奥迪A6型轿车发动机集中控制系统的维修

奥迪A6型轿车的发动机为信可控制汽油直接喷射式V6发动机，其控制系统包括点火控制系统，燃油喷射控制系统，怠速控制系统及排放控制系统等，介绍了奥迪A6型轿车发动机的传感器和输出装置在车上的位置，及其控制系统的故障代码表等。     

奥迪A6车01J型无级自动变速器数据流测试分析（一）

奥迪A6轿车01J型无级自动变速器数据流测试结果和结果分析见表1所列（说明：下列测试为2005年奥迪A6轿车，发动机型号为BDW，发动机排量为2.4L）。     

奥迪A6故障诊治

怠速不稳故障现象一辆94款奥迪A6 2.8L轿车,行驶约19.5万公里,怠速不稳,发动机抖动。用奔驰、奥迪专用解码仪OB91进行发动机诊断,无故障码,说明控制系统正常。     

发动机怠速故障笔谈会：发动机怠速故障四例

例一、奥迪A6轿车发动机怠速故障故障 现象：一辆奥迪A6轿车，行驶中低、中、高速工作正常，但松开加速踏板后即怠速工作时．发动机有时熄火。     

奥迪A6轿车发动机控制系统的检测

介绍一汽奥迪A6轿车的技术数据，详述采用V.A.G1552汽车系统测试仪对该车发动机控制系统进行检测的过程，给出故障代码表。     

更换奥迪A6型轿车钥匙引起的发动机不能起动

故障现象:一辆奥迪A6型轿车,本来行驶一切正常工作,可当换了一把刚刚配的钥匙起动时,发动机只“突、突”一响就熄火了,且起动锁止警告灯一直闪烁不止。 故障分析:奥迪A6型轿车装备了MPFI系统ECU(多点汽油喷射系     

一辆奥迪A6型轿车冷却风扇故障的排除

故障现象：一辆奥迪A6型轿车，行驶中发动机冷却液温度偏高，且极易“开锅”。     

奥迪A8轿车的12缸W形汽油机(一)

奥迪A8轿车自从投入成批生产以来．它的声望、舒适性和运动性揉合在了一起。装备了4．2L-V8发动机的S8型轿车直到12缸W形发动机推出之前，其动力始终是最为强劲的，今后还继续作为奥迪A8的运动型轿车出现在市场上。但是。随着新开发的W12发动机在奥迪A8轿车中的首次投入应用，奥迪A8轿车无论在行驶性还是在舒适性方面都又上了一层台阶。这台发动机与经过实践考验的全轮驱动和发动机横置技术相结合，能够使这一强劲的动力在道路上可靠地发挥作     

《汽车维修技师》2006年总目录

断车盆视新款奥迪A4轿车2.盯FSI发动机结构与功能(上)宝马E60 GA6HP19Z自动变速器结构与检修(下)新款奥迪A4轿车2盯FSI发动机结构与功能(中)一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修(一)新款奥迪A4轿车2 .OT Fsl发动机结构与功能(下)一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修(二)一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修(三)一汽奥迪A6L轿车蓄电池电源管理控制(上)一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修(四)一汽奥迪A6L轿车蓄电池电源管理控制(中)一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修(五)一汽奥迪A6L轿车蓄电池电源管理控制(下)上海通…     

奥迪A6型轿车气门异响故障排除一例

故障现象：一辆奥迪A6型轿车,在行驶时,突然感到行驶无力,同时发动机出现异响现象。     

奥迪A4 1.8T发动机加速不良故障的诊断与排除

针对一款2004年产奥迪A41.8T车型出现的急加速时动力不足现象,进行了常规诊断和数据流分析诊断。在介绍该车型装备的发动机废气涡轮增压系统工作原理的基础上,经分析指出增压压力过低是导致发动机进气量减少、功率降低的直接原因。介绍了故障排除过程,简述了发动机废气涡轮增压系统维修的若干经验。     

轿车动力柴油化的技术措施探析

介绍了电控泵喷嘴、电控高压共轨喷油系统、可变几何涡轮技术、4气门技术、冷却废气再循环、燃烧系统和排气后处理等工作原理以及对轿车柴油机性能的影响,分析了实现柴油机轻量化等技术措施对整车性能的重要性。文中还列举了当前国内外典型的几种先进的轿车用柴油机的性能和技术特点,指出轿车柴油化是未来轿车动力的发展方向。     

