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对我市某厂使用酸雾灵控制酸洗槽酸雾的效果进行了评价。结果表明,酸洗时未加酸雾灵车间内硫酸雾浓度范围为1.1mg/m3~992mg/m3,平均浓度为163.9mg/m3,样品超标率为95.8%。使用酸雾灵后车间内硫酸浓度范围为0.24mg/m3~10.6mg/m3,平均浓度为2.49mg/m3,样品超标率为33.3%。表明酸雾灵能比较有效地控制硫酸的蒸发。 相似文献
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为了评价茂陵焊轨厂打磨车间通风净化效果,在工作及通风设备运转前后,测定车间内的粉尘浓度和管道参数及管道内粉尘浓度,结果显示净化前后通风量分别为6647m^3/h、6347m^3/h,车间内粉尘质量浓度治理前后分别为29.5mg/m^3、9.8mg/m^3,净化效率为67%。从本次结果指示,通风管道密闭性良好,净化效率达到设计要求。 相似文献
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为了评价西安西站充电间通风及净化效果,在工作及通风设备运转前后,测定车间内硫酸雾浓度和管道参数及管道里硫酸雾浓度。结果显示西侧一组管道罩口和净化前、后通风量分别为11176m3/h、11417m3/h、10965m3/h,净化效率为95%。东侧一组管道罩口和净化前、后通风量分别为12672m3/h、13509m3/h、13177m3/h,净化效率为92%。车间内酸雾浓度治理前、后分别为3.03mg/m3、0.80mg/m3。从本次测定结果提示,两组通风管道密闭性良好,净化效率达到设计要求。 相似文献
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黄开莲 《铁道劳动安全卫生与环保》1998,25(1):15-16
对337名氯气生产工人进行健康检查,发现车间空气氯气浓度0.06mg/m3~1.64mg/m3,呼吸道症状和咽部充血发生率明显高于对照,且与吸烟和工龄有一定关系。 相似文献
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洛阳车辆段段修车间在维修制动梁及钩缓的过程中需要进行焊补作业,作业环境中的电焊尘质量浓度高达14.3mg/m^3,严重超标。为了降低车间内的粉尘浓度,避免工人尘肺病的发生,该段由铁道部劳动卫生研究所设计,路局投资对制动梁、钩缓间的电焊尘进行了治理。为了检验其治理效果,我站对其电焊尘净化系统进行了卫生学评价分析。结果显示,车间内的电焊尘质量浓度由原来的14.3mg/m^3降至4mg/m^3以下。 相似文献
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赵尔旭 《铁道劳动安全卫生与环保》1998,25(1):49-50
挂瓦室铅烟的治理武威铁路分局卫生防疫站(733009)赵尔旭1概况武威南车辆段挂瓦室承担着车辆挂瓦的任务,挂瓦室面积12m2,每月挂瓦270多块,作业时室内铅烟浓度最高可达0.25mg/m3,超出国家卫生标准7.3倍,室内铅烟污染严重。2铅烟治理方案... 相似文献
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新奥法施工隧道掘进作业粉尘时间加权平均浓度为14.49mg/m■^3。各工班中以炮后时间加权平均浓度最高(41.88mg/m■^3),装碴和打眼分别为22.84mg/m■^3和6.44mg/m■^3。掘进作业全过程时间加权接尘量为12259.57mg/(m■^3.min)。其中装碴接尘量最高717.76mg/(m■^3.min)占掘进全过程总接尘量的58.50%。各产尘工序产尘量构成比也以装碴最高 相似文献
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李岩 《铁道劳动安全卫生与环保》1998,25(4):233-236
