城轨车辆铝合金车体结构服役寿命评估方法

介绍了城轨车辆铝合金车体结构服役寿命评估方法的编制背景及内容。     

车辆结构边缘计算在线监测技术研究与应用

城市轨道交通车辆目前存在服役工况与设计工况不完全一致、车辆服役性能与预期不一致的情况,因此超大城市轨道交通智慧运维对车辆车体、走行部关键承载部件的服役安全提出了新要求。研制基于断裂力学的边缘计算在线监测系统,分析包含车辆结构无损检测、车辆结构强度分析、边缘计算在线监测以及断裂力学材料试验在内的技术框架。基于实际应用需求,介绍系统设计、系统部署与应用,并以某地铁的服役安全评估为例,分析系统对车辆故障预测和健康管理起到的重要作用。车辆结构边缘计算在线监测技术可为车辆结构全生命周期的维护、保养和延寿提供数据支撑。     

上海轨道交通车辆延寿评估方法探讨

为了保障列车长期安全、可靠地运营，降低列车总体运维成本，开展车辆寿命评估以支撑其后续使用决策是十分必要的。探讨了整车状态评估的总体流程，探讨了车体和转向架状态、机械部件状态、电气部件状态、线缆状态的具体评估方法，并提出了制定车辆延寿改造方案的总体原则。所提出的评估方法可为其他使用寿命到限车辆评估体系的建立提供参考，也为车辆退行更新处置相关工作打下了基础。     

地铁车辆车体动应力谱外推及寿命评估

针对地铁车辆车体动应力测试样本数据不足以全面评估全寿命服役周期下应力特征的问题，以某地铁车辆为例开展了车体动应力谱外推及寿命评估方法研究。首先，获取服役地铁车辆车体枕梁位置实测应力时程，结合参数估计、核密度估计方法开展动应力谱外推研究；然后，综合2种方法的局限性，提出了分段拟合函数表征的应力谱外推方法，基于拟合得到的应力分布规律外推获得了等效应力幅值谱；最后，评估得到了车体枕梁关键部位的疲劳寿命。结果表明：基于分段应力概率密度函数表征的载荷谱外推方法考虑了列车全寿命周期服役下的载荷极值影响，弥补了单一参数估计拟合误差较大以及核密度估计拟合依赖样本值的不足。     

铝合金轨道车辆设计和有效寿命疲劳评估

介绍了预测铝合金轨道车辆有效服役寿命的疲劳分析方法、数据采集、数据分析。阐述了试验、疲劳评估的总体结果,以及包括关键区域可能的结构加强在内的延长有效寿命的措施。     

防火标准在城轨车辆内装设计中的应用

从城轨车辆结构性防火、小区域防火、材料防火、试验项目等方面,比较美国、英国、德国、法国和欧洲标准的异同点,总结我国城轨车辆设计在这4个方面的技术现状,指出发展方向。为提升城轨车辆的整体防火水平,从火情预防与处置、车顶结构、地板结构、司机室间壁、座椅结构、防火涂层等防火要点,阐述城轨车辆内装设计新技术,并提出发展建议。     

关于统一城轨车辆车轮型式的研究

鉴于国内城轨车辆的车轮尚未形成统一的国家标准或行业标准,甚至同一座城市不同城轨线路,车辆采用的车轮型式各异,从而使轮对备品配件的管理出现一系列问题。通过调研,对几种城轨车所采用的车轮型式进行了分析比较,并从城轨车辆工程需要和运营需求角度出发,提出了具体的车轮选型建议。     

地铁车辆延寿改造与大修工艺路线差异分析

针对国内部分城市地铁列车接近或达到设计寿命的情况,文章以上海地铁为例,从大修业务经验出发,分析了地铁车辆延寿改造需求的背景和延寿改造的技术条件,对比了地铁车辆延寿改造和一般大修项目工艺路线的差异点,为今后地铁车辆的延寿改造工作提供一定的借鉴。     

城轨车辆铝合金车体结构隔声量分析

文章以城轨车辆铝合金车体结构为研究对象,组合不同的常用材料进行隔声试验,通过对车体不同结构的试验所得数据及频谱图进行分析研究,找出车体结构中具有最优声学性能的组合,从而设计出最优结构的低噪声、高舒适性城轨车辆。     

城轨车辆侧顶板方孔锁搭接量不足问题分析及优化

文章针对城轨车辆侧顶板方孔锁搭接量不足问题,从安装尺寸、设计结构和方孔锁质量等角度进行分析,并提出相应的优化措施。通过在多个项目车辆上进行装车验证,证明该优化方案能使方孔锁搭接量不足问题得到有效控制,满足设计和运营要求。     

城轨车辆智能运维体系技术方案研究

针对目前我国城轨车辆运维管理模式不统一、维护手段单一、智能化不足、效率低下等问题,对城轨车辆智能化运维体系建设的必要性和需求进行了分析。依托既有的技术手段和信息数据,构建了智能化运维体系和结构,并提出了合理的功能框架和方案,实现了列车从智能制造到健康诊断和预见修的全寿命周期管理。     

城市轨道交通有砟轨道的应用及养护维修探讨

绿色低碳可持续的城市轨道交通发展对“碳达峰、碳中和”目标的实现具有重要意义。围绕有砟轨道技术在城轨线路中的应用及其养护维修进行探讨,可为城市轨道交通高效、高质量发展提供研究思路。基于对传统铁路有砟道床服役年限的总结,通过线路年通过量计算不同制式城轨线路中的有砟道床服役寿命,并进一步针对地面线及高架线城轨有砟道床开展结构选型研究。在此基础上,对国内外城轨有砟道床养护维修相关新型机械及维修工艺进行介绍,为有砟轨道在城市轨道交通中的实际工程应用提供借鉴和参考。     

