坚持科学管理,推进节能减排——济南公交一公司节能减排工作纪实

结合实际制定科学合理的燃料消耗定额,实施有效的考核与奖惩制度,建立一系列节能减排管理制度,为节能减排工作的顺利有效开展保驾护航。济南市公共交通总公司第一公共汽车公司(以下简称济南公交一公司)是济南市公共交通总     

新、旧《公路工程预算定额》对比分析

通过对比与分析,阐明2018年颁布的《公路工程预算定额》中的变化,结合山东省工程实例,以人工消耗、材料消耗、机械台班消耗为测算重点,分析新定额对建筑安装工程费的影响。     

道路运输企业公营私营车辆能耗差异分析研究

统计企业公营车辆的能源消耗水平以表征整个企业的车辆能源消耗水平,需要验证企业公营车辆的燃料消耗水平与私营车辆的燃料消耗水平的差异性.运用统计学中的假设检验方法,对道路运输企业公营车辆与私营车辆的燃料消耗水平进行检验.结果表明,道路运输企业中公营车辆的燃料消耗水平与私营车辆的燃料消耗水平没有差异.     

公路小修保养定员标准及材料消耗定额的测算

通过整理分析养护道班劳动工作量及工料机消耗数量，提出了测算公路小修保养定员标准及材料消耗定额（以下简称定员标准及定额）的新方法。该方法数据收集简单，便于根据不同情况对定员标准及定额进行修正。且为各养护等级的定员标准及定额的确定建立了科学的依据，避免了过去凭经验分等的盲目性。     

关于机加工技术定额数学模型的探讨

主要通过对定额时间构成原理和时间消耗的规律来推导和探讨两种技术定额计算模型，以推广和发展技术定额的应用。     

最大限度地实现客车材料消耗定额信息价值

探讨如何快速生成客车材料消耗定额，材料消耗定额在企业生产、材料领用、采购、销售价格决策、统计分析等环节中的应用；介绍《WLKD客车材料定额管理系统V5．0》软件的功能。     

制定筑路机械油耗定额之我见

本文浅谈了在制定筑路机械燃油消耗定额时应考虑的几个因素,给出了测定计算机械台班油耗定额的参考计算公式。     

丰沙铁路立交转体施工定额专题研究

转体施工在跨交通繁忙路口桥梁或跨铁路桥梁施工中得到越来越广泛的应用,但现行部颁公路工程定额缺少相应的定额标准。交通公路工程定额站联合北京路政局项目管理中心对北京市西六环丰沙铁路分离式立交桥转体施工进行了全过程跟踪及定额测定,编制转体预算补充定额,完善了公路定额新工艺定额消耗基础资料,为尽快制定转体定额标准起到了一定积极作用。     

管幕冻结工法补充定额测定与应用

管幕冻结工法是一种在复杂建设条件下开挖隧道或地下空间的创新工法,缺少相应的预算定额.依托港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道项目建设,在分析该工法工艺流程、对典型工作进行定额测定和分析的基础上,确定工料机消耗定额,编制了预算定额.该补充定额可为类似项目造价管理提供参考.     

道路气候条件对川藏线燃料消耗的影响

本文通过对影响川藏线燃料消耗的道路气候条件进行了详细的分析，掌握了导致川藏线燃料消耗升高的主要原因是道路等级和路面质量，而海拔高度变化大也是引起燃料消耗升高的重要原因。     

挖潜改造 节约能源

我公司设有九个货运车队,一个客运车队和一个修理厂,拥有汽车795辆,其中解放牌客货车723辆,年耗汽油量为五千吨左右。CA10B 型解放车是我公司运输主力车,在多年的使用中深感该车动力性差,燃料消耗高,直接影响降低运输成本和提高经济效益。1981年百吨公里耗油量解放客车为8.5公斤,货车为10.3公斤,较定额超耗40多吨,价值三万元。     

