基于PLC的枕簧自动检测控制系统

用PLC作为控制单元,光栅尺、编码器作为测量元件,实现枕簧的自动检测与分组.     

基于通信的列车运行控制技术发展战略探讨

在讨论轨道交通列车运行控制系统发展趋势和特点的基础上,分析基于通信的列车运行控制系统（CBTC）的技术发展战略;提出将系统技术规范作为CBTC研究的核心,将COTS技术作为系统开发的重要途径,将安全标准和评估体系作为CBTC应用的关键。     

SMW工法围护深基坑盖挖逆作法的工程应用

介绍SMW桩围护深基坑盖挖逆作法,在南京地铁控制中心的工程应用,即以SMW围护结构作为开挖阶段防水、挡土体系,以大楼地下室结构的钢立柱和增设的部分临时钢格柱作为垂直荷载传递体系,以地下室各层楼板、梁作为水平荷载支撑体系。     

携手共进 打造工程机械之现代航母——访现代(江苏)工程机械有限公司董事长、总经理赵益奎

正作为公司领军人,赵益奎重视产品技术创新,不断拓宽销售渠道,以质量为后盾,以满意度为目标,带领现代人坚持不懈,铸就了一个又一个传奇。作为公司管理者,赵益奎关心员工身心健康,注重培养员工团队协作及拼搏精神。作为优秀企业家,赵益奎关心公益事业,勤勉俭素,勇于开拓,在创造财富的同时,始终将回报社会放在重要位置。     

基于遗传算法智能组卷的J2EE考试系统的设计与实现

分析目前网络考试系统发展的现状,提出基于Flex与J2EE多层架构的RIA智能网络考试系统的技术解决方案,应用Flex作为表示层实现,Hibernate作为持久层实现,并结合Spring技术作为业务层搭建富英特网应用(RIA)系统模型.采用遗传算法智能组卷,设计出一套多层次、高性能、智能化的网络考试系统.     

有问必答

铁路“十五”计划的编制原则和 特点是什么 铁路“十五”计划把发展作为主题,把结构调整作为主线,把改革开放和科技进步作为动力,把提高人民生活作为根本出发点。编制原则有五条:一是坚持服务国民经济和社会发展的需要;     

铁道车辆上压电橡胶的应用

压电橡胶是能够将加载的部分振动及冲击等机械能转换为电压及电流等电能输出的材料,可期待作为传感器和作动器加以利用,以及作为减振降噪和发电类器件来应用。本文介绍压电橡胶作为车辆侧拉门夹入异物传感器以及车轴轴承损伤检测传威器的实际应用情况。     

西安客车车辆段全力打造全路一流动车运用所

作为第六次大面积提速调图的标志性服务品牌——D585\586次西安—宝鸡"和谐号"动车组的顺利开行,填补了西北地区没有动车的空白。作为西部地区唯一的动车组日常管理、运用和维护的责任主体,西安客车车辆段把建设好、管理好动车组运用所作为对外展示路局、     

锂电池作为应急自牵引电源在地铁车辆上的应用

当地铁车辆在供电出现故障或者所处轨道无供电装置时,通过车辆自带的蓄电池作为动力电源,可实现段场内及正线AW3载荷23‰坡道上的正常启动,完成转轨或者自牵引到最近站点,减少救援工作量。目前,大部分地铁车辆采用镍铬电池作为辅助电源,受体积、重量以及放电率等因素的限制,难以在正线线路上作为牵引动力进行批量应用。锂电池作为一种新型动力电源,在体积、重量、环保性、放电率等方面具有突出的优点,其在地铁车辆上的实际应用领域具有广阔的市场前景。     

听众"产品"论

不把听众作为顾客,而是作为广播生产的"产品",这种观点的提出,拉长了广播的产业链条,让广播的"生产"过程具有更明确的政治和市场目标,并解决了现实中困扰广播的众多问题。一旦把听众作为"产品",就必须建立全新的产品评价体系和销售体系来保证生产和销售。     

EPB盾构掘进的土压控制

盾构法施工具有快速、安全、对地面建筑物影响小等诸多优点。在土压平衡盾构掘进过程中,如何合理设置和控制土压,对于控制地表沉降有着至关重要的意义。本文对土压控制的因素和策略及土压力的选择进行分析和探讨。     