采用与国内长大电气化铁路运营隧道进行类比及污染指数分析方法,预测未来秦岭隧道运营状态空气有害物质含量,CO为1.01mg/m3,NOx为0.10mg/m3,SO2为0.15mg/m3,TSP为0.51mg/m3,得出了秦岭隧道在投入运营后,自然通风状态不会造成空气环境超标污染的结论。本研究虽表明单一污染物不会引起急性中毒与职业病,但在有害气体综合作用下,不能排除对现场作业人员的健康有潜在影响。 相似文献
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为全面加强隧道综合防尘工作,我们采用滤膜质量法和仪器直读法,对京九线23座隧道施工中的粉尘,有害气体和气象条件进行了监测与分析,采样品368个,粉尘最高浓度4.7mg/m3、最低0.8mg/m3,平均2.6mg/m3,超标率68.6%,有害气体主要是CO浓度的超标,最高浓度180mg/m3,超过卫生标准的占被测数的57.1%,其次为NO2,SO2和H2S等。气象条件均在允许范围之内。结果表明,目前长隧道施工中关键问题是制定切实可行的隧道通风与综合治理方案。 相似文献
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王文 《铁道劳动安全卫生与环保》1999,26(1):60-61
西安铁路分局兴平养路机械厂,生产路内各种型号的平车及公务车,主要焊接车体的转向架、制动梁及其零散的小件。焊接工作量大,所有焊接作业均在整个车间内进行。焊接过程中产生大量烟尘,使车间内空气中粉尘浓度达到13.5~19.2mg/m3,严重超过国家卫生标准... 相似文献
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为了确保货物列车制动故障能够得到及时修复,各货车列检所均需按《铁路货车运用维修规程》的要求进行列车制动机性能试验。为此,原山海关车辆段结合多年列检作业的经验研制了HWKSF-1型货物列车微控集中试风系统,并在原山海关车辆段列检车间投入正式使用。 相似文献
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青岛车辆段修配车间电焊烟尘治理通风除尘措施 总被引:2,自引:1,他引:1
青岛车辆段修配车间电焊烟尘污染严重,对人体可造成多种职业危害,必需采取通风除尘措施进行治理。笔者为该车间设计了3套通风除尘系统。其中包括:设计了适应工艺特点的多种排烟罩;容尘量大、阻力小、便于维护管理的充填层过滤除尘器;适应旧厂房的通风管网配置。并论述了通风除尘装置的结构特点,设计方法和主要技术参数。经过测试,该项治理措施达到国家卫生标准,取得满意效果。 相似文献
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随着全路生产力布局调整后.生产力资源的进一步整合.车辆段管辖范围的进一步扩大.面对点多线长的新情况,铁道部决定在原标准化车间的基础上,首先在车辆货车系统开展创建安全自控型车间活动.提高车辆货车系统各车间,特别是异地车间的自我管理能力.保证货车系统在生产力资源进一步整合后各车间安全管理力度不减、安全保障能力不下降.满足新时期新形势对安全管理的新要求。面对目前神华铁路公司就货车资源的优化重组及经营管理模式与制度的确立与执行.对如何创建安全自控型车辆段、货车检修中心的问题.本文提出几个观点仅供参考。 相似文献
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目前铁路货运的提速和增长对铁路货车检修提出更高要求,如何能更高效完成检修,保证货运任务的完成,是摆在货车检修部门面前的难题。根据乌鲁木齐西车辆段转向架检修车间布局情况,对乌鲁木齐西车辆段转向架检修工艺及装备进行改造,研究设计了国内首条铁路货车的双层直线悬挂式转向架检修流水线。双层直线流水线的投入使用,大大提高了乌鲁木齐西车辆段转向架检修效率。 相似文献
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铁路货车技术管理信息系统(HMIS)自从2000年运行以来,目前已经在全铁路各货车车辆段全面应用,经过这几年的实际运行,较好地实现了车辆段货车检修和运用的微机管理,提高了车辆段货车检修的管理水平和生产效率,加快了车辆段的信息化管理步伐,但也暴露出了一些问题,现对HMIS在基层车辆段的运行实际,提出存在的问题以及改进建议。 相似文献