同级内饰典范 科技感十足 全新奥A4L 国内媒体口碑

腾讯汽车 内饰豪华 坐进A4L车内，相信每一位对奥迪车型熟悉的人都不会感觉陌生。奥迪的优秀做工在同级车中绝对可以作为典范。优秀的做工与用料是奥迪给人的第一印象。方向盘包裹的真皮握上去很舒服，而且上面的多功能按键集成度很高．仅仅几个按钮就能轻松实现各种功能，而且设计非常台理．很容易上手。     

治堵别搞户口歧视

北京的车实在太多太多啦，多的连非主干道的马路牙子上都停满了车。在有的住宅小区，行人几乎连走路都感到很困难了。大街小巷，大马路仄胡同，到处是甲壳虫一样的小汽车。2000万人口，近500万辆车，全北京的人即使同时上车，这500万辆车还是坐不满人。那么多的车，是不是太奢侈了？     

既重视高端，也要关注基层

自从我处去年（2009年）开始订阅贵刊后，我作为贵刊一名忠实的读者，很留意每一期文章内容，总体感觉贵刊的栏目设置、导向性注重于交通运输行业高层声音和高端品牌，不论是“特别报道”，“语录”，还是及时报道的行业焦点问题，热点文章，选题角度新颖独特，很有指导性，文章有深度，有启发借鉴意义，服务性很强。总之，给我的感觉，读了这样一本杂志，对我所从事的工作有借鉴，有帮助，很值得。     

与其期待乘客“觉醒”不如自己完善服务

候车插队 @鲁南忍：在公交总站候车区第一位等车，一群老人蹒跚而来。看了看我身后的站牌，很“自然”地排在了我前面。不久，俩后生走过来径直站在老人们旁边，有老人不悦，先是低声支吾到：“小后生也不排队，和老人抢!哼!”旁边的也开始搭腔骂起来，最后，一起“义正严词”地声讨。看着他们，是可怜，是悲哀，更多的是无奈。     

基于S-O-R理论的出行幸福感对网约车再出行意愿的影响研究

本文基于刺激反应模型（S-O-R）研究网约车乘客的出行幸福感对再出行意愿的影响，将网约车感知质量作为初始变量，将出行幸福感作为中介变量，以网约车的再出行意愿为结果变量，建立PLS-SEM，分析网约车再出行意愿的影响因素和作用路径。结果表明，感知质量对网约车再出行意愿具有显著正向影响，感知质量也通过影响出行幸福感，进而影响网约车再出行意愿。而认知满意度、出行平静情绪及出行活跃情绪对网约车再出行意愿的影响作用由大到小分别为0.195、0.140、0.101，由此说明乘客在本次出行中所获得的幸福感对下一次出行意愿具有显著影响，这对网约车企业提升乘客的出行幸福感进而增强网约车出行意愿具有指导意义。     

车联网2013：我很硌得慌

2013年就要这去，如果用一句话来总结车联网，无疑是理想很丰满，但现实确实骨感得硌人。     

我们都是“服务员”

一说到“服务员”大家马上会想起餐厅、饭店里的工作人员。他们身穿工作服彬彬有礼，为我们提供所需的帮助，让我们轻松惬意、宾至如归。殊不知，我们大多企业都是服务业，都是在被服务的同时也在为别人提供服务，我们是企业的一员也顺其自然地成为一名光荣的“服务员”了，只是提供的服务有所不同罢了。被贴上“服务员”的标签。很多人肯定很不情愿，自己穿高档服装。戴名表，开豪车，怎么就成了个小服务员了呢？     

鼓励民资进入物流领域 政策有待落实

《意见》对行业的意义还有待进一步观察。原因在于物流行业并不是国有企业占绝对主导的行业。与铁路、民航等不同，物流业投资小，小型物流企业可以只有几台车；大型物流企业也可以上百台车，宝供物流等民营企业的规模并不比国有物流企业小多少。     

厦门金旅开启旅游服务新篇章

11月09日，天空飘着绵绵细雨，却丝毫不减客户们提车的热情。当天，在厦门金旅发车中心，我们看见了12辆水蓝色波纹印花、简约素雅的中型客车，车阵旁簇拥着不少客户，他们三五成群、不时交谈露出满意的微笑。据了解，他们是来自四川省旅游汽车公司（以下简称“四川省旅”）的客户，此行除了提车之外，他们还参观了金旅海沧生产基地的焊装、涂装、总装车间以及整车阴极电泳生产线。     

共享单车:在风口上狂舞

正"几十家企业,上百亿资金,千万辆布局,用户从零突破到上亿,整个共享单车行业热闹非凡。"小红车、小橙车、小黄车、小绿车、小蓝车……各种颜色的共享单车蜂拥而至,遍布大街小巷,而当拥有红橙黄绿青蓝紫七种颜色的彩虹单车出现在街头时,网友们笑称"集齐七种颜色可召唤神龙!""留给创业者的颜色不多啦!"     

