,有助于改善城市步行和自行车出行环境、引导市民绿色出行.首先介绍了PLPS调研的目的及具体方法,包括公共生活和公共空间两部分调研.以重庆市渝中半岛步行交通示范项目实践为例,探讨PLPS方法在项目...     

A Note on Quantitative Definition of Risk

Risk analysis has become more and more important in practical application，but there has not been a widely accepted flame work and model for the research．Motivated by factor analysis method and Kaplan-Garrick’s quantitative defmition of risk，a general risk model Was established based on analyzing risk situations and employing information system and evidence theory，and Kaplan-Garrick’s result Was improved to introduce a frame word for analyzing and managing risk．     

新型城镇化与交通发展

城镇化是21世纪中国发展的重大趋势。首先指出中国城镇化呈现规模巨大、高速增长的态势,同时面临城市管理者赶超心理、公共服务发展滞后的挑战。探讨中国行政管理体制下城市发展模式导致的城市面积迅速扩大、城市成本增加、引发地方发展隐性债务危机等问题。重点从交通与区域发展、交通与服务业发展、交通与城市成本、交通与房地产、交通资源配置与市场、交通配置标准与城市发展、交通港站与城市发展七方面论述新型城镇化与交通发展的关系。     

低排放区和拥堵收费国际经验

伴随中国快速城镇化与机动化进程，严重的空气污染和交通拥堵造成巨大的社会经济损失，缓堵减排需求迫在眉睫。低排放区和拥堵收费政策在许多发达国家和地区被验证能有效缓堵。首先探讨伦敦、新加坡和斯德哥尔摩3个城市成功实施低排放区和拥堵收费政策的特点和经验。总结成功实施缓堵减排政策的关键要素，包括立法保障与领导意志、公众宣传与信息公开、综合性配套政策、精细化管理以及拥堵收费与低排放区有效结合等。基于此，探索缓堵减排政策在中国的应用实践，总结中国低排放区和拥堵收费的方案设计流程。最后，从法律法规、体制机制、效果评估和公众宣传等方面提出相应的政策建议，以应对缓堵减排政策实施过程中可能遇到的问题与挑战。