丰田LAND CRUISER吉普车ABS系统分析

简要介绍ＡＢＳ系统的作用，结合丰田ＬＡＮＤ ＣＲＵＩＳＥＲ吉普车装用的ＡＢＳ系统，详细分析了车轮转速传感器，负加速度传感器，ＡＢＳ ＣＥＵ和油压调节器的结构和工作原理，同时给出了该系统自动故障检测的代码，以及代码的意义。     

凌志LS400轿车电子控制防抱死制动系统

凌志ＬＳ４００轿车的ＡＢＳ是一种对两前轮采用独立控制，对两后轮根据低选原则进行同一控制的三通道防换死制动控制。介绍了ＬＳ４００轿车防抱死制动系统的组成，工作原理，以及该车的ＡＢＳ电脑引了脚的功能及检测方法。     

用单片机设计汽车防抱制动系统的电子控制器

本文以ＭＣＳ－５１系列单片机自行设计了一种汽车防抱制动系统（Ａｎ－ｔｉ－ｌｏｃｋ Ｂｒａｋｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ，以下简称ＡＢＳ）的电子控制器（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕ－ｎｉｔ，简称ＥＣＵ），并在ＥＱ－１４０汽车上进行了系列试验。证明该ＥＣＵ工作性能良好，能够根据轮速传感器信号准确、迅速地控制电磁阀的轮出。     

桑塔纳2000GSi（时代超人）轿车防抱死制动系统

介绍桑塔纳２０００ＧＳｉ（时代超人）轿车ＡＢＳ控制系统的组成、工作原理及性能特点，并详细叙述了ＡＢＳ控制系统的整个控制过程。     

美国通用汽车防抱死制动系统的电路组成与原理

介绍了美国通用汽车公司采用的ＡＢＳ－ＶＩ系统，对该系统中的ＥＣＵ电路、车速传感器电路，ＡＢＳ继电器及液压调节器电路、点火开关与故障指示灯电路、制动开关与诊断信号输出电路、ＥＣＵ电源电路进行了重点分析与阐述。     

奥迪轿车ABS控制原理及故障检修

奥迪轿车ABS系统主要由电子控制器（ECU）、液压调节器、轮速传感器和ABS指示灯等组成，采用3通道4传感器，两前轮的制动压力分别控制，两后轮的制动压力按“低选原则”（使最先可能出现抱死的车轮不发生抱死）进行同时控制。     

提高轿车外覆盖件质量的几点体会

从材料，模具，设备，工位器具等多方面分析了如何对外覆盖件进行质量控制。并以冲压工艺及模具所采用的新技术和新工艺为重点，以ＪＥＴＴＡ和ＡＵＤＩ典型的外覆盖件模具为例，介绍了车身制造中保证轿车表面质量所采取的措施。     

本田雅阁轿车ABS及其故障诊断

介绍了广州本田雅阁（Ａｃｃｏｒｄ ９８）最新款式轿车ＡＢＳ的工作原理、ＡＢＳ故障诊断的思路及故障自诊断的方法。     

奥迪100轿车燃油喷射系统调整与检测

本文介绍了奥迪Ａｕｄｉ１００（五缸）轿车燃油喷射系统的特点及其主要元件，并详细介绍了该系统的怠速和一氧化碳ＣＯ含量的调整及系统压力的测试过程。为奥迪轿车的正确使用和确定相应的故障元件提供一定的依据。     

上海市机动车驾驶员安全教育管理信息系统的设计与实现

从面向对象的设计出发，按照管理信息系统（ＭＩＳ系统）的开发过程，分析了机动车驾驶员安全教育管理的信息系统的设计与实现。该系统以ＶＩＳＵＡＬＦＯＸＰＲＯ５．０为开发工具，以ＷＩＮＤＯＷＳ９５为开发平台。     

汽车零部件,总成奥迪特质量审核法

奥迪特（ＡＵＤＩＴ）是国际上通用的汽车产品质量审核方法，第一汽车集团公司在总结几十年质量管理经验的基础上，借鉴德国大众公司奥迪特评审方法，创造出具有中国特色的汽车产品奥迪特质量审核法。该法既用于汽车产品实物质量审核，又可用于综合质量管理。奥迪特质量审核法的实施，会使企业的产品质量越来越好，成本会逐步下降，经济效益越来越高。     

