城市物流园区的规划设计方案

作为城市的重要基础设施,物流园区对城市发展发挥着越来越大的作用,其规划与建设显得十分重要。文中首先明确了物流园区的内涵、物流园区规划建设的必要性。其次,对物流园区的规划设计方案进行探讨,包括园区的规划原则、需求分析、功能设计、规模数量、选址以及平面布局。最后,建立了物流园区规划的综合评价体系,为物流园区的规划提供科学的评价理论依据。     

从审美文化看我国城市建筑色彩规划

文中针对我国正在开始的城市色彩规划的建设,从审美文化的角度浅析我国城市的建筑色彩规划与审美文化的关系,提出了大众审美文化和精英审美文化对城市建筑色彩规划的要求和作用。     

集成电源变换装置智能分配电技术研究

本文分析研究了船舶电力系统中多路输出的集成电源输出配电及选择性保护技术,该技术不仅能够自动对配电支路中出现的短路、冲击、过载等现象进行快速识别、判断,而且能够区分配电支路中大电容负载电流冲击造成的短路假象,根据判断结果对配电支路的输出电压是否自动进行调制或在us级时间内是否关断该配电支路,保证其他配电支路的正常工作,达到故障最小化原则的目的。本文通过对输出配电及选择性保护技术原理的分析并进行了试验验证,证明了分析研究结论与原理性样机试验结果一致。     

物流园区规划建设的问题及建议

文章分析了物流园区的概念,论述规划建设物流园区的意义,即合理规划建设物流园区将对当地整体利益的提高起到重要的推进作用。指出我国物流园区规划建设中存在的诸多问题,如规划的不合理,标准的不统一等,进而,从政府体制,市场物流需求,统一规划,分部实施,市场化运作,高水准发展,培训并吸引专业人才等方面提出规划建设物流园区的建议。     

多状态并联冗余支路的船舶电机伺服控制研究

为解决传统冗余支路船舶电机伺服控制方法存在控制精度较低的不足,提出多状态并联冗余支路的船舶电机伺服控制研究。基于被控参量的获取,利用传感机构以及参数的计算,对控制器进行编译,利用伴运行模式,实现船舶电机伺服控制器的驱动与执行,完成多状态并联冗余支路的船舶电机伺服控制研究,试验数据表明,提出的控制方法较传统控制方法,控制精度提升44.63%,适合与多状态并联冗余支路的船舶电机伺服控制。     

国外先进港口建设发展给予的启示

改革开放以来,我国港口事业取得了长足的发展,但与世界发达国家相比还有相当的差距。近年来,笔者曾到巴西、荷兰、比利时、澳大利亚、新加坡等地考察学习,当地港口建设和管理的一些做法有利于严肃规划、加快建设、节省投资,对我国有一定的借鉴作用。一、国外先进港口建设的特点1.高度重视岸线管理和港口规划海岸线是不可再生的珍贵资源,港口建设的投资巨大,一旦建成便难以改变。虽然各国国情不同,采取的建设组织形式也相差甚远,但各国政府都十分重视岸线的使用和港口规划。巴西人口稀少,海岸线长,可供建设港口的岸线充足,但港口的建设规划必…     

基于改善真空开关弧后du/dt型混合直流断路器

强迫换流结束时刻真空开关两端电压会以阶跃形式上升至较大幅值,过大的电压峰值及变化率会直接增大弧后触头表面的电场强度及功率密度,从而影响其分断可靠性。本文旨在通过真空开关串联二极管及并联RC吸收支路的试验方案达到显著减小真空开关电压变化率的目的,依次开展了23kA电流等级分断试验,并探究二极管有无RC吸收支路对试验结果的影响,最后基于MATLAB/simulink仿真软件选取真空开关吸收支路的参数,并将仿真与试验结果对比,验证了方案的合理性与有效性。     

舰船配电网络拓扑表达新方法

传统的基于邻接矩阵和支路-节点关联矩阵的电网拓扑表达方法在解决舰船配电网结构的规划问题时存在着局限性。本文定义了配电板关联矩阵和负载-配电板关联矩阵用于舰船配电网络的拓扑表达,建立了舰船配电网辐射状结构约束的数学模型,给出了舰船配电网属性的计算方法。算例结果验证了该拓扑表达方法及约束条件数学模型的准确性。     

船舶照明系统图支路功率计算自动化

在制作船舶照明系统图时,需要根据规范要求给照明支路设置合适的断路器,以便在过流和检修等情况下切断电源,保护电路或确保操作安全。针对支路上各灯具或其他用电负荷的视在功率要通过计算确保低于断路器的容量值要求,提出了一种用程序实现支路所有用电设备总功率和接入点个数自动计算从而快速判定支路设计合理性的新方法。通过实船测算,这种计算方法节省了系统图作图和检查时间,提高了作业效率和计算结果的可靠性。     

科学发展视野下的我国港口建设

沿海港口在国家现代化进程中发挥着越来越大的作用.文章从港口建设与经济、社会、文化的契合度人手,论述了加强港口文化建设是实践以人为本思想的必然选择.以加强系统规划、合理调整港口结构、、注重环保、不断强化港口建设的技术创新与组织创新来实现港口建设的全面、协调、可持续发展.     