用寿命周期费用法选择城轨车辆车体材料的探讨

结合国内城轨车辆车体材料选用现状,利用寿命周期费用分析法,比较和分析了普通钢、不锈钢和铝合金车辆的采购费、能耗费和维修费,得到了三种不同材料城轨车辆的寿命周期费用值。     

建立城轨交通接触网评价体系的探讨

我国城市轨道交通系统主要采用直流供电制式,接触网有架空柔性悬挂、架空刚性悬挂和接触轨三种形式。接触网形式的多样性,对城轨交通的列车运行速度、车辆的设备限界、工程结构,以及受流性能均产生影响。因此,要根据整体性、适应性、可比性、技术先进、经济合理、国产化和全寿命周期等原则,建立城轨交通评价体系。该体系通过外部、内部和工程三部分评价系统,对车辆制式、行车速度、供电制式、受流和技术性能、系统一致性和兼容性、设备国产化程度、工程投资经济性,以及工程适应性等方面进行综合评价,以促进我国城轨交通的健康发展。     

基于多轴振动环境再现的地铁车辆排障器寿命评估研究

车辆服役过程中，由于轮轨间的高频激励，极易引发结构共振疲劳问题。文章针对某地铁车辆排障器的疲劳开裂问题，开展了排障器的振动疲劳试验，发现了线路上通过频率为93 Hz的钢轨波磨是引发结构共振疲劳的主要原因。针对试验研究方法存在的传感器布置数量有限、成本较大等问题，文章从仿真分析角度，提出了一种基于多轴振动环境再现的地铁车辆排障器寿命评估方法。首先，建立了基于虚拟激励法的排障器随机振动模型，该模型可以很好地再现排障器的实际振动环境；然后，通过遗传算法对模态阻尼比进行优化，使得仿真和实测响应结果具有较好的一致性，验证了建模方法的正确性；最后，利用多核并行计算的方法实现了排障器任意位置的全程损伤和疲劳寿命计算，显著提高了仿真计算的效率。结果表明：排障器焊缝拐角处为其结构的薄弱位置，其全程工况损伤值为6.25E-03，疲劳寿命为0.60万km，远低于设计使用寿命的360万km，通过上述方法评估出来的排障器最大损伤位置与结构实际破坏位置相同，进一步证明了此方法的正确性。     

城市轨道车辆制造能力与发展

南车集团股份有限公司在城轨车辆、动车组、铁路机车、客车、货车等方面具备自主研发、规模制造、规范服务的完整体系。概述其城轨车辆的制造和核心技术的引进过程,重点介绍城轨车辆的自主研发,包括系统集成、技术标准体系的建立、试验验证、工艺体系等,并展示了一些具有代表性的城轨车辆。最后指出车辆技术的研究方向。     

日本新干线铁路考察综述

本文对日本新睛铁路的各铁路公司、电动车组、维修检查，车辆设计体系以及铁道多种经营等作了简单全面的介绍，对我国高速铁路，高速车辆的设计制造及维护运营体制与技术方面的改革发展，可以从中得到某些启示。     

城市轨道交通车辆与机电设备系统产品技术标准体系研究

利用系统分析方法，结合WTO／TBT协议对技术法规和标准的划分和市场经济条件下新型自愿性标准的实施性特征，提出城轨交通产品标准技术标准体系方案。该技术标准体系方案体现设计、招投标、监造、检验、安装、调试、联调和运营维修养护等各层面的需求，适用于我国城市地铁、轻轨、跨座式单轨和城市铁路交通系统所配套的设备系统与产品范围，涉及包括城轨车辆、牵引供电、通信、信号、自动售检票、轨道以及环控等专业。     

城市轨道交通车辆故障诊断方法

为提高城市轨道交通车辆检修效率并降低车辆运维成本，对城市轨道交通(以下简称“城轨”)智慧运维体系中的数据传送链路结构及故障数据筛选诊断方法进行了研究，建立了故障诊断及数据处理运维管理体系框架。根据我国城轨车辆的维修特点，基于FMECA(故障模式影响及危害性分析)矩阵对重点故障进行筛选，并利用SPC(统计过程控制)统计法对重点故障进行分析，提出一种城轨车辆故障过程诊断与数据处理方法。研究结果表明，所提方法可以对城轨车辆故障信息及其产生原因进行筛选分析，并能够针对这些故障制订相应的故障处置措施，在一定程度上实现数据处理的自动化。实例分析结果表明：某型城轨车辆车内环境控制系统与高压牵引系统的故障率较高，需要更多地关注这两个系统的检修维护；辅助电气系统与供风及制动系统均处于稳定状态，可适当延长其维修周期，以降低全寿命周期成本；转向架驱动装置更易发生故障，而驱动装置出现故障的部位集中在齿轮箱。     

城轨车辆地板结构的几种形式及设计要点

介绍了城轨车辆地板结构的几种形式及其特点,重点分析了为确保地板结构有较长使用寿命,在进行地板结构设计时需要考虑的因素以及一般的设计方法.城轨车辆地板结构形式较多,地板结构的选择既要考虑美观性、舒适性、日常清洁维护的便捷性等几个方面,同时也要综合考虑车重的控制及列车运行时的速度等因素.无论采用何种地板结构,尽可能延长地板...