奥迪A6型轿车发动机集中控制系统的维修

奥迪A6型轿车的发动机为信可控制汽油直接喷射式V6发动机，其控制系统包括点火控制系统，燃油喷射控制系统，怠速控制系统及排放控制系统等，介绍了奥迪A6型轿车发动机的传感器和输出装置在车上的位置，及其控制系统的故障代码表等。     

丰田轿车ABS／TRAC防滑控制系统的电子控制

ＡＢＳ／ＴＲＡＣ防滑控制系统用于汽车 防止车轮抱死拖滑，提高和改善制动时的操作稳定性，简要介绍了丰田 轿车ＡＢＳ／ＴＲＡＣ防滑控制系统的基本组成，详细分析了该系统的电子控制原理。     

奔驰300SEL轿车车轮防抱死系统（ABS）的故障分析

车轮防抱死系统（ＡＢＳ）能保证车辆在任何恶劣的路况主紧急制动时获得最佳制动效果。本文阐明了ＡＢＳ的控制原理及发展前景，介绍了奔驰３００ＳＥＬ轿车ＡＢＳ故障的排除方法。     

国外轿车底盘的结构特点

广泛采用４ＡＴ，研制推广５ＡＴ，ＡＢＳ已得到大量采用，到１９９５年其装画率在美国可达到５０％；４ＩＳ已在许多轿车上使用；主动悬架是目前研制开发的热点，它通过电动液压的方法弹簧的作用；扁平轮胎可改善操纵性能，确保行车安全。４ＷＳ主要有国速感应型和转角感应型两种。继续研制具有多种用途的ＩＣ及专用微机，通过ＳＭＤ技术和多层导板等新技术使控制器更加紧凑和小型化，通过数学信号形式的信息和命令交换实现综合控制     

丰田佳美轿车ABS的结构原理与故障检修

ABS（电子控制防抱死制动系统）是利用电子电路自动控制车轮制动力的装置，这种装置可以充分发挥制动器的效能，提高制动减速度，缩短制动距离，并具有制动时仍有转向能力、方向稳定性好等优点。丰田佳美轿车ABS采用四传感器四通道／四轮独立控制方式。     

汽车维修技术信息

1奥迪A8轿车自适应空气悬架系统初始化方法对于配置了自适应空气悬架系统的奥迪A8轿车,对该系统初始化也就是校准车身高度传感器。当更换了任何一个车身高度传感器或自适应空气悬架系统控制单元,都必须进行系统初始化。具体步骤如下。（1）使用VAS505x来完成系统的初始化（地址码为34-自适应空气悬架）;（2）测量每个车轮从车轮中心到轮罩下边缘的高度值;（3）在VAS505x上选择功能10-自适应;（4）将测得的数值逐个输入到控制单元内。     

雷克萨斯LS400轿车ABS系统的检修

ABS系统是在常规制动系统上添加的一套装置，丰田雷克萨斯LS400轿车ABS系统采用三通道式，即前轮左、右侧独立控制，后轮左、右侧共同控制。ABS系统主要由ECU、ABS执行器、轮速传感器、控制继电器等元件组成。     

奥迪AB型矫车发动机集电控制系统的维修

奥迪A6型轿车的发动机为集中控制汽油直接喷射式V6发动机。其控制系统包括点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统及排放控制系统等。介绍了奥迪A6型轿车发动机的传感器和输出装置在车上的位置，及其控制系统的故障代码表等。     

奥迪四级空气悬架的结构及故障诊断

一、概述 奥迪轿车四级空气悬架主要由空气弹簧、空气供给装置、气动装置、电磁阀、温度传感器（G290）、压力传感器（G2）、水平传感器（G76、G77、G78、G289）、指示灯（K134）和操纵单元E281等组成，其元件安装位置如图1所示。四级空气悬架是一种全支撑式水平调节机构，它在前桥使用了传统的减振器，而后桥使用了与载荷有关的减振器。共有四个水平传感器，它们分别用于获知每个车桥上车身的水平状况。