我国高校校园规划与建设的发展趋势及策略研究

在结合本校校园规划、建设的实践和考察调研的基础上,经过认真思考和研究认为,目前在我国高校校园规划与建设的发展过程中,已呈现出了以环保型生态化、网络型数字化、开放型社会化、和谐型人性化为主要特征的发展趋势。同时也指出,目前我国高校校园规划与建设在其发展过程中,还存在着注重建设轻视规划、规模求大标准求高、重视现实忽视长远和追求现代削弱文化积淀等四个方面的主要问题。针对现存问题提出,我国高校校园规划与建设应施行欲施建设规划先行、继承与创新相融合和现实与前瞻衔接协调等应对策略。     

港口规划建设的影响因素

港口是水路与陆路运输的枢纽,港口的建设必须要保证货物轮输转运的通畅,因此,分析港口规划建设中的影响因素,对如何优化港口建设具有重要的意义.文中通过对港口规划建设的原则进行论述,分析了影响港口规划建设的三个主要因素.     

长江港口规划之管见

国家为了充分发挥和利用长江水运资源,早在建国初期就着手进行了长江航运规划。国家为了使长江航运事业与长江水利事业协调发展,成立了长江航运规划机构。这一机构曾在长江航运规划方面作了不少工作,成绩很大,对长江航运事业的发展起到了巨大的促进作用。 长江港口总体布局规划,建国以来进行过多次,它是长江航,运规划中的重要组成部份。其中比较大的是60年代中期开始的“三五”规划。随着长江航运事业的发展,以后又相继地进行了“四五”、“五五”等长江航运规划,这些规划基本上都已付诸实现。因此,长江航运规划从其宏观上看,它起到了指导港口建设的积极作用,使长江港口布局趋于合理,在发展地区经济特别是在开放改革的浪潮中,对长江港口更是起到了举足轻重的作用。     

船舶电气多状态并联冗余系统可靠性分析与优化

针对船舶电气系统常见的并联冗余设计,与传统的二状态可靠性分析方法不同,应用多状态可靠性理论,建立了船舶电气多状态并联冗余系统的可靠度数学模型,并进行了优化设计。实例给出了常见的三状态船舶电气并联冗余系统的可靠度表达式,证明由于短路失效的存在,即使采用更多的并联冗余支路组成的三状态船舶电气并联冗余系统,也不能有效地提高系统的可靠度。相反,过多并联支路反而会使并联冗余系统可靠度下降。与二状态不同,三状态船舶电气并联冗余系统常用的继电器辅助触点多支路冗余设计,最优冗余数仅为2。研究结果不仅适用船舶电气并联冗余系统,也适用于一般三状态并联冗余系统,具有普遍性。     

渔港等级评估指标体系研究

通过对中国现行渔港等级评估方法的分析,运用层次分析法建立了渔港等级评估指标体系,并科学确定了各指标权重。这将有助于中国渔港等级的科学评定,并对今后渔港规划与建设起到积极作用。     

加快长江经济带综合交通运输体系建设

<正>交通运输部围绕发挥好长江黄金水道的作用,有如下考虑:第一,切实发挥规划的引领作用。结合"十三五"交通运输发展规划的编制工作,贯彻落实好指导意见和长江经济带综合交通网规划。第二,加快推进长江黄金水道等重点项目建设。全面加快长江干线航道系统治理和设施、设备建设。加快主要支     

船舶环状冷媒水系统冬季工况运行模拟分析

针对某船舶环状冷媒水系统冬季负荷特点,提出采用单泵及双泵供全船全年用户支路冬季运行2种模式。通过对该系统的仿真模拟,研究不同工况下,船舶在冬季运行模式下的全年用户支路的流量分配、水力平衡特性以及系统的水力稳定性。对单泵模式,任意1台水泵供水均能使全船各全年用户支路流量达到设计值的70%左右,支路最大不平衡率小于1%;在不同工况下,同一支路的流量最大偏差为7.27%～7.41%。对双泵模式,任意2台水泵联合供水均能使全船全年用户支路流量达到设计值的100%左右,且无水力失衡现象;在不同双泵联合运行工况下,同一支路的流量最大偏差小于5%。结果表明,对于船舶环状冷媒水系统单泵运行或者双泵运行可满足船舶部分负荷以及满负荷冬季工况需要,水力稳定性小于15%,满足工程需求。     

努力做好“三个服务”推进交通事业又好又快发展——李盛霖部长在2007年全国交通工作会议上的讲话（摘要）

一、2006年交通工作回顾第一，交通发展规划和重点项目建设取得新的成果 编制了《全国沿海港口布局规划》并经国务院常务会议审议通过。编报了《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。制定颁布了《公路水路交通科技“十一五”发展规划》、《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》、《“十一五”交通教育与培训发展规划》。制定了《我国与东盟国家公路水路交通合作规划纲要》、《环渤海地区现代化公路水路交通基础设施规划纲要》、《天津北方国际航运中心交通基础设施发展规划指导意见》、《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》等。各地交通部门制定了本地区“十一五”交通发展规划和专项规划，加大了建设项目前期工作力度。沿江七省二市与部共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，以长江黄金水道建设为重点的内河水运建设取得新的开端。     

＂滨海发展战略＂实施中的港口维护与建设

茂名市“滨海发展战略”实施中,港口规划和建设将发挥龙头作用。如何规划和建设未来的港区和维护现有的港区？本人提出“建新不弃旧”的观点,供决策者和“规划设计大师”参考。     

京杭运河浙江段计划改造为三级航道

实施京杭运河三级航道整治工程对沟通我国南北黄金水道，提高京杭运河整体运输能力和运输效率，实现《全国内河航道与港口布局规划》、建设目标，完善我国内河航道网及长三角地区的航道网体系具有重要作用。该项目的建设将与杭甬运河、钱塘江中上游航道对接，组成了浙江省内河主干网，进而实现“通江达海”，对完善沿海港口的集疏运体系，促进地区经济社会又好又快发展具有重要作用。同时该项目将结合“二轮治太”和文物保护，有利于浙北地区的水环境改善和杭州市历史文化名城规划实施。