王进钢：“金旅客车真的不错”

在北京，车身印有“北汽集团”的车，小至出租车，大至旅游大巴，无疑是北京市民一道熟悉的流动风景。甚至有人这样描述，站在北京的任何一条街道，不出五分钟，一般都会看到北汽的车辆。     

高速公路ETC密钥管理系统研究

密钥管理系统(KMS)是电子不停车收费系统(ETC)中的一个关键子系统。文章介绍了密钥管理系统的加密算法、功能需求、程序执行过程、结构设计及软件模块,阐述了密钥管理系统的编程开发与应用情况。     

原音回放 再现调查现场

我喜欢大车，同样的价格我会选择大的那个，因为看上去大气。传祺的外形不错，很犀利。做工还算可以，配置也比较丰富。后排空间很让我满意。选车的时候也做过对比，传祺的新车没有什么味道，这个很重要。油耗方面，市区百公里14升左右，高速7升左右。因为我是新手，对操控感也不妄加评论，总体觉得对得起这个价格。     

金旅客车:差在减震器

北京银建运输有限公司在2003年9月,用了140万左右购入金旅XML6120E2AW卧铺客车并开始投入运营,到现在三年多了,银建对车的情况表示基本满意,认为没有什么太突出或较严重的问题.对金旅这款车给予这样的评价,可以相对佐证金旅客车的质量.要知道,从2003年到现在,银建平均每年都要购买70多辆新车,对车况的认知、评价可谓专业.     

外形内饰获赞 操控精准性有待提高 长城哈弗H5的国内媒体口碑

H5的尾部设计比较保守，“L”型的尾灯设计是整个尾部的亮点，它分上下两块区域，上面采用时下流行的高发光度LED元件。下面采用的是普通的卤素灯泡。晚上踩下刹车，尾部的刹车灯很有层次感，对于紧跟的后车来说。下面的尾灯不会很刺眼，而上面的尾灯对远距离的车起到很好的提示作用，显示出长城哈弗H5的人性化设计。     

北上 和沙漠的邂逅

或许，进入沙地后的你反而有了达喀尔拉力赛的感觉，车轮卷起的阵阵黄沙会让你热血沸腾，但请注意沙质。如果经过的沙地干燥到可以被风吹起的程度，最好是跟随其他车辆留下的车辙前行；如粜没有车痕，就要停车并查看路面，然后再开过去。因为这样的沙地容易被吹成堆或沙坑，误导驾驶员的判断。     

175秒6次别车! 高速路上的“报复”是犯罪吗?

正日常开车时出现插队、占道、不打转向灯等情况,很容易引发人们开"斗气车",成为"路怒族"。最近网上很火的一段视频中,高速路上175秒疯狂别车6次!究竟是什么导致这一危险行为的发生?这种行为应以怎样的尺度惩处?事情的经过是这样的:在潮莞高速莞樟路入口,一辆突然出现的车辆,想从王先生的车右侧插队。王先生正在正规行     

中国网络预约出租汽车发展综述

网约车作为一种颠覆性的业态出现在人们的视野当中，为乘客的出行带来了便利性。但是，这对传统出租车行业带来了极大冲击。如何平衡二者当下关系，减少冲突，在发展中实现共赢，具有重要的社会意义。本文梳理了传统出租车和网约车的发展历程，详细阐述了二者的业务模式和经营模式，厘清了传统出租车与网约车之间的关系，同时，文章给出了网约车未来发展的趋势。这既可以对传统出租车行业改革提供参考，也可以为网约车行业的建康发展提供借鉴。     

“十二五”道路运输管理抓什么——在“第六届泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议”上的讲话交通运输部道路运输司司长 李刚 二〇一〇年十一月二十七日

我很高兴参加此次泛珠三角区域道路运输合作发展联席会议，刚才几位厅长、局长都作了重要发言，我们在会下也作了交流，能和这么多省市区运管部门的同志一起见面，我感觉机会难得，又听你们讲了那么多情况和对下一步发展的意见，让我对泛珠三角区域的道路运输合作机制和你们在这个机制下所做的工作有了更深入的了解，总的来讲，收获很大。     

数据驱动的纯电动乘用车使用属性判别研究

网约车合规率是影响出行安全与网约出租车行业健康有序发展的重点与难点。本文针对这一问题，基于纯电动乘用车接入国家或地方新能源汽车监测平台的实车运行数据，对其运行是否具有网约车使用属性进行研究，为判别网约车是否合规提供更精准的参考，以降低网约车合规化的监管难度，促进网约车行业健康发展。本文总结了我国网约车合规化发展的要求与现状；通过文献综述与实地调研分析了电动乘用车专职网约车、兼职网约车和私家自用车三种不同使用属性的使用行为特征，构建了电动乘用车使用属性判别指标体系；采用朴素贝叶斯模型，对上海25辆纯电动乘用车进行了使用属性判别。