土压平衡盾构加气排水防喷涌技术研究

针对地下水丰富、节理裂隙发育、渗透系数大和气密性差的地层,常规的土压平衡盾构掘进易发生喷涌现象,导致地表沉降变形大、施工效率低。本文依托兰州地铁1号线、2号线土压平衡盾构施工项目,建立土压平衡盾构舱内压力传递模型,对土压平衡盾构舱内压力传递原理和加气排水防喷涌机理进行研究,提出土压平衡盾构"加气排水"掘进施工方法;通过土压控制和掘进舱压控制实现了"加气排水"掘进施工的过程控制;应用地质雷达扫描和注浆加固技术解决了地层疏松、空腔等缺陷。     

超大直径泥水盾构 穿越建构筑物的沉降控制技术

分析超大直径泥水盾构施工引起建构筑物沉降的机理,结合武汉三阳路长江隧道工程施工实例,从穿越 建构筑物前、推进穿越中和穿越后 3 个方面应用沉降控制技术：在近距离侧穿重要建筑时进行隔离桩施工,增设 注浆管预处理;推进中合理调整切口压力、盾构姿态、管片间隙,严格控制盾尾油脂压注、同步注浆压力、注浆 量和浆液质量;穿越后复紧管片螺栓,采用特殊填充材料注浆加固。同时,施工全过程进行监测数据分析管理和 信息化施工。现场实测数据表明,采用的沉降控制技术有效,可供类似工程参考借鉴。     

DK-1型机车电空制动机的制动控制的改进

针对DK-1型机车电空制动机使用20多年来存在的一些问题,从DK-1型电空制动机的操纵方式、均衡风缸压力控制及制动缸压力控制等制动的控制方面提出了改进建议,同时提出了微机控制技术及信息化技术在DK-1型机车电空制动机中的应用要点。     

高静压模块蒸发冷凝冷水机组在地铁的应用分析

结合地铁车站特征,介绍高静压模块蒸发冷凝冷水机组的组成及特点,从不同时期子机组台数选择、标准地铁车站的冷水机房布置、制冷系统整体控制方案、机组冷却循环水水质控制方案、机组效率及能耗分析等方面,对比分析整体式蒸发冷凝冷水机组与高静压模块蒸发冷凝冷水机组在地铁车站中的适用性。对比分析表明,高静压模块蒸发冷凝冷水机组具有折旧费用低、机房面积小、控制难度低、运输及检修方便等优点,在地铁车站中具有较好的应用潜力。     

基于智慧地铁的车站客流压力分级管控策略

从地铁车站大客流管控需求出发,提出了基于智慧地铁的车站客流压力分级管控技术和管控策略,即基于客流智能监控的车站客流压力分级技术和基于客流压力分级技术的大客流管控策略。分析了智慧地铁下的车站大客流管控需求和思路,介绍了车站客流压力分级管控技术和管控策略。该策略的提出可为地铁运营管理者更加精细化地处理各类大客流风险提供了依据。     

盾构下穿车站铁路轨道群施工技术

以沈阳市地铁一号线云沈区间土压平衡盾构下穿铁路轨道群工程为例,对施工中采取的技术措施进行了论述,着重介绍了盾构机掘进控制措施和地表沉降控制措施,可为类似工程的施工提供经验。     

均衡风缸压力精确控制的研究

文章从均衡风缸压力控制的数学模型、关键部件选型以及控制算法入手,研究均衡风缸压力精确控制,以满足系统要求,通过搭建地面试验台和反复的试验,最终确定了均衡风缸压力控制的数学模型和控制算法。     

盾构可编程控制器(PLC)系统设计研究

研究目的：自主开发设计盾构可编程控制器（PLC）系统，掌握盾构国产化研究的关键技术。 研究方法：针对盾构的结构特点，进行可编程控制器（PLC）的选型；通过对土压平衡盾构的工况、工作流程及功能要求分析，从系统设计、硬件配置、程序编写等方面对PLC控制系统的设计研究进行详细阐述，体现了检修维护方便，扩充灵活，降低造价的设计优点；从土压平衡控制、姿态控制、推进缸速度与压力协调控制等方面，对盾构的主要动作的控制原理进行了说明；并介绍了计算机控制系统对盾构进行参数设置、故障诊断，远程监视、数据采集分析的基本功能。 研究结果：已基本完成PLC控制系统的设计，为实现盾构可编程控制器（PLC）控制系统的国产化打下了基础。 研究结论：对盾构可编程控制器（PLC）系统的设计研究，已列入国家“863”攻关计划，为国产盾构的开发提供了试验参考。     

矩形土压平衡式顶管在广州地铁工程中的应用

通过广州地铁6号线东湖站矩形土压式顶管法应用实例,介绍矩形土压平衡式顶管机构造特点、工艺原理、关键工序、控制要点、施工测量及监测等,并就顶管施工应注意的问题及预防措施提出建议。