CNG汽车发动机电控系统开发及匹配研究

开发了一种燃气汽车发动机控制系统,利用该系统将某电控汽油喷射式轿车改装成CNG/汽油两用燃料轿车,并进行了控制方案研究和优化匹配试验。该车燃用CNG时的排放指标达到欧Ⅱ法规的要求,整车动力性满足企业标准,在燃用汽油时仍保持了原车技术水平。     

从“3L”路波车看柴油车技术创新

大众“3L”路波轿车是一种以极低的燃料消耗实现全功能装备、满足各种使用要求的车辆，它装备1．2L带进气冷却并采用整体式喷油器技术的涡轮增压TDI柴油机；采用二级尾气催化率装置；在其变速器结构和控制模式方面采用了诸多新技术，通过CAN数据总线实现变速器控制与发动机控制相关联。为了最大限度地降低燃料消耗量，路波轿车在车身、桥等零部件中采用了轻型材料，并利用先进的制造工艺进行生产，这一车型已成为大众公司最具创意的产品之一。     

发动机电控汽油喷射系统及其维修技术(Ⅰ)

论述了发动机电控汽油喷射系统的发展概况及其分类方法，并对其进气系统、燃油供给系统和电子控制系统构件的结构和工作原理进行了详细介绍。提出了5种检测电控汽油喷射系统故障的方法，并以丰田汽车公司皇冠3．O轿车用2JZ－GE型发动机的电控汽油喷射系统为对象，介绍了用万用表检测技术参数法对其进行检修的步骤和方法。     

发动机管理系统在505SX型车上的应用研究

以油耗较高的标致505SX型车为研究对象,在其XN1A发动机上应用发动机管理系统开展了降低油耗与排放的研究工作.通过发动机管理系统选型、发动机台架标定试验、整车标定试验等研究工作,开发了XN1A发动机燃油喷射电控系统与电控点火系统,并进行了发动机外特性及万有特性的测试.试验结果表明,该发动机管理系统能使发动机及整车燃油消耗明显降低,其动力性优于原化油器式发动机,排放性能也有所改善.     

Comparison of two injection systems in an HSDI diesel engine using split injection and different injector nozzles

The demand for reduced pollutant emissions has motivated various technological advances in passenger car diesel engines. This paper presents a study comparing two fuel injection systems and analyzing their combustion noise and pollutant emissions. The abilities of different injection strategies to meet strict regulations were evaluated. The difficult task of maintaining a constant specific fuel consumption while trying to reduce pollutant emissions was the aim of this study. The engine being tested was a 0.287-liter single-cylinder engine equipped with a common-rail injection system. A solenoid and a piezoelectric injector were tested in the engine. The engine was operated under low load conditions using two injection events, high EGR rates, no swirl, three injection pressures and eight different dwell times. Four injector nozzles with approximately the same fuel injection rate were tested using the solenoid injection system (10 and 12 orifice configuration) and piezoelectric system (6 and 12 orifice design). The injection system had a significant influence on pollutant emissions and combustion noise. The piezoelectric injector presented the best characteristics for future studies since it allows for shorter injection durations and greater precision, which means smaller fuel mass deliveries with faster responses.     

郑州日产尼桑牌皮卡车发动机电子控制系统

介绍郑州日产尼桑牌皮卡车KA24DE发动机的电子集中控制系统（ECCS），与排放相关的部件结构、主工作原理。该系统采用超大规模集成电路的数字计算机，对发动机的空燃比、点火正时、怠速转速、排放等进行综合控制，提高了发动机的燃油经济性和排放净化性能。     

车用大功率柴油机电控喷油系统的开发研究

以车用 6V1 5 0柴油机原有的机械控制喷油系统为基础 ,开发电控喷油系统 ,实现了对喷油量的电子控制。采用高速开关型数字电磁阀作为电液执行器的电液转换元件 ;采用 MC68HC1 1 E2单片机作为电控单元的核心 ;在喷油泵供油齿杆位置闭环控制的基础上 ,实现柴油机转速闭环控制 ;开发了实验监控系统 ,以满足电控喷油系统与柴油机匹配的需要。进行了电控喷油系统与6V1 5 0柴油机的匹配实验 ,取得了较好的效果