公路小修保养定员标准及标准消耗定额的测算

通过事理分析养护道班劳动工作量及工料机消耗数量，提出了测算公路小保养定员标准及材料消耗定额的新方法，该方法数据收集简单，便于根据不同情况对定员标准及定额进行修正。且为各养护等级的定员标准及定同确定建立了科学的依据，避免了过去凭经验分等的盲目性。     

汽车运行材料

汽车运行材料是指在车辆运行过程中,使用周期较短,消耗费用较大,对车辆使用性能有较大影响的一些非金属材料。按其对汽车运行的作用和消耗方式可分为四大类。车用燃料:车用用燃料主要包括车用汽油、车用柴油、车用替代燃料(如甲醇、乙醇、乳化燃料、天然气、石油气、氢气)等。车用燃料的使用性能对汽车的动力性、排放性有直接影响。车用燃料的消耗费用约占汽车运输成本的1/3左右,直接影响汽车使用的经济性。     

湖南公路养护预算定额与公路工程预算定额比较及应用研究

通过对湖南省《公路养护工程预算编制办法及定额》与公路工程预算定额的对比分析,总结了两种计价模式在工、料、机消耗及费用标准方面的差异,并以实际维修加固工程为例予以说明,以推动湖南省《公路养护工程预算编制办法及定额》的快速应用。     

越野行驶时车轮滑转率对汽车燃料经济性影响的研究

车轮滑转时对于汽车燃料消耗有一定的影响,本文力图从理论计算和实验两办面来探讨滑转率对汽车燃料经济性的影响,找出其规律性,并提出越野汽车在松软地而行驶时减少燃料消耗的途径。     

浅谈大型钢栈桥的造价分析

目前我国跨海、跨江大桥建设中越来越多地采用大型钢栈桥桥型。对于这类型的钢栈桥,现行部颁定额中的钢栈桥定额从栈桥结构形式到材料消耗等均不能满足实际要求,以襄樊汉江三桥钢栈桥为例,针对大型钢栈桥的定额套用进行分析论述。     

城市道路经济费用效益分析中汽车运输成本的计算

燃料消耗是汽车运输成本中最为显性的因素。现对世界银行燃料消耗模型进行阐述;并对实地调研的油耗数据进行统计分析,验证该模型的适用性。在此基础上,对基本消耗、与行驶距离有关消耗、与时间有关消耗三项运输成本分别计算,建立汽车运输成本模型,为城市道路经济费用效益分析提供参数依据。     

内燃机测量(续三) 燃料耗量测量

<正>发动机的重要特性参数之一就是燃料消耗。通常它以每小时公斤数表示。因此,测量燃料消耗量就是测量一台发动机消耗一定容积的或一定重量的燃料所需的时间。由时间及燃料容积或燃料重量计算的油耗如下式: B=m/t (43) B=燃料耗量 m=燃料重量 t=测量时间 由容积计算燃料重量的公式如下: m=ρV (44) ρ=燃料比重 V=燃料容积     

苏通大桥3OO m高索塔混凝土的补充定额

苏通大桥是我国目前在建的世界第一大跨径斜拉桥,采用的新技术、新工艺和新设备多,现行公路工程预算定额尚不能完全涵盖大跨径桥梁工程的相关定额,为及时总结苏通大桥在工程建设过程中实际发生的工、料、机的消耗,合理确定工程造价,有效控制工程投资,苏通大桥建设指挥部组织编制了补充预算定额,本文以索塔混凝土为例介绍定额编制过程.     

苏通大桥300m高索塔混凝土的补充定额

苏通大桥是我国目前在建的世界第一大跨径斜拉桥,采用的新技术、新工艺和新设备多,现行公路工程预算定额尚不能完全涵盖大跨径桥梁工程的相关定额,为及时总结苏通大桥在工程建设过程中实际发生的工、料、机的消耗,合理确定工程造价,有效控制工程投资,苏通大桥建设指挥部组织编制了补充预算定额,本文以索塔混凝土为例介绍定额编制过程。