浅层面波测试应用于高速公路路基检测

笔者在文中介绍了浅层面波测试技术应用于公路路基性能测试．根据路基现场回弹模量实测资料，采用瑞利波测试、弯沉测试、现场CBR与载荷板试验，系统研究了路基的力学特性．运用统计方法原理，得出瑞利波速与回弹模量的经验关系，验证了弯沉试验结果推算土基回弹模量的有效性．并对路基力学性能测试与评价提出了建议．     

秦沈客运专线不同填料路基动力特性的试验研究

介绍了秦沈客运专线不同填料路基面的动应力和动位移的测试方法，根据具体测试结果分析了路基面的动应力和动位移与车速的关系；并且针对不同填料的路基，进行了动力特性的比较研究；另外，将实测结果与《京沪高速铁路线桥隧站设计暂行规定》的设计值进行了比较。     

改良赤泥固化材料的路用力学特性分析

为研究不同化学改良材料、掺量对赤泥的固化效果及路用力学性能的影响,通过室内和现场对比试验分析改良赤泥固化材料无侧限抗压强度和填筑路基回弹模量的变化规律。结果表明:水泥、石灰和综合改良均能提高拜耳法赤泥的力学性能,而综合改良赤泥的力学性能和水稳定性更优。不同剂量下的综合改良赤泥路基回弹模量测试结果表明填筑路基的整体强度和承载能力良好,可为赤泥填筑路基的设计参数和质量控制标准选定提供科学依据。     

浅层面波测试应用于高速公路路基检测

笔者在文中介绍了浅层面波测试技术应用于公路路基性能测试.根据路基现场回弹模量实测资料,采用瑞利波测试、弯沉测试、现场CBR与载荷板试验,系统研究了路基的力学特性.运用统计方法原理,得出瑞利波速与回弹模量的经验关系,验证了弯沉试验结果推算土基回弹模量的有效性.并对路基力学性能测试与评价提出了建议.     

路基填筑的质量控制与评价

在路基工程土方填筑的施工中,合理控制施工工艺可以使路基工程填筑质量及各项检测指标符合验收要求,这既可以针对试验段进行研究,以确定路基填筑的质量控制与评价;也可以采取力学性能测试的手段对路基填筑实施控制与评价。     

竹/玻璃钢复合材料结构的力学性能测试分析

针对我国森林资源日益短缺和南方盛产竹子等特点，提出一种新型三维复合材料结构，即竹／玻璃钢复合材料结构，并对其力学性能进行了测试分析，经实验测试表明，该材料结构具有很好的力学性能和承载能力，因而不仅可以作为承力件，而且还可同时作为覆盖件。     

路基填筑的质量控制与评价

路堤填土压缩性试验和固结试验是预测路堤总沉降的重要指标,也是施工期沉降控制的主要依据,因此,应当通过进行试验段的研究确定路基的评价指标;另外直接测试路基结构的路用力学性能,并应用于老路基质量评价和新填路基质量检测,具有十分重要的意义。     

高速公路路基压实度动态测试技术研究

高速公路路基压实度检测的常规方法是环刀法和灌砂法,但是这两种测试方法已经不能满足当前高速公路的建设速度,其耗时长,劳动强度法,甚至还会对高速公路造成不同程度的破坏。因此,动态测试技术得到了公路施工企业的欢迎。最为常用的就是瑞雷波法,可建立瑞雷波速和图密度之间的关系模型,运用四种曲线模型进行回归分析。结合具体的工程实例对高速公路路基压实度动态测试技术进行深入分析。     

矿产废料煤矸石作为路基填料的试验研究

笔者在文中对煤矸石作为路基填料的物理力学性能大量试验的基础上，进行了数据的理论分析与对比，提出了矿产废料煤矸石作为路基填料的可行性与技术途径．     

高速公路土石混填路基压实质量控制与评价

本文综合运用位移控制法、密实度法和瞬态瑞利波法对武合高速公路的E、F合同段中的土石混填路基的压实质量进行控制与评价．通过测试结果的对比分析表明，瞬态瑞利波法对于土石混填路基的压实度的定量描述和综合评价具有测试简单、测试速度快、操作可行、成本低廉等特点，适用于对土石混填路基压实施工的在线控制，具有推广价值。     

煤矸石道路应用试验研究

结合某高速公路煤矸石填筑路基实例,对施工材料的物理、化学、工程力学性质进行室内试验分析,同时结合试验段工程实践,提出施工工艺和质量控制检验方法,可为今后类似工程提供借鉴。     

填石路基压实的施工过程质量控制要点

对于填石路基填料,现行规范对其压实质量的控制缺乏有效指导。结合填筑试验和工程实践经验．探讨了填石路基压实的施工过程质量控制,提出了对填石路基的压实质量控制要点,以供参考。     

浅析路基压实质量检测技术

路基是道路的主体和路面的基础,确保路基的有效压实质量是保证路基强度和稳定性的一项经济有效的技术措施,应从控制指标和技术标准方面,对路基的压实质量检测方法进行评价分析.     

关于承载比（CBR）试验的几点体会及探讨

承载比（CBR）是评定路基土和路面材料的强度指标。承载比试验在土工试验中是一个重要而且相对复杂的试验。CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有非常重要的意义。     

某公路土包砂路基施工技术

分析某土包砂路基工程的室内土工常规试验,探讨土包砂路基压实标准及碾压工艺要点等质量控制措施,以期对类似工程提供一定的借鉴。     

冲击压实土路基

用冲击式压路机对土路基进行压实,测得各种相应的实验参数,在保证路基整体质量的前提下,提高了工作效率。     

地质雷达在梅河高速公路路基质量检测中的应用

地质雷达具有快速、连续、无损检测等优点,是近年来发展较为迅速、效果较为显著的检测方法之一。结合地质雷达在梅河高速公路路基质量检测的工程实例,通过分析几种典型的路基质量缺陷波形图像,从雷达检测路基的应用效果来看．使用该方法能够快速、准确地检测到路基下陷、路基不密实以及路基空洞等质量缺陷。随着地质雷达检测技术的不断完善和发展。地质雷达检测将成为路基质量评定中重要的环节之一。     

土工合成材料在路基边坡防护中的应用

随着我国公路和铁路建设的飞速发展,路基工程的建设显得越来越重要.路基边坡防护工程对路基的稳定性和路面的质量有非常重要的作用.土工合成材料是路基边坡防护中非常重要的因素.结合土工合成材料的作用,探讨在路基边坡防护工程中常用的一些土工合成材料,可供同行参考.     

高速公路路基冲击碾压施工技术

阿喀高速公路部分路基处于湿陷性粉土地段,对于此路段采用冲击碾压的施工方法,可提高路基的压实度、整体性和承载力,有效减少路基工后沉降和差异沉降。简述了冲击碾压施工方法的特点,重点介绍该段路基试验段冲击碾压的工艺流程、关键技术、试验效果及施工注意事项,为指导该路段全面施工提供依据,为类似工程施工提供有益借鉴。     

强夯置换处理不良地质路基加固效果研究

结合实际工程地质特点,采用强夯置换对不良地质路基进行加同,处理前后载荷试验结果表明：强夯置换处理此类建筑垃圾填埋场能够起到良好的加固效果,路基土体承载力能提高2倍左有;施工过程孔隙水压力与水平位移监测数据表明,强夯置换置换体对路基土体的挤密作用是土体承载力提高的主要原因。