解密VTS

VTS,vessel traffic services的缩写,意为船舶交通服务。具体在国内指的是由海事部门实施的、用于增进交通安全和提高交通效率以及保护环境的服务。在我国通常被称为船舶交通管理系统,亦被业内人士称为“海事鹰眼”。这个“鹰眼”如何发挥作用?又是怎样的人群在对其进行控制?它与国际上其他国家有着怎样的不同?它的发展方向如何?本期《VTS解密》带您一探究竟。     

VTS值班标准化的建设

从提升船舶交通服务（VTS）中心规范化管理水平及推进海事“革命化、正规化、现代化”建设的角度出发,分析VTS值班标准化建设的必要性并指出其在海事“正规化”建设中的意义。结合我国各VTS中心标准化建设的现状,提出值班标准化建设思路：构建VTS值班标准体系;编制值班标准化工作手册;成立值班标准化工作办公室;将值班标准纳入体系中。     

VTS如何做好信息服务

《IMO A.857(20)决议船舶交通服务(VTS)指南》中提到"VTS服务-VTS应至少包括信息服务,并可包括其他服务,如助航服务或交通组织服务或两者兼有。"由此可见船舶交管中心VTS的服务功能主要是向船舶提供信息服务,助航服务和交通组织。信息服务是VTS服务功能中最基本的服务,VTS的信息服务水平如何,不仅     

VTS交通组织及其法律责任

根据国际海事组织《VTS指南》的规定，VTS是负青增进船舶交通安全，提高交通效率和保护水域环境的主管机关所实施的服务系统，它的范围是从提供简单的信息服务到广泛管理一个港口或水道的交通。VTS交通组织作为VTS系统的一部分，是为防止危险局面的形成，为船舶在VTS区域内的安全高效航行提供的眼务。     

VTS的法律责任

船舶交通服务(VTS)及其管理人员的法律行为 IMO中指出:"VTS是负责增进安全和提高交通效力以及保护环境的主管机关所实施的任何服务系统.它的范围是从提供简单的信息到广泛管理一个港口或水道的交通."     

VTS在水上防污染中的职责

以宁波VTS对海上船舶提供助航、交通组织等服务为例，从海事预防、事后处理两方面着手，分析VTS在水上防污染中的职责并提出相应建议，以达到维护船舶交通安全、保护水域环境的目的。     

“首因效应”视角下的海事VTS

正船舶交通服务系统(Vessel Traffic System,VTS)往往是船舶进入辖区首先接触到的服务部门,是海事乃至国家的窗口单位,VTS的服务水平和服务能力将会使船员形成"第一印象",进而会影响对海事机构、港口乃至整个国家的印象。因此,VTS部门如何提高服务水平和质量,这是值得思考的问题。"首因效应"理论是一个社会心理学概念,常被运用于分析教育学、销售学等现象。科学来讲,"首因效应"指最初接触到的信息所形成的印象对我们以后的行为活动和评价的影响,实际上指的就是"第一印象"的影响。首     

AIS对VTS的影响分析

介绍船舶自动识别系统(AIS)的技术性能,探讨目前船舶交通服务(VTS)存在的缺陷,叙述了AIS技术在VTS中的应用以及AIS对VTS的重大影响。     

加强VTS和AIS在海事管理中的应用

介绍VTS（船舶交通服务系统）和AIS（船舶自动识别系统）的功能及其在海事管理中的具体应用，根据两者在实践中的应用现状提出建议：（1）建设符合国际标准的操作员队伍；（2）制定我国VTS服务等级；（3）加强船员及VTS值班员的相关培训；（4）加强AIS在VTS中的应用及联系。     

应用推荐航路规范船舶航行——开阔水域船舶交通管理研究

在“大交管”建设背景下，为构建“多维感知、高效协同、智能处置、优质服务”的现代化、智能化水上交通动态管控新格局，本研究综合运用电子围栏技术、VTS系统、VDES技术、融合通讯技术等海事、航保融合发展的技术与理念，通过应用可视化的推荐航路、交通引导、信息推送，创新水上交通动态管理模式，提升开阔水域船舶交通管控和服务效能。本文以洋山VTS管理服务区内的开阔水域为例，创新船舶交通管理模式。     

中国海事局加强VTS运行管理工作

日前,中国海事局下发通知要求各单位加强VTS运行管理工作：适时修订和完善《船舶交通管理系统安全监督管理规则实施细则》和《VTS用户指南》,重点是核定“VTS覆盖水域”范围。结合重点水域的分布情况合理划分VTS监控区域,为VTS中心配备足够的、合格的VTS操作人员。加强对禁航区、警戒区、船舶交通流密集区、锚地、桥梁两侧等重点水域的监控。     

