凝心聚力 合力攻坚 电车公司服务、保障54路改扩建工程建设纪实

<正>2015年元旦前夕,从54路改扩建工程指挥部工程前沿传来捷报:55路有轨电车站前街至西客站最后760米工程正式竣工,电车人在新的一年里向700万春城市民献上了幸福的民生大礼!自2013年4月20日54路改扩建项目开工以来,电车公司共投入人员1200人次,出动高空作业车235台次,协助通讯公司排迁光缆5321米,处置轨道内突发溢水23起,清理积水1800立方米,撒防滑沙750立方米,共设置警示标志     

55路有轨电车全线正式通车

<正>2014年12月16日,长春市重点工程54路改扩建工程全面竣工,55路有轨电车全线贯通。"长春西站"站至"丁三十三路"站区间600米是55路电车最后投入使用的一段,今后乘坐55路电车的市民下车就可进入长春西站,可与高铁实行"零换乘",开通首日约有6000人次乘坐,极大地方便市民的出行。当日6时许,从"长春西站"站发出的第一班55路有轨电车缓缓开动,乘客     

北京电车史话（连载）

（四）电车职工造出国产有轨电车 新中国成立之初，由于只有一百余辆经过拼装修复的有轨电车承担运营任务，故障率很高，每日出车数量有限，远不能满足乘客的需求。为发展首都的交通，电车公司修造厂职工下决心自己造电车。     

用扎实的工作推进54路改扩建工程按时竣工

“54路有轨电车改扩建工程是当下市民热议的话题．这是个全市瞩目、百姓关注的项目，我们要在市建委和建管中心以及集团的大力支持下．按时保质地完成这项艰巨的任务，10月底红旗街改造段完工，11月下旬完成有轨场建设，11月底有轨电车通车，力争向市民递交上一份满意的答卷。”54路有轨电车建设与改造工程总指挥朱胜利告诉记者。     

54路有轨电车再次出发

1月12日，54路有轨电车为配合路桥建设而分段运营结束，恢复全程运营。     

北京电车史话

(四)电车职工造出国产有轨电车新中国成立之初,由于只有一百余辆经过拼装修复的有轨电车承担运营任务,故障率很高,每日出车数量有限,远不能满足乘客的需求.为发展首都的交通,电车公司修造厂职工下决心自己造电车.     

北京公共汽车史话

1949年2月,北平市军事管制委员会分别接管了电车公司和公共汽车公司留守处,着手恢复电车和公共汽车运营。电车公司掀起“修复百辆车运动”：汽车公司修理厂开展了“死车复活运动”。年底,有轨电车达到103辆,运营线路7条：公共汽车61辆,运营线路4条,年客运量2885万人次,远远不能满足北京客运的需求。     

北京公共汽车史话(连载二)

(二)南京首汽援建北京公交1949年2月,北平市军事管制委员会分别接管了电车公司和公共汽车公司留守处,着手恢复电车和公共汽车运营.电车公司掀起"修复百辆车运动";汽车公司修理厂开展了"死车复活运动".年底,有轨电车达到103辆,运营线路7条;公共汽车61辆,运营线路4条,年客运量2885万人次,远远不能满足北京客运的需求.     

长春电车公司三辆仿古车正式上线运营

正历经半个多世纪风雨的有轨电车如今已成为一道跨越时空的风景线。承载着几代长春人记忆的"长春号"、200型有轨电车正式上线运营,绿色车厢、实木座椅,伴随着铛、铛、铛的声音是那么的原汁原味。"董事长,电车公司仿古电车已经准备就绪,请您指示!""发车!"随着集团董事长、总经理、党委书记孙东林一声令下,"长春号"仿古电车平稳的驶离站台。8月     

山东首条有轨电车线路开通试运行

<正>2014年12月28日,山东省首条有轨电车示范线在城阳区春阳路正式上轨试运行,青岛成为山东省首个、全国第七个运行有轨电车的城市。目前,有轨电车样车在完成首秀后,已于12月31凌晨,返回南车集团进行调试。实际运营车辆将于2015年2月中旬重新上轨试运行。据了解,前期将投入两辆有轨电车,进行试运行,2015年5月份,有轨电车线路正式载客运营时,有软电车数量将增加至7辆。     

发展绿色交通提升出行品质 ——青岛有轨电车示范线运营五年的探索与实践

青岛有轨电车示范线于2016年3月5日正式载客试运营,这是山东省第一条有轨电车线路.该线路长8.77公里,配备7列电车,设置12个车站,日均行驶里程960公里,客运量3200人次.截至2021年2月底,该线路有轨电车已安全行驶151万公里,运送乘客423万人.成立于2015年3月的青岛城运控股公交集团轨道巴士有限公司(以下简称轨道巴士公司)负责运营青岛有轨电车示范线,公司将地面公交和城市轨交通的特点有机融合,积累了一定的运营经验,探索出了一条相对成熟的运营模式.     