VTS,可以说的秘密

VTS的发展编年史,也是一部科学进步史、人类航运发展史。现行的VTS集岸基雷达、VHF、AIS、CCTV等多种先进应用技术于一身。Vessel Traffic Services,简称V T S,指船舶交通服务。在我国,一般称之为船舶交通管理系统。在最初的最初,确切地说,VTS不叫VTS,应该叫岸基雷达链工作站;VTS值班员也不叫VTS值班员,应该叫雷达链操作员。这一切必须追溯到很久以前,当人类从新石器时代晚期开始海洋探索,到如今海运成为支持全球贸易的主要运输手段,种种迹象表明,人类社会的每一项航海新技术的产生往往能促进航海事业的新一轮发     

加强长江VTS监督员队伍建设的思考

第一个长江船舶交通管理系统(以下称长江VTS系统)是1996年首先在南京、镇江、张家港、南通建设的南浏交管系统。自1998年正式运行以来,特别是在江苏定线制实施的基础上,VTS系统雷达覆盖水域的通航秩序明显改善,船舶的违章率和事故率明显下降,取得了VTS系统建设的预期效果。目前,从事VTS的值班人员(以下称VTS监督员),大多是直接从航海院校交通管理、计算机和船舶驾驶类专业毕业的大学生,经在海事交管中心自身学习和锻炼培养起来的。至今国家还没有出台统一规范的VTS监督员的培训要求和资格条件。随着国家对长江武汉、芜湖等地VTS系…     

我国VTS规模总量占世界近三分之一

目前，“2011年海事系统VTS工作会”在浙江宁波召开，会议透露，目前我国已建成并对外运行30个船舶交通管理系统运行机构，即VTS中心，含110个雷达站，VTS规模总量占世界近三分之一，VTS系统监管水域达7．362万平方公里，已成为世界上建设VTS最多、监控水域面积最大的国家。     

VTS保障武汉航区安全

武汉船舶交通管理系统（以下简称武汉VTS）于2007年12月1日正式运行，系统规模为两站一中心，即二桥雷达站、大桥雷达站和武汉VTS中心。武汉VTS中心负责整个系统的运行监控，其管理和服务范围为长江干线武汉白沙洲大桥上界至武汉长江二桥下界之间约16千米水域。本文分析武汉船舶交通管理系统的功能及运用典型案例，提出提高武汉VTS服务水平的相关建议。     

加强我国VTS公共服务的研究

本文试将VTS功能作梳理并尝试用公共服务理论对VTS功能进行分析,找出现行VTS功能定位存在的问题,提出VTS功能定位转向的对策建议,从而为全国VTS功能发挥提供一定的决策参考。VTS系统是各国的船舶交通服务或管理系统的英文总称。目前世界上大多数主要港口都建设了VTS系统。我国沿海和内河也相继建成VTS系统,覆盖了沿海大部分港口重要水域和长     

采用VTS手段追查肇事逃逸船

水上交通肇事逃逸现象屡见不鲜,一是数量多,二是危害大,三是侦查难.笔者根据海事系统内和湛江局发出的<水上交通肇事逃逸协查书>统计,今年以来(至5月底止)共有25宗肇事逃逸案,造成了18艘船沉没,46人失踪,其余船均严重受损.由此可见肇事逃逸案的危害性已经达到触目惊心的程度.加强侦查和打击肇事逃逸船,是摆在我们海事部门面前亟待解决的问题.笔者在VTS(船舶交通管理系统)中心从事执法工作,从实践中体会到,利用传统的方法结合VTS,能有效地侦破肇事逃逸船.     

VTS在我国海事管理中的效用和地位

<正>VTS的定义VTS最初产生于船舶交通管理中,自20世纪40年代世界第一台用于港口监控的岸基雷达在英国的利物浦港投入使用,并应用到港口的船舶交通管理中以来,便产生了船舶交通管理系统(VTS)的概念,而后随着该系统应用范围从内陆水域、领海发展到公海水域和国际水道,船舶交通管理系统这一术语中的"管理"一词引起人们特别是海员的异议,于是国际社会逐渐采用"船舶交通服务"代替了"船舶交     

VTS录像的作用及法律地位分析

近几年来我国VTS得到迅速发展,VTS的作用逐步显示出来,尤其是在查找肇事逃逸船舶、海事调查、船舶碰撞诉讼方面效果显著.本文阐述了VTS录像作为上述三方面的证据之一,起到了不可替代的作用.但它作为直接证据还是间接证据被采用一直存在较大的争议,对此,笔者做一简单分析.     

关于创建区域VTS中心的思考和建议

随着信息技术的不断发展,VTS已成为我国实施船舶交通管理和服务的重要手段之一,其在海事管理中的地位和作用也日益突出。通过介绍国内VTS的发展现状,分析其在区域规划、运行管理、人员配备方面存在的问题,并就如何创建区域VTS提出了一些措施和建议。