上海华商有轨电车诞生始末

1881年5月,世界上第一辆有轨电车在英国运营。1906年,英商上海电气建设公司取得公共租界电车的专营权,并开始电车路轨的建设工作。1908年3月5日,上海第一条有轨电车线路正式通车营业,路线从静安寺至外滩上海总会,全程6.04公里。至1908年底,共开通了8条有轨电车路线,当年共行驶166万公里,载客537万人次。     

墨尔本有轨电车建设运营经验与启示

墨尔本拥有历史悠久且规模较大的有轨电车系统,其建设运营经验对我国发展现代有轨电车具有较大借鉴意义。从墨尔本有轨电车类型、特征、有轨电车运营监控与管理方式、有轨电车的轨道铺设及站台设计方式等方面分析总结了墨尔本有轨电车发展中存在的问题,并提出我国发展现代有轨电车不能盲目引进国外运营模式和电车技术,需要综合考虑城郊交通发展规划、建设成本、司机培训、系统更新等因素,保证在合理范围内建设和发展有轨电车系统。     

现代有轨电车线站位设计

现代有轨电车通常采用地面线,线路位置、车站选址时,对城市交通运输的影响很大,同时也关系到现代有轨电车的运营安全和效益。通过介绍现代有轨电车的线路敷设方式和车站布置形式,并结合工程实际分析了各种线路敷设方式和车站布置形式的利弊,结果表明:线路路中敷设优于路侧敷设,从前期施工到后期运营组织,路侧敷设对现代有轨电车和社会车辆交通存在一定的影响;站台形式布置需根据道路资源、线路线型、客流吸引而定,不同路段可根据实际情况设计站台形式。研究成果为现代有轨电车的设计和施工提供技术指导。     

27小时修复被挂断电车线网

3月3日凌晨，王城大道与中州路交叉口的电车线网被一辆翻斗车挂断，造成101、102、103路全部停运。经过27个小时的紧张抢修，停运一天的电车恢复了运行。     

南京有轨电车设计方案确定

记者从中国南车南京浦镇车辆有限公司获悉,备受关注的南京河西、麒麟两条有轨电车设计方案已初步确定。此前有媒体披露,这两条现代有轨电车与传统电车最大的区别是没有车顶的“辫子”。而浦镇公司的设计人员告诉记者,这是“误读”,     

“60后”:“女汉子”赵立梅

正54路、55路有轨电车的驾驶员们无论是谁提到工农大路站调度员赵立梅,心里都会有一种温暖感。年轻的公交车驾驶员亲切的叫她赵姐,年龄大些的驾驶员则尊敬的称之"赵调"。在车队里她是驾驶员们的知心大姐,同时也是路队的"眼睛"。赵立梅现年49岁,在电车总公司工作已有30个年头了。     

图片新闻

正为充分展示职工蓬勃、健康、向上的精神风貌,丰富职工的文体生活,推进企业的文化建设,增强企业的凝聚力和向心力,3月6日,集团举办了庆"三·八"国际劳动妇女节职工拔河比赛。经过努力的拼搏,东盛公司在拔河比赛中获得了第一名;北达公司获得第二名;中兴公司、电车公司获得并列第三名。     

现代有轨电车的特征与发展趋势

<正>现代有轨电车相对于传统电车,不仅外观设计出色,整体性能也有了极大提高。现在越来越多地大城市开始注重有轨电车,着手开展现代有轨电车系统规划和建设。1现代有轨电车主要特征1.1乘坐舒适,运行安全对于过去的电车来说,现代有轨电车大力改进了车辆的内外部设计,采用许多现代科技,使电车乘坐起来更舒服。现代有轨电车采用车轮独立转向     

电车-列车功能特性和上海市适应性研究

电车-列车系统是城市有轨电车与市域铁路的融合系统。欧洲城市引入电车-列车系统的实践经验表明,轨道交通系统市域线与局域线具有直通运营的可行性。引入电车-列车系统实现优势互补,需要充分衡量系统的复杂性与适应性。首先,从接口标准、车辆条件、运营管理三个方面分析电车-列车系统的技术条件。其次,从客流适应性和经济实用性角度分析电车-列车系统适应性。最后,结合上海市规划情况,对电车-列车系统发展必要性和适应性进行研究。结果表明,电车-列车系统在上海市具有客观发展需求,同时具备充足的网络设施基础和客流基础,进而提出主城区、外围地区分类发展策略